"Макс Брукс. Мировая война Z " - читать интересную книгу автора

У нас имелись некоторые преимущества. Калифорнийская
сельскохозяйственная база, при условии реструктуризации, могла хотя бы
решить проблему голода. Производители цитрусовых не хотели уходить тихо, как
и фермеры. С мясными баронами, которые контролировали столько великолепной
земли под пашни, оказалось хуже всего. Вы когда-нибудь слышали о Доне Хилле?
Видели фильм Роя Эллиота? Когда эпидемия ударила по долине Сан-Хоакин,
мертвяки сметали заборы, нападали на его скот, разрывали коров на части, как
африканские муравьи. А он стоял посреди всего этого, стрелял и орал, как
Грегори Пек в "Дуэли под солнцем". Я честно и открыто с ним поговорил.
Предложил выбор, как и всем остальным. Напомнил, что скоро зима, а голодных
очень много. Предупредил: когда явятся орды голодных беженцев, собирающихся
прикончить то, что осталось после зомби, правительство ему не поможет. Хилл
был храбрым упрямым засранцем, но не идиотом. Он согласился уступить свою
землю и скот при условии, что ему и всем остальным оставят животных на
племя. На том и ДОГОВОРИЛИСЬ.
Нежное, сочное мясо - можете представить лучшую икону довоенного
искусственного стандарта жизни? И все-таки именно этот стандарт стал нашим
вторым большим преимуществом. Единственным способом пополнить ресурсы было
вторичное использование отходов. Ничего нового. Израильтяне начали
практиковать подобное, как только закрыли границы, и с тех пор каждое
государство приходило к этому в той или иной мере. Но никому и не снилось
то, что оказалось в нашем распоряжении. Подумайте, как в Америке жили до
войны. Даже средний класс наслаждался неслыханным уровнем материального
комфорта, которого не знала ни одна нация за всю человеческую историю.
Одежда, кухонная утварь, электроника... Только в одном довоенном
Лос-Анджелесе количество автомобилей соотносилось с населением как один к
трем. Миллионные стада машин. Более сотни тысяч человек работали в этой
индустрии в три смены, семь дней в неделю: собирали, заносили в каталоги,
разбирали, складировали, отправляли детали на фабрики по всему побережью.
Имелись небольшие проблемы, как и с фермерами: люди не хотели отдавать свои
"хаммеры" или винтажные итальянские модели, результат кризиса среднего
возраста. Забавно, бензина нет, а они все равно держаться за машину.
Впрочем, меня это не сильно беспокоило. Было даже приятно иметь с ними дело
по сравнению с военной верхушкой.
Из всех моих недругов самыми упрямыми, естественно, оказались люди в
форме. Я никогда напрямую не контролировал их исследования и разработки, они
могли дать "зеленый свет" всему, чему пожелают. Но, учитывая, что почти все
военные программы передоверяли гражданским подрядчикам, а эти подрядчики
зависели от ресурсов ДеСтРес. де-факто контроль у меня был. "Вы не можете
заморозить программу "стелс"! Кто вы такой, чтобы останавливать производство
танков?" - кричали они. Вначале я пытался их урезонить: "Где вы возьмете
топливо для "Абрамсов"? Зачем вам "стелсы", если у противника нет радара?" Я
пытался доказать простую вещь: учитывая, с чем приходится работать и какова
угроза, нам просто необходимо получать как можно больший доход от вложений,
или, говоря их языком, как можно больший бум на наш бакс. Они были
невыносимы звонили по телефону в любое время дня и ночи, являлись ко мне в
офис без предупреждения. Думаю, их нельзя сильно винить - и после того, как
мы обращались с ними из-за последнего локального конфликта, и уж точно не
после того, как им надрали задницу в Йонкерсе. Вояки были на грани полного
краха, многим надо было просто на чем-то отыграться.