"Луи Анри Буссенар. Торпедоносцы адмирала Курбе" - читать интересную книгу автора

оружию, что корвет тоже пущен на дно.
Теперь, когда тяжелая операция по уничтожению противника была
завершена и приказ адмирала выполнен, надо было уходить!
Быстро набрав скорость, катера на всех парах покинули опасную зону,
где продолжали рваться снаряды и раздавались крики тонущих людей. В
какой-то момент небо позади окрасилось в багровый цвет, а над погибающим
фрегатом взвился огненный столб. Наверное, взорвался пороховой погреб...
Фрегат стал быстро исчезать в волнах. Постепенно стихла и стрельба...
Но где же красные огни сторожевого катера, который должен их ждать,
чтобы препроводить к "Баяру"? Никаких огней нигде не видно... Моряки с
тревогой спрашивали себя, вследствие какого недоразумения или несчастья
сторожевик ушел с места встречи? Однако что толку в пустых гаданиях! Нужно
искать выход из создавшегося положения самостоятельно.
Офицеры приказали сбросить пар и застопорить машины, чтобы осмотреться
на местности. И скоро обнаружили проход. Капитан второго ранга Гурдон взял
на буксир катер Дюбока, у которого вдруг отказал двигатель, и дал команду
идти вперед. Но в темноте он не заметил мели и застрял в вязком иле.
- Машина, стоп! Полный назад!
Слишком поздно... К тому же буксирный канат попал под лопасти винта...
Положение создалось просто отчаянное...
К счастью, матросам Дюбока после нескольких бесплодных попыток все же
удалось запустить двигатель, а также отвести буксирный канат и освободить
винт с помощью специальных крючьев. И теперь своего товарища взял на буксир
катер Дюбока, вырвав его из плена ила и водорослей.
Пробило пять часов утра. Светало. Когда совсем рассвело, офицеры
заметили немного восточнее проход, менее опасный, чем тот, через который
они пытались пройти ночью. Соблюдая осторожность, наученные горьким опытом
моряки сумели преодолеть все препятствия и к десяти утра вышли в открытое
море. Здесь, увидев впереди по курсу один из кораблей французской эскадры -
крейсер "Сону", наши герои тотчас взяли направление на юго-восток, в
сторону крейсера.
Примерно в полутора милях от "Соны" катер Дюбока окончательно
остановился - отказал насос, подававший воду в паровой котел. По семафору
на крейсер передали сообщение о том, что торпедоносцы терпят бедствие из-за
повреждения двигателей. К счастью, зрение у сигнальщиков на "Соне"
оказалось достаточно острым, и с крейсера стали быстро спускать шлюпки.
Через небольшое время шлюпки пришвартовались к катерам и взяли
отважных моряков на борт. Полные сил матросы с французского крейсера
налегли на весла, и вскоре храбрецы поднялись на палубу "Соны", где их с
распростертыми объятиями встретили офицеры и остальные члены команды, а
корабельный кок стал приглашать всех к столу.
- Есть ли вести с "Баяра"? - спросил Гурдон.
- Нет, никаких.
- Значит, на крейсере нас не ждали... Должно быть, адмирал Курбе очень
волнуется... - промолвил Дюбок.
Тем временем двигатели на "Соне" работали, крейсер приблизился к
катерам, взял их на буксир и отправился на соединение с эскадрой.
Конечно же, как и предполагал Дюбок, на борту "Баяра" все страшно
беспокоились. По мере того как неумолимо истекало время, в течение которого
еще можно было рассчитывать на возвращение храбрецов, отчаяние все больше и