"В.Болдырев. В тисках (Приключенческая повесть)" - читать интересную книгу авторанаступившей тишины.
- Ну, так что будем делать? - нетерпеливо спросил ведущий собрание начальник Горного управления, посматривая в нашу сторону. - Золото не ждет, - сейчас нужны... более решительные действия, - ответил я. - Торговый караван необходимо снаряжать, и немедленно... Тут поднялся молчавший до сих пор молодцеватый полковник, оставив на спинке кресла шинель. По-военному коротко он заявил, что гарантировать безопасность каравана во внутренних районах можно только с хорошо вооруженной охраной. Костя одобрительно хмыкнул и громко зашептал: - Шут с ними, Вадим, возьмем охрану, переоденем их в кухлянки, оружие в спальные мешки спрячем! Я встал: - Нет... охраны, оружия не возьмем... Таков приказ генерала. Полковник развел руками, соболезнующе покачал головой и сел, поправив на блестящем ремне кобуру пистолета... Мне так ясно представились эпизоды совещания, что я забыл о пурге, не слышал зловещего воя урагана, рокота мощного мотора. ...В снаряжении каравана приняли участие все, кто был на совещании. Иными словами - вся администрация Певека. Разногласия были позабыты, делалось все, что возможно. Нас провожали так, словно мы отправлялись в пасть дракона. Особенно помог нам главный механик Горного управления - худой человек с грустными темными глазами и длинным лицом в глубоких морщинах, удивительно похожий на любимого моего писателя Александра Грина. Все его величали Руки у него были просто золотые. В механической мастерской он творил чудеса с разбитыми вдрызг машинами, отслужившими свой срок моторами, поломанными гусеницами, обретавшими у него вторую жизнь и действовавшими безотказно в любую певекскую стужу. С бригадой своих промасленных помощников механик в несколько суток оборудовал наш "снежный крейсер" - утеплил кабины мощных тягачей, смастерил необыкновенно прочные грузовые платформы на полозьях, построил обтекаемый вагончик с корабельными койками в два яруса, печкой и хитроумной системой труб-обогревателей. В те времена тракторные поезда редко ходили на большие расстояния, а если и осмеливались пускаться в путь, терпели бедствия в снегах Чукотки... Посматриваю на щиток с освещенными приборами. Думаю о размахе начатого дела. С помощью "снежного крейсера" мы единым махом забрасываем громадный груз по льду Чаунской губы в преддверие центральной Чукотки. И кроме того, поднимаем на ноги ослабевший Чаунскнй совхоз. Подцепили к своему поезду целую платформу товаров и снаряжения для совхоза и везем в вагончике на полозьях новое подкрепление - смену специалистов с семьями. С горячей признательностью вспоминаю Федорыча. Встает перед глазами его тощая фигура, грустные глаза. Какое горе гнетет его? Сейчас он спит в вагончике после очередной вахты. Старший механик сопровождает наш караван до Усть-Чауна и после выгрузки в оленеводческом совхозе вернется с тракторным поездом обратно в Певек. Покачиваясь в мягком кресле, я незаметно задремал... Очнулся от страшного толчка и скрежета. Кабина накренилась, я свалился |
|
|