"Авиация и космонавтика 2001 08" - читать интересную книгу автора

Авиация и космонавтика 2001 08 СЛЕД В НЕБЕ – ИЛИ О ЧЕМ ОН МОЖЕТ РАССКАЗАТЬ ВСТРЕЧА С АМЕРИКОЙ РОССИЙСКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА РЫНКЕ МОДЕРНИЗАЦИИ БОЕВЫХ САМОЛЕТОВ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ МИГ-21 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ МИГ-29 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ СУ-22 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ СУ-27/СУ-30 ЗАРУБЕЖНАЯ ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ В НАЧАЛЕ XXI ВЕКА Пикирующий бомбардировщик ЮНКЕРС Ju-87

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ МИГ-21

Истребитель МиГ-21 является наиболее распространенным боевым самолетом в мире. Всего в мире выпущено более 12 тыс. машин. В настоящее время на вооружении различных стран находится около 6000 самолетов семейства МиГ-21, из которых более трети составляют машины последней модификации МиГ-21бис, выпускавшиеся с 1972 г. Хотя они морально устарели, многие из них не выработали свой летный ресурс даже на 50% и при модернизации авионики и вооружения могут составить конкуренцию истребителям четвертого поколения F-16, F-15 и "Мираж-2000". Стоимость модернизации одного МиГ-21 обходится в несколько раз дешевле закупки устаревшего F-16, которые предлагаются на мировом рынке США.

В качестве примера можно привести предложения по модернизации самолетов МиГ-21бис в вариант МиГ-21-93.

Ключевыми направлениями модернизации самолетов МиГ-21 бис являются:

– замена морально устаревшего БРЭО на новое, способное обеспечить применение современного и перспективного ВТО;

– оснащение самолетов современными управляемыми средствами поражения классов "воздух – воздух", "воздух – поверхность, противорадиоло-кационными ракетами (ПРР)и др.;

БОЕВЫЕ И УЧЕБНО БОЕВЫЕ САМОЛЕТЫ РОССИЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА В СТРАНАХ ЦВЕ

– установка на борту новых средств защиты самолета;

– увеличение ресурса планера до 40 лет. На самолете устанавливается БРЛС "Копье" корпорации "Фазотрон-НИИР". Она способна обнаруживать и сопровождать до 8 целей с дальности 57 км и обстреливать одновременно две из них. Режим картографирования с высоким разрешением обеспечивает разведку местности, распознавание радиоконтрастных наземных и надводных целей и их уничтожение управляемым и неуправляемым оружием. БРЛС "Копье" обеспечивает применение:

– УР класса "воздух – воздух" средней дальности РВВ-АЕ, Р-27;

– УР класса "воздух – воздух" малой дальности Р-60 (Р-60М), Р-73;

– ПРРХ-25МП;

– корректируемых авиабомб КАБ-500КР и др.

В результате модернизации МиГ-21 бис будет способен:

– уничтожать воздушные цели днем и ночью, в свободном пространстве и на фоне земли, на средней дальности и в ближнем бою, при атаке в переднюю и заднюю полусферы цели, в условиях организованного радиопротиводействия;

– поражать аэродромы, наземные сооружения, мосты и корабли противника с помощью корректируемых авиабомб, а также с применением НУРС, фугасных авиабомб и пушек;

– поражать действующие наземные и корабельные РЛС и ЗРК противника.

Боевая эффективность самолета увеличится при:

– действиях по воздушным целям не менее, чем в 8 раз;

– действиях по наземным целям не менее, чем в 3 раза.

При этом боевая экономичность модернизированного самолета МиГ-21 бис (соотношение боевого потенциала и стоимости) будет в 7-8 раз выше, чем у F-16A.

На сегодняшний день на рынке модернизации МиГ-21бис наиболее активно действуют израильские и российские фирмы. "Израэль эйркрафт ин-дастри" (1А1) и "Элбит" совместно с румынской "Аэростар" получили контракт на модернизацию 100 румынских МиГов в вариант МиГ-21-2000 (стоимость контракта ЗООмлн дол).

Авиапромышленность Израиля уже модернизировала десятки МиГ-21 для Замбии и Эфиопии в обмен на приобретение у них крупной партии бывших в эксплуатации самолетов этого типа по бросовым ценам: они использовались как источник запасных частей. Налажено также и собственное производство запчастей по имеющимся образцам.

Израиль модернизировал девять МиГ-21 для Камбоджи и ведет переговоры с рядом других стран. Однако израильские фирмы имеют ограниченные возможности по модернизации МиГ-21 на ближневосточном рынке и в Северной Африке. Многие страны, обладающие большими парками МиГ-21, являются для Израиля потенциальными противниками (Сирия, Ливия, Алжир и др.). Тем не менее Израиль рассчитывает модернизировать до 500 истребителей семейства МиГ в странах Африки, Восточной Европы и ЮВА.

Следует отметить, что по сравнению с израильскими вариантами эффективность МиГ-21-93 в ближнем воздушном бою выше на 20%, в дальнем воздушном бою – на 90%, и при действии по наземным и надводным целям – на 60%.

Крупнейшим для России в этой сфере стал контракт стоимостью 340 млн дол на модернизацию 125 МиГ-21 бис ВВС Индии в вариант МиГ-21-93. ВВС Индии получили в конце 2000 г. первые два модернизированных в России истребителя МиГ-21бис. К ноябрю 2000 г. два опытных истребителя Миг-21-93 выполнили все 110 зачетных полетов, завершив программу летных испытаний по контракту с Индией. В число зачетных испытаний МиГ-21-93 вошли стрельбы тепловыми ракетами Р-73, стрельба из пушки, пуски НУРС. На полигоне в Ахтубинске были проведены реальные сбросы корректируемых авиабомб КАБ-500 и боевые стрельбы ракетами "воздух-воздух" РВВ-АЕ с активной ГСН.

Получение двух МиГ-21-93 стало первым этапом выполнения подписанного в марте 1996 г. контракта на модернизацию самолетов МиГ-21бис. Работы по модернизации оставшихся 123 истребителей этого типа в вариант МиГ-21-93 будут проходить на предприятиях "Хиндустан аэронотикс" в городе Насике.

В 2000 г. в Индию были поставлены 36 полных комплектов оборудования для модернизации МиГ-21 бис. Большую часть связанных с этим расходов финансирует госкомпания "Ро-соборо-нэкспорт". В поставляемое оборудование входит новейшая БРЛС "Копье".

Использование российского оборудования позволит модернизировать в Индии первую партию из шести истребителей МиГ-21бис к середине 2001 года. Завершение выполняемой совместно с Россией программы переоснащения всех 125 самолетов этого типа в составе индийских ВВС даст возможность продлить срок их эксплуатации до 2015 года.

РСК "МиГ" располагает возможностями снижения эффективной поверхности рассеяния (ЭПР) истребителей МиГ-21 бис за счет их покрытия ра-диопоглощающим материалом.