"ТРИ КОЛЬЦА - ПОЛНОЕ (СИ)" - читать интересную книгу автора (Рыбаков Артём Олегович)

Глава 9.

Проскочив Тверь, мы выехали на дорогу в сторону Савватьево. В самом городе, понятно, никто не жил, всё-таки две двадцатикилотонки "прилетели" в своё время, но пригороды осваивали уже лет десять. К тому же с этой стороны были старые торфоразработки, на которых народ почти сразу после катастрофы топливо резать начал - иначе бы не выжили. Переправиться через Волгу "Дуб" мог в Поддубье или Юрьевском - там паромы есть. Это, если он на юг хочет повернуть, но это вряд ли. База-то у него, как я уже говорил, под Кимрами, да и у Конаково через реку фиг переберёшься - широка больно. А через развалины Дубны крюка давать далеко.

Я настроил автомобильный "Эрикссон" на нашу волну:

- Заноза в канале. Кто меня слышит?

- Да все в округе, дорогой! - шутливая издёвка чётко и ясно слышалась в голосе Гедевана. - Я пока координирую, так что не переживай.

- Что с северным направлением?

- Ребята "восемьдесят четвёртую" плотно оседлали, а через "торфу" он не попрёт, там людей уже предупредили. Кстати, ты бы приёмник включил…

- Уже! - ответил я, щёлкнув тумблером прибора. Машина нам досталась хорошая, водитель - ас, так что скорость мы по знакомой местности держали под "семьдесят" и, следовательно, вполне могли сократить расстояние до преследуемых.

Насколько я помнил, эта пара "маячок" - приёмник работала на расстоянии до пяти километров, максимум - шести. Я бросил взгляд на индикатор: "Ого! Есть контакт! И всего три шестьсот до него!"

- Внимание! - громко сказал я и в рацию, и сидевшим в машине. - Есть цель! Дистанция - три с половиной.

Впереди показалась первые дома Старой Константиновки, и в этот момент дистанция на индикаторе начала увеличиваться.

- Чпок, тормози! - гаркнул я.

Тяжелая машина остановилась не сразу, но скорость, с которой менялись цифры, уменьшилась.

- Сдавай задом! - машина медленно покатилась к тому месту, где я включил прибор. Расстояние продолжало увеличиваться.

- Давай к Волге!

Андрей, выполняя команду, вывернул руль, и мы покатились по склону к реке. Я не отрывал глаз от прибора. Вот на индикаторе "три шестьсот", вот - "три тысячи пятьсот семьдесят", затем - "три и пятьсот шестьдесят", и вдруг "пятьсот восемьдесят"!

- Илья, они в городе! На другом берегу! - сказал за моей спиной Тушканчик, тоже следивший за показаниями.

- Понял! Не дурак! - буркнул я и скомандовал Чпоку: - Андрюха, давай быстро к наплавному!

"Тигр", взрыкнув мотором, описал крутую дугу, и мы понеслись прямо по берегу в сторону улицы Маяковского.

Я нащупал тангенту:

- Гедеван Занозе.

- Здесь я.

- Они в Твери, проехали по мосту. Предупреди парней в Эммаусе!

- Сделаю, - ответил Валера. - Интересно, а кто их через мост пустил?

"Вот и мне тоже интересно…" - на нашей территории неохраняемых мостов практически не было, а уж через Волгу-то и подавно. Варианта два: или чужаки охрану моста покрошили, или их, по непонятной для меня причине, пропустили мирно.

Через десять минут всё стало на свои места - стоило нам подъехать к наплавному мосту, проложенному параллельно разрушенному бетонному, как у дальнего от нас конца вспухли пенные шапки разрывов.

- Ну, ни хрена себя! - озвучил общее настроение Саламандр, а я схватился за рацию:

- Гедеван Занозе.

- В канале. Ну что, догнали?

- Нет. Они в городе на том берегу. Понтонный взорвали, а охрану положили, - я на секунду задумался: - причём, похоже, сделали всё заранее. Стрельбы не было слышно, и трупы нигде не валяются.

- Ну ни хера себе! - Валера был грубее. - Давно так весело не было. Что делать будешь?

- Сразу на Старицкую трассу поедем, мимо парка. Им ещё по городу плутать. Там есть кто?

- Две бригады "стекольщиков".

- Свяжись с ними! Пусть начеку будут.

- Понял тебя. Удачи!

Логика наших "гостей" мне пока была непонятна, в настоящий момент они почему-то прорывались в весьма населённые районы нашей общины. Логичнее для них было бы поехать на север - и деревень там до Тьмы было меньше, да и после люди к выжженным ядерными ударами Дубне и Удомле не ехали. А на северо-востоке располагался "Пояс Уныния" - Ярославль, Рыбинск, Череповец. Туда "прилетело" ещё сильнее, а волна, возникшая при разрушении плотины местной ГЭС, смыла массу деревень и городов вплоть до Костромы. Дальше, как мне рассказывали, разрушений меньше, ведь и плотину Нижегородской гидроэлектростанции тоже разрушили. Надо у Мистера Шляпы спросить, бежецкие в ту сторону чаще ходят. Нашёл бы я ту суку, которая всё это начала - удавил бы в ту же секунду! А могилу солью посыпал! "Так, что-то меня не в ту степь понесло… - одернул я сам себя. - Примем как данность, что клиент наш пытается доехать не до своей операционной базы, а до… Вот оно! Томас говорил, что их вертолётами под Ржев перекинули! А что мешает одной "вертушке" дожидаться главного с добычей? Да ничего!"

Развернув карту, я снова вышел в эфир:

- Гедеван Занозе.

- Здесь я, - практически мгновенно ответил тот.

- Расскажи про "стекольщиков"! - потребовал я.

- Переключись на двадцатый канал - они сами про себя расскажут. У тебя соображения появились?

- Да. Гады к Ржеву едут. Вполне может быть, что у них там "вертушка"!

Валера выматерился, а затем уже более конструктивно предложил мне не терять время понапрасну и немедленно донести свои задумки до "стекольщиков".

Что я и выполнил, перейдя на другую частоту:

- "Стекольщики" Занозе.

- Здесь Фокс, - практически сразу ответил хриплый бас. - Слушаю тебя, Следопыт.

- Фокс, вы на чём катаетесь?

- Как всегда, на "длинных американцах".

"Стекольщиками" у нас, да и по всему регионы назвали мародёрские бригады, специализировавшиеся на строительных материалах. Многие из них начинали с поиска и вывоза оставшегося в городах стекла, откуда и пошло их прозвище. Строить можно и из дерева, а стекло - материал в первые годы после ядерного удара редкий. В последние лет десять к списку их добычи добавились бетонные плиты, кирпич, лестничные пролёты, цемент. Люди постепенно отстраивались, вот и понадобилось много всего, что пока далеко не везде производят. Ездили бригады обычно на длинных и тяжёлых грузовиках с полуприцепами, как они сами шутили: "Чтоб два раза не ходить". Причём многие в последние годы выкатили из гаражей американские тягачи. А что, двигатели у них мощные и малоубиваемые, кабины просторные и удобные, чего не ездить? Большинство, кстати, на "дрова" перевели.

- Это хорошо! А народу сколько у вас?

- По десять человек в экипажах, - ответил мне бригадир.

"Точно, им же тяжести постоянно таскать приходится!"

- Вы сейчас где?

- Мы в Лебедево, это на дуге "девяносто пятой", - уточнил Фокс.

- А не могли бы вы своими мастодонтами перекрыть "стодвенадцатую" и "девяностую"? - это были основные трассы, ведущие ко Ржеву. Лет пять, как их подлатали, засыпав ямы гравием, и обычный грузовик мог вполне "делать" на них сорок километров в час. А уж "Тигр"! Этот может и восемьдесят… А вставшие поперёк дороги полуприцепы не вдруг и объедешь, особенно когда на них сидит по десять здоровенных (а других в "стекольщики" не берут) мужиков с карабинами и автоматами.

- Срочно? - голос бригадира стал деловит.

- Да, как можно быстрее!

- Секундочку подожди, Следопыт.

Я представил, как он матюками (а может и добрыми ласковыми словами, кто знает?) поднимает "на крыло" своих тяжеловесов, и улыбнулся. Примерно через две минуты из динамика снова послышался голос Фокса:

- На "стодвенадцатую" уже поехали, на "девяностую" "камаз" пока послали, а "большой" только минут через пятнадцать готов будет.

- Спасибо, камрад - это обращение я подцепил у кого-то из старых Следопытов и иногда употреблял его к месту и не к месту.

- Да не за что пока, - буркнул "стекольщик". - До связи, как до нас доберётесь, сообщите обязательно.

- Договорились. Отбой.

Мост у Комсомольского проспекта охранялся гораздо сильнее, чем предыдущий. На стрелке Тверцы и Волги был построен целый форт, служивший иногда пристанищем тем, кто ездил в город на промысел. Да и капитальный бетонный мост - это вам не "наплавник".

У сложенной из бетонных блоков заставы мы притормозили, и я, высунувшись в окно, помахал следопытским жетоном. Мог бы, конечно, этого не делать, поскольку большинство ребят из Ополчения меня в лицо неплохо знали, но порядок есть порядок.

Кстати, когда семнадцать лет назад мой отец предложил ввести эти опознавательные жетоны, многие недоумевали. Мол, зачем, все и так друг друга в лицо почти знают. Но батя настаивал, и Андреич - тоже. И оказались правы. Сейчас Следопытов чуть меньше двух тысяч, да в Общине - население за шестьсот тысяч перевалило, где уж тут лица запоминать.

Мужики быстро подняли капитальный шлагбаум, и наш "зверь" покатил вперёд, навстречу приключениям. У "Берга" сейчас несколько вариантов ухода осталось: успеть проскочить по не перекрытому шоссе на запад, поплутать в городе и попробовать выскочить на московскую трассу, ну, или на крайний случай спрятаться в самой Твери, в надежде переждать весь переполох и потом спокойно уехать восвояси.

Последний вариант был для "эстонца" слишком ненадёжным. Город уже лет пять, как активно осваивается, и шанс встретить какую-нибудь бригаду работяг очень велик. К тому же потом посты наши и заставы ополченцев никуда не денутся. Московская трасса - это уже более реально. Но, сдаётся мне, противники наши не будут плутать, полагаясь на удачу, а двинут напрямки. И, уж если они сразу не поехали на свою, точнее бывшую "дубовскую" базу под Кашиным, то мои догадки по поводу эвакуации воздухом, скорее всего, верны.

Мост через Тьмаку рухнул много лет назад, и нам пришлось добираться до "сто двенадцатого" шоссе кругом, через проспект Чайковского и железнодорожный вокзал. Перевалив через железку, мы покатили по району до Тьмы застроенному малоэтажными домами. Часть была уничтожена еще во время ядерной атаки, но большинство из них за тридцать лет просто разобрали на "запчасти". На дрова, потом вывезли двери, окна и прочую мелочь, ну а дальше пришёл черёд кирпича, бетонных плит и балок. "Стекольщики" к этому, правда, уже непричастны - местные постарались. И жило в городе, когда-то насчитывавшем почти полмиллиона населения и ведущем свою историю с двенадцатого века, от силы тысячи три, не больше. Но я слышал недавно, что у Совета Общины уже появились планы по заселению города. Размышления мои прервал голос бригадира "стекольщиков", раздавшийся из рации:

- Заноза, ответь Фоксу!

- Здесь Заноза, - я взял в руки микрофон. - Что у вас?

- Вы где, Следопыты? Наш "камаз" запер Старицкую трассу, но парни говорят, что видели большой армейский джип, проскочивший дальше, до улицы Громова. Говорят, под сотню шёл.

"Вот хитрые черти! - восхитился я находчивости "эстонцев". - Словно старая опытная лиса, "Берг" сделал петлю, и вернулся практически к тому же месту, откуда уехал! Вот только не учёл, что машина у нас такая же, как у него, а дорога - лучше. И там, где он будет скакать по разбитым просёлкам, мы поедем параллельно по неплохой трассе. Но идея понятна - на "уазике" мы бы за ним точно не угнались".

- Фокс, спроси мужиков, как давно они ту машину видели?

Ответил мне уже другой, молодой голос:

- Заноза, это Филимон Захаров. Они буквально десять минут назад выскочили из промзоны, нас увидели и угол срезали.

- Спасибо Филимон! Посматривайте по сторонам, мы сейчас подъедем, - и, выключив микрофон, я скомандовал нашему водителю:

- Чпок, поднажми! На старицкое шоссе выезжай!

Андрей широко улыбнулся (ну любит парень быструю езду, что тут плохого?) и "поднажал". Да так, что кое-кто из ребят не удержался на сидении и, чертыхнувшись, свалился. Оглядываться я не стал, поскольку в этот момент перестраивал рацию на "наш", следопытский, канал:

- Гедеван Занозе! - голосом злым и азартным вызвал я Валеру.

- Здесь я. Как успехи?

- Они вдоль Тверцы ломанулись, по дороге на Ребеево, мы будем преследовать по "сто двенадцатому". Есть, кому их шугануть на берегу?

- А как же! И в Дачном люди есть и в Подъелышово.

- Замечательно! Отбой, а то мне держаться крепче надо! - напоследок пошутил я.

Машина между тем уже выскочила на московскую трассу, впереди показался поворот на Старицу. И "камаз" стекольщиков отсюда видно. Я снова сменил частоту:

- Филимон, это Заноза вызывает.

- Да, слушаю.

- Мы подъезжаем, убирай свой большегруз! Потом за нами закроете.

- Понял.

К моменту, когда мы подъехали, грузовик стоял на обочине, и мы не задерживаясь ни на секунду, пролетели мимо, я только и успел помахать рукой высокому молодому парню, стоявшему в кузове с "калашниковым" в руках. В зеркале заднего вида было видно, что сразу же четырёхосная махина тронулась с места и снова встала поперёк дороги.

- Шляпа, доставай бинокль и в люк. Смотри на левую сторону, а я справа понаблюдаю, - бросил я через плечо, а сам достал из своего рюкзака небольшой японский "восьмикратник". Машину подбрасывало на кочках и ямах, но всё равно - наблюдать было не в пример удобнее, чем в "козлике". Окно вот только маловато.

- Чпок, сбрось до сорока, не на пожар летим…

"О совсем другое дело!" - я пристально вглядывался в раскинувшийся между Тверью и Ребеево Мигаловский аэродром. Оборудование оттуда давно вывезли наши друзья-вертолётчики, но часть ангаров поддерживали в порядке, иногда используя его, как площадку подскока.

- Стой! - громко скомандовал я, когда мой взгляд, усиленный оптикой, зацепился за большой автомобиль, стоявший у одного из ангаров. - Андрей, сворачивай к лётному полю!

До взлётки было около километра, до ангара и машины - полтора, но "тигр" я видел прекрасно. "Попались, голубчики! - мелькнула злорадная мысль. - Сейчас вы у меня попрыгаете!

Внезапно поперёк нашего курса "выросла" строчка невысоких разрывов.

"Мать, мой женщина, про "тридцатку" я и забыл!" Чпок резко вывернул руль, и машина помчалась под углом в сорок пять градусов к прежнему курсу.

- Спокойно, у нас "пепелац" бронированный - только прямое попадание страшно. Ты, Андрюха, всё равно молодец! Давай зигзагом!

И Чпок, придавив педаль газа, принялся чертить на поле замысловатые кривые. Первая очередь легла с большим недолётом. Вторая - перелётом и левее. Следующая - снова перелёт. Я действительно не опасался осколков, у ВОГов они мелкие и лёгкие. Но вот отсутствие охраны аэродрома несколько напрягало. Пост здесь был маленький, человек пять ополченцев старших возрастов, но был. Похоже, что "эстонцы" их могли "зачистить" заранее, ещё до того, как … "Чёрт!" - наш "бронегаз" подпрыгнул на кочке так, что я чуть не ударился головой о толстенное стекло окна.

- Чпок, левее забирай, к забору! - вдоль периметра взлётного поля ещё стояли отдельные секции монументального бетонного забора, которые могли здорово осложнить стрельбу нашим противникам.

Уперевшись ногами, что б не мотало по салону, я торопливо переключился на другой канал и связался с Валерой:

- Тут такое дело, похоже, что вертолёт у них не подо Ржевом, а тут под боком, в Мигалово! - скороговоркой высказал осенившую меня догадку. - И охрану они здесь тоже уложили.

Весь замысел не лишённой изящества операции "эстонцев" стал мне понятен. Нанять нужного им человека, то есть меня, проводником в Москву. Спокойно проехать по трассе до аэродрома, откуда и вывезти ценного пленника на свою "Большую Землю". Вертолёта им бы и одного хватило. "Ми-8" или "белла" какого-нибудь. Если бы я не "соскочил с поезда", то, к настоящему моменту, уже подлетал к месту постоянного заточения. Непонятной оставалась только цель. Но об этом будем думать, когда по нам из АГСа перестанут стрелять, в спокойной, так сказать, обстановке. Если бы мы заранее подготовились, то, конечно, из трофейного ПТУРСа достали бы гадов, но сейчас у них - явный перевес по огневой мощи.

Следующая серия почти вся пришлась в остатки забора, и Чпок оттормозился так, что сидевший за мной Мистер Шляпа чуть не впечатал меня в торпедо!

"Вариантов у нас два: спешиться или продолжить движение под прикрытием брони. Какой выбрать?" - промелькнуло у меня в голове, и тут же появилось решение.

- Ваня, ты, вроде, знаком с этим музыкальным инструментом? - спросил я Тушканчика, ткнув пальцем в "фагот".

- Да! Умею!

- Тогда мы с тобой - на выход, а вы, сразу ходу вдоль забора! - последнее уже Чпоку и компании.

Схватив "Г-3", я протиснулся в задний отсек. Тушканчик распахнул дверь и последовательно вытолкнул наружу треногу, блоки управления и, соскочив вниз, принялся собирать пусковую установку. Мне оставалось только подхватить два "тэпэка" и последовать за ним. Мистер Шляпа протянул мне мою винтовку и закрыл дверь. Взревев мотором и забросав нас комьями грязи, "тигр" рванул вперёд. Как оказалось - очень вовремя, поскольку, буквально несколько секунд спустя в бетонную секцию забора прилетела граната из РПГ, осыпав нас с Иваном в дополнение к грязи ещё и бетонной крошкой и отколов приличных размеров кусок от плиты.

- Твою мать, мы что, на войну попали? - гневно спросил Тушканчик, заканчивая сборку "пускача".

- Похоже на то… - и я поднял с земли увесистый контейнер с ракетой. - Сколько ещё осталось?

- Секунд тридцать ещё, не больше… В кого стреляем?

- Во всех, брат! Во всех!

Водрузив ракету на станок, Мур сделал знак, чтобы я помог перенести готовый к использованию ПТУР к краю забора.

Я повесил винтовку на шею и, взявшись за рукояти, мы поволокли тридцатипятикилограммовую "дуру". Когда до "угла" оставалось около метра, я скомандовал:

- Стой, надо глянуть.

Плюхнувшись на бок, вначале посмотрел вслед нашей машине, там был порядок - ребята успели проскочить до следующей целой секции, а потом осторожно выглянул за "свой" угол. "Ну-ка, что тут у нас? А то почему АГС больше не стреляет? - в четырёхкратный прицел я увидел только что вынырнувшего из люка человека с большим цилиндром в руках. - Это у них "банка" с вогами закончилась, а запасная внутри была".

Я прикинул расстояние - получилось больше шестисот метров. "Не вариант! Из лично не обстрелянной винтовки я даже и пытаться не буду. Будь тут метров четыреста - рискнул бы, а так - многовато…"

- Ваня, давай, выдвигаем бандуру!

Поднапрягшись (всё-таки волочь немаленькую и нелёгкую установку стоя на четвереньках не слишком удобно!) передвинули "Фагот" к краю забора. Иван приник к прицелу, а я залёг справа, контролируя подходы в оптику.

- Есть контакт! - буркнул Тушканчик, не отрываясь от окуляра. - Куда бить будем? По низу или постараться не портить шкурку?

Я задумался, "тигр" мне понравился, и добавить к нашему "гаражу" ещё одну такую машину, я был не против, с другой же стороны, в нашей ситуации не до жиру… Внезапно, какой-то странный шум, практически на грани слышимости, отвлёк меня от размышлений. Если бы не тишина, установившаяся над полем боя, я бы и не заметил его.

"Что это за свист такой? - ломал я голову. - Где-то я его слышал… Но где?"

- Ваня, погоди! Ты свист слышишь?

Тем временем шум стал громче и ниже по тональности - теперь это был вой. "Да что же это такое?" - я снова приник к прицелу и стал осматривать окрестности. Занятным было то, что стрелка за гранатомётом я не увидел. И вообще, в нашу сторону никто не стрелял. "Всё страньше и страньше…" - как говаривала героиня одной детской книжки. К вою добавился клёкот, словно курлыкал голубь размером с грузовик. "Вот оно что!" - сообразил я и заорал в рацию:

- Ребята, это Заноза! У них вертолёт! Через минуту взлетит! Стоит метрах в ста пятидесяти за домишками на час от меня! Как поняли?

Ответил мне Мистер Шляпа, как самый старший из остававшихся в машине:

- Понял тебя хорошо. Нам на перехват выезжать? И что там с агээсом?

- У "тридцатки" пусто, но на перехват выезжать запрещаю! Вас сверху расстреляет запросто! - и, отпустив тангенту, спросил у Тушканчика: - Ты в вертолёт попадёшь?

- Конечно! Он же с сарай размером…

Я снова включил микрофон:

- Это Заноза! Мы его попробуем достать ракетой, ну и вы стреляйте, - и я снова припал к прицелу, надо было определить, где вертолёт будет взлетать, ведь быстро развернуть массивную пусковую установку у нас не получится.

"Так, сразу за крайним справа домом растёт большое дерево… Нет, там они не взлетят - крона слишком широкая. За вторым деревьев нет, но видны покосившийся бетонные столбы - тоже не то", - наконец, между четвёртым и пятым домами (хотя какие это дома - так, развалины) я заметил размытый круг вертолётного ротора. Получилось, что в данной ситуации наши противники сыграли против себя. Стараясь спрятать свой вертолёт, они посадили его на такую площадку, с которой он не мог уйти, не приподнявшись метров на двадцать. И у нас появился шанс достать его старой противотанковой ракетой.

- Тушкан, они на "полпервого"! - и, отложив винтовку, я бросился помогать Ивану поворачивать наш "музыкальный инструмент". Через пару секунд он снова приник к прицелу, а я снял свою винтовку с предохранителя.

Вертолёт (как я и предполагал, это был старичок "белл"), уже поднялся метров на десять над землёй, и теперь был хорошо виден. Встав на колено, я выставил на прицеле дистанцию в триста метров и вскинул винтовку. Перекрестье легло на стекло пилотской кабины, но, заметив в проёме двери пулемётчика, я перенёс марку на него. Выстрел! И промах. Вертолёт поднялся выше и начал разворачиваться по часовой стрелке, "смазав" и мой второй выстрел.

- Илья, ложись! - услышав крик Тушканчика, я ничком падаю на раскисшую глину.

Резкий хлопок, шипение маршевого двигателя - вскинув голову, успеваю заметить блеск трассера ракеты… Со стороны это выглядело так, как будто вертолёту кто-то очень немаленький дал пинка "под хвост". Винтокрылая машина качнулась вперёд, взбрыкнув задом, верхний ротор оказался почти перпендикулярным земле, затем из боковых дверей вырвались клубы дыма, отчего вертолёт стал походить на старинный парусник, давший одновременные залпы с обоих бортов. Длинный хвост неожиданно согнулся под необычным углом, и "белл" нырнул за развалины домов. Я первый раз в реальной жизни видел, как сбивают вертолёт, и картинка сильно отличалось от таковой в кино! Никаких вращений на месте с испусканием длинного шлейфа дыма, никаких огненных столбов после падения… И звуковое сопровождение тоже подкачало - негромкий хлопок кумулятивной БЧ, какой-то треск - и всё! Ладно, не время сейчас сравнительным анализом заниматься, я нащупал тангенту:

- Чпок, это Заноза. Мухой сюда - поедем посмотрим, что там и как! Может, живой кто остался…