"ТРИ КОЛЬЦА - ПОЛНОЕ (СИ)" - читать интересную книгу автора (Рыбаков Артём Олегович)

Глава 2.

В путь выехали сразу после рассвета. Поскольку первые полсотни километров были хорошо знакомы, Дуб пригласил меня в свою машину.

"Не обманул, барыга!" - подумал я, залезая в практически новый "Тигр" - машину мало того что редкую, но ещё и невероятно полезную для нашего дела. В первую очередь - своей грузоподъемностью и проходимостью, как-никак подвеска у неё от бронетранспортёра. Даже по вспаханному полю не едет, а летит! Во вторую - тем, что большинство из подобных машин, что я за свою жизнь видел, были бронированы, ну а в третью - тем, что комфортнее они "молотка". В американском "хамви" (он же - "хаммер", который многие по созвучию называют "молотком" хоть и английское название ничего общего с этим ударным инструментом не имеет), идёт туннель трансмиссионный и при огромных внешних размерах внутри тесновато, а в нашем мастодонте, как говориться: "хошь стой, а хошь - пляши!" Причём у Дуба - хитрая, явно на заказ изготовленная версия - бронированная армейско-полицейская модификация, а не выхолощенный гражданский вариант, но с четырьмя боковыми дверями и комфортабельными креслами во втором ряду. Прикрывала нас, соответственно, броня как минимум по третьему классу. Естественно, если какой затейник решит по нам из "граника" жахнуть, то, что третий, что пятый классы - это плоскопараллельно будет. Но будем надеяться, что таких богатеев нам на пути не встретится. Сколько добра мой наниматель за такую машину отгрузил и представить страшно!

Колонна наша состояла из двух "тигров" и одного тойотовского джипа, неплохо подготовленного народными умельцами для приключений в "сельской местности". Головная машина взревела дизелем и вырвалась вперёд на пару сотен метров, что совершенно правильно - разведка должна быть обязательно, даже если ты путешествуешь на таких замечательных машинах!

- Ну, Игорь Васильевич, давай планы строить! - начало разговора было таким непривычным, что я с трудом сдержался, чтобы не вытаращиться изумленно на "клиента"! Точнее не начало, а то, что обратился он ко мне по имени-отчеству. Обычно так со Следопытами не разговаривают. И мне ещё одна головная боль - сиди теперь и думай, то ли он осведомлённостью своей хвастался, то ли это манера у него такая - в подражание чинушам прошлого. И отец, и друзья его рассказывали как-то, что в определённых кругах очень такая манера была популярна до Тьмы.

Тут я обратил внимание, что Дуб уже развернул на откидном столике карту.

И отличную, доложу я вам, карту. Точнее говоря - план-схему бывшей столицы нашей бывшей Родины, хотя если иметь в виду меня и моего работодателя - то слово "бывшей" стоит отбросить. По крайней мере, перед словом "Родина".

Вот только для нынешних условий был в карте один, но крайне существенный изъян - она была новая! То есть без пометок Следопытов или кого-нибудь ещё, кто в Городе после событий тридцатилетней давности побывал. И это насторожило меня ещё больше!

"Как так? Или его, Дуба, экспедиции туда ни разу не катались? Отметаем сразу - не может того быть! Я от надёжнейших людей знаю.

Вариант второй - тоже нерадостный. Карта у него есть, но он мне её "светить" по каким-то своим причинам не хочет. А это плохо, когда доверия к проводнику нет.

Ну, и вариант третий, почти фантастический, но тоже, в силу определённых обстоятельств, вероятный - рядом со мной на кресле сидит совсем не Дуб, а кто-то достаточно информированный и очень сильный. Кто не боится использовать дурную славу Поддубного, как прикрытие! И, если верен последний вариант, при этом достаточно хитрый, чтобы обмануть тех весьма непростых людей, кто нас с Дубом сводил…"

Однако мои терзания внешне никак не проявились, я с умным видом водил по карте пальцем, демонстрируя свою "искреннюю" заинтересованность.

- Хорошая карта, не так ли, Игорь Васильевич?

- Нет, плохая, - с недовольным видом буркнул я в ответ, ведь требовалось быть естественным в реакциях.

- Но почему? - довольно талантливо изобразил изумление лже-Дуб, но фальшь я всё-же ощутил.

- Потому что вы бы ещё по Джи-Пи-Эсу предложили поехать! - ответил я старой шуткой Следопытов. Сколько лет наша профессия существует, но всё равно находятся "мальки", которые начитавшись журналов из прошлого начинают разглагольствовать у костра о том, насколько легче был бы наш труд, если бы у каждого Следопыта был этот самый ДжиПиЭс! Самый жёсткий ответ на это много лет назад дал пожилой Следопыт Степаныч, доставший из рюкзака настоящий "гарминовский" приёмник и протянувший его "мальку" со словами: "На, возьми мой! Мне, старому уже и не нужен…". Минут двадцать юнец жал на все кнопки, пытаясь включить прибор, а мы тихо давились смехом. Ещё бы не давиться - последний спутник уж лет пять, как с орбиты сошёл, а новых после Тьмы амеры сто пудов не запускали… Не до того им, иродам. А после того, как все, повеселившись, занялись своими делами, Степаныч подсел к "мальку" и, забрав у того приёмник, расхреначил его о камень, приговаривая: "Сам ходи, сам рисуй, людей слушай, а на дядю заокеанского не надейся! Наши уже один раз понадеялись."

- Было бы, конечно, хорошо, но система уже много лет не работает, - а вот сожаление в голосе у него было, пожалуй что, не наигранным. Ещё одна зарубочка, знать, довелось ему спутниковой навигацией пользоваться!

- Я знаю, - поддерживая образ, буркнул я в ответ. - А карта у вас хорошая - бумага мягкая, - и я для нагнетания обстановки смял один из углов карты в кулаке. Дуб никак не прореагировал на моё откровенное хамство. А ведь ещё лет десять назад за подобное обращение с чужой картой можно было в лоб схлопотать не отходя от кассы! И хорошо, если кулаком, а то и пулей могли попотчевать. Ну да, сейчас уже полегче стало - совсем уж "горячих" точек, почитай, и не осталось. "Грязных" хватает, а вот таких, где "рок-н-ролл имени Гейгера" оглушает в нескольких километрах - уже по пальцам двух рук пересчитать можно.

- Вы, Илья Васильевич, не сердитесь! - "Да что он, с ума, что ли сошёл? Или меня решил свести этими титулованиями?" - Была хорошая карта с пометками… Была, да, как говорится, сплыла… - и он посмотрел на меня такими честными глазами, что отчего-то засвербел ушибленный в детстве копчик, и очень захотелось выпрыгнуть из машины! Поскольку возникло у меня стойкое впечатление, что ловцом в этой истории не только я играю…

- Ну, ладно… Я и так помню, где там, и что… Куда едем?

- Вам адрес сказать? - и "Дуб" широко улыбнулся, а громила на переднем сиденье заржал.

- Можно и адрес, - лучезарностью моя улыбка нисколько не уступала таковой у оппонента. Вот только от моей ржущий бугай поперхнулся и замолк, наверное, от того, что я "лыбясь как дурачок", мысленно нарисовал у него на переносице мишень. А простые натуры, они, знаете ли, очень к эмпатии склонны.

- Начало Севастопольского проспекта, - фальшивый (я в этом уже был уверен!), Поддубный внимание на поведение своего "мяса" не обратил, не по чину ему на мелочь всякую отвлекаться. - Почти у Третьего кольца.

Я напряг память: "Так, там конкретно я не лазил, но Севастопольский знаю. Про него многие забывают, а он удобный - разрушен мало, застройка вдоль него не очень плотная была, да и мостов с путепроводами на нем практически нет… - я развернул свою карту, не показывая, однако, нужный кусок собеседнику. - Ага. Вот на это они метят! - в начале (хотя это для предков начало было, а для нас сейчас - почти самый конец) нужного проспекта у меня стояла отметка крупного торгового центра. - Если только это не отмазка-прикрытие…"

- А, понятно… - с видом знатока протянул я. - Так тремя машинами и пойдём или ещё кто присоединится?

- Тремя… Там груз небольшой…

Я поморщился - если клиент начинает считать добычу, не отъехав и десяти километров от базы - жди беды:

- Проедем по Волоколамке почти до Города, а там переправу искать надо будет… У вас как, на "тридцатке" человек умелый стоит? - и я кивнул на торчащие из люка у нас за спинами ноги стрелка.

- Федя справится, профи… - успокоил меня "Поддубный". - А с переправами что не так?

- Сносят их. Мост ещё тогда… тридцать лет назад разнесли. Старики говорят - по Красногорску промахнулись. Паромы периодически корёжит кто-то, а кто именно - непонятно. Но всё одно - дураки, так монополию на раскопки в Городе установить не получится… Так что уйдём южнее, нам, всё одно - в ту сторону.

Мой нынешний наниматель делал вид, что слушает внимательно, но никаких пометок на карте своей не делал, и ничего не записывал.

- Нехорошо это! Ой, нехорошо! - громко сказал Дуб, отвернувшись к своему окну.

"Так за каким хреном я вам сдался-то?" - от плохих предчувствий у меня даже волосы на спине дыбом стали. А интуиции своей я привык доверять! Дорога впереди как раз выходила на дугу, которая должна была привести нас к берегу Волги, местность вокруг знакомая, родные места, что тут говорить, но ощущение опасности только усилилось. Я аккуратно подвинул ногой рюкзак к дверному проёму и, как можно более непринуждённо положил правую кисть на ручку двери. Уж очень мне не понравилось, как напряглись плечи громилы на переднем сидении. Но не успел - справа раздалось странное шипение, и в лицо мне ударила какая-то вонючая струя, отчего глаза мои наполнились слезами, а дыхание перехватило. Я дернул ручку и, пихнув ногой рюкзак, вывалился на дорогу.

- Ух, мля! - асфальт хоть и потрескался, но был твёрдым.

В перекате я сграбастал рюкзак и вслепую метнулся к обочине. Врубившись плечом во что-то железное и твердое, снова упал. Натыкаясь на остовы машин, вот уже тридцать лет гниющие на подъезде к разрушенному мосту, я кое-как добрался до бровки.

Визг тормозов и матерные крики за спиной, нога запнулась о невидимое мне препятствие, и я снова кубарем покатился. На этот раз - под откос. Повезло - ни обо что серьёзно не приложился, хотя синяков на рёбрах добавилось - это точно!

Остановив вращение, я на пару секунд замер прислушиваясь:

"Двое бегут за мной… Нет, уже трое… Ага, а это "Дуб" орёт: "Идиоты, быстрее, быстрее!" Ну, если быстрее - то ловите!"

Пока уши мои прислушивались, а спина воспринимала вибрацию почвы, руки тоже не скучали - и теперь правая, позволив левой вытащить заветное колечко, отправила в полёт тяжёлый металлический "подарок". Был, конечно, шанс, что, кувыркаясь, я неверно оценил высоту насыпи, но это вряд ли, да и визуально я её неплохо помню.

Звук удара металла о металл.

- Правее, он туда спустился!

- Бууум! - "фенечка" внесла свежую струю в наш разговор.

- Твою! А! Мать… - хором ответили ей мои оппоненты.

Пока у ребят есть другие, более важные занятия, нежели ловля утомлённого жизнью и газом Следопыта, я, закинув за спину рюкзачок, пошкандыбал на "четырёх костях" в направлении реки.

- Бац! - после пары десятков "шагов" голова моя впечаталась во что-то твёрдое. Не обращая внимания на ноющую "пятую конечность", ощупываю препятствие.

"Бампер! Высокий и металлический…" - и я ввинчиваюсь под ржавый остов внедорожника.

"Уф, первый раз за много лет под "слезогонку" попал! Я уже и забыл, что баллончики с ней существуют. И ведь кто-то пользуется, не боясь, что "протухла"… А может, у них свежая, где-нито "за бугром" сделанная? То-то козёл этот жирный, наниматель хренов к окну повернулся, не иначе - маску к лицу прижимал… И бугай на переднем сидении - тоже! А картой они мне глаза отводили, похоже знали, чем Следопыта можно заинтересовать… Так, с нами ехало всего семеро, судя по крикам - как минимум одного зацепило, "Дуб" за мной по кустам лазать не будет… Остаётся пятеро. Интересно, решатся они за старым, опытным Следопытом по кустам впятером гоняться?"

На насыпи бывшей федеральной трассы М10 кто-то стонал, кто-то глухо матерился, но, судя по звукам, никто пока в погоню за мной не пустился. Я принялся на ощупь исследовать своё временное пристанище: "Угу, покрышки спущены, но есть - это значит, машина здесь относительно недавно стоит. Днище в засохшей грязи… Судя по форме корпуса дифференциала и размерам машины, надо мною - "УАЗ"-фургон, "буханка", как его до сих пор называют".

Приподнявшись, с помощью ремня и пары карабинов подвешиваю себя под машиной так, чтобы моё тело не касалось земли. Ноги я разместил на элементах подвески. Безусловно, если кто-нибудь заглянет под машину, все эти ухищрения будут как мёртвому припарки, но от взгляда брошенного мельком - такие вещи помогают. И остаётся надеяться, что у противников моих решимости на проверку всех машин в округе не хватит - их в этом месте вдоль шоссе сотни три стоит, если не больше. Мне это хорошо известно, так как я лично знаком с местным "Рыжим". Так в наших краях всех, имеющих отношение к выработке электричества называют. А вот почему, даже понятия не имею.

Так вот, наш "Рыжий", в миру более известный как Сергей Зайченко, к вопросу обеспечения соседей электричеством подошёл более чем творчески, сняв с бесхозных машин, брошенных у разрушенного моста через Волгу, ровным счётом триста семьдесят два генератора и разместив их на своих "мельницах". А их у него на настоящий день восемнадцать - двенадцать водяных и шесть ветряных. Вот такой вот энергетический магнат местного масштаба! А подробности я знаю, поскольку он меня нанимал, когда провода между "мельницами" тянул. Для охраны, ну и как знатока местности. А на идею у него монополии нет, так что автомобильные генераторы лет пятнадцать как товар ходовой и редкий - далеко не все готовы за ними в Город мотаться, почему я иногда и прихватываю парочку, когда силы и время есть, тем более, что в отличие от тонкой электроники они гораздо более стойкие к внешним условиям. У Яна в усадьбе как минимум полтора десятка "моих" крутится, в ручье и на ветряках. Выходит, что меня тоже можно "Рыжим" называть!

Вот только мне сейчас совсем не о генераторах надо думать и не дела давно минувших дней вспоминать, а прикинуть, с чего это мои "наниматели" себя так хамски повели? Вроде никаких поводов к этому я пока не давал? Значит… Значит они это заранее придумали! И? И получается, что охота идёт на меня!

На насыпи взревел могучий дизель "Тигра". "Неужто уезжают? Посмотрели, оценили, что хрен тут меня найдёшь и отправились восвояси? Вряд ли… В такие игры с персонажами вроде меня обычно играют до конца. Значит что? Значит, что одна машина - "Тигр", сейчас за подмогой поедет, а вторая с экипажем меня сторожить будет, тем более что мотор "кукурузера" я не слышу. Плохо, что глаза пока всё ещё слезятся и оружия у меня - кот наплакал. Два пистолета и ножи - совершенно не подходящая для настоящего боя комбинация. Ну да где наша не пропадала? - спросил я сам себя, и ответил традиционно. - Да везде пропадала!"

Минут десять я приходил в себя, пока, наконец, глаза не стали нормально видеть. "Хорошо, что рюкзак получилось уволочь, оружие, по большому-то счёту - фигня, его я всегда достану, а вот электронику - это вряд ли! - размышлял я, покачиваясь на подвесе. - Сейчас водички попью и отправлюсь себе восвояси…" Вдалеке послышался гул мотора, точнее - моторов. Двух или трёх. "Что за чёрт?!" Торопливо отстегнув карабин и опустившись на землю, я выглянул из-под "уазика". Никого. Так, "стечкин" из кобуры, глушитель надеть, рюкзак - за спину. Теперь можно и посмотреть, кого это там кривая да нелёгкая принесла?

К моей удаче выскочил я на правую, если смотреть в сторону Города, от трассы сторону. Ещё до Тьмы дорога в этом месте проходила через аккуратную такую рощу, ныне разросшуюся и подступившую почти вплотную к насыпи. Но это мне сейчас без разницы - я уже наметил себе солидное дерево, чья вершина виднелась метрах в семидесяти вглубь леса. И дорогу оттуда видно как на ладони, и обойти меня противникам будет гораздо сложнее. Дерево оказалось вязом, и я довольно легко вскарабкался на него. Разглядеть меня, одетого в горчичного цвета "горку" с дороги было сложно, а вот я, достав маленький "театральный" бинокль, сделанный много лет назад немецкими умельцами из фирмы "Шмидт унд Бендер", видел всё, что там происходило.

"Тигр" поддельного "Дуба", как выяснилось, не уехал домой, и за подмогой тоже не поехал, а проскочил метров на пятьсот вперёд и встал в том месте, где шоссе пересекало небольшую речку Межурку. Это они правильно сделали, теперь мне, по идее, чтобы двинуться в сторону Волги и Города надо или мимо них проскочить, или крюк нехилый делать. И хреново то, что долина Межурки в этом месте хорошо просматривается в обе стороны, а хорошая оптика и АГС - это не самое приятное для меня сочетание. Даст очередь по засечке - и поминай, как одного настырного Следопыта звали!

Но то, что я увидел в противоположной стороне, меня огорчило ещё больше. Пара грузовиков и три больших "козла" стояли на дорожной насыпи метрах в четырёхстах от моего укрытия. И вереница людей уже потянулась в чащу!

Похоже, что всё это время эти машины ехали вслед за нами, и при первой опасности "Дуб" вызвал по радио подмогу. Насколько я смог разглядеть, народ очень неплохо экипирован и одет: у многих приличные "разгрузки", стволы армейские, и у большинства на ногах "берцы"! Я насчитал как минимум полтора десятка пар на тридцать семь человек. Богато живут, сволочи! За пару "новых" высоких ботинок корову у нас купить можно, а уж за "произведение старых мастеров" - и две попросить мало. У нас, Следопытов, снабжение уже много лет централизованное, и то многие новички в сапогах ходят.

Пришельцы сноровисто растянулись в редкую цепь и двинулись вдоль трассы.

"Если прикинуть количество народу и интервалы, то захватят они полосу метров в двести, а то и триста… - прикинул я. - Ничего страшного, но если у них есть парочка толковых и глазастых ребят, то мой поперечный след они найти смогут…". От размышлений меня отвлёк один из грузовиков, судя по характерной кабине - мерседесовский "Унимог", который тронулся с места и медленно покатил по разбитому шоссе в мою сторону. Турель со спаркой ПК и пара бойцов с биноклями не вызывали сомнений в их намерениях. "Жахнут из всех стволов, если напуганная дичь в моём лице начнёт метаться по кустам. Н-да… Влип по самые помидоры! И затихариться не получится, и убежать сложновато. Чем же я тебе так насолил, "Дуб"? И где ты сразу столько толковых ребятишек нашёл?" - последнее я подумал, уже соскальзывая вниз по стволу.