"Билл Болдуин. Отчаянные (Рулевой #7)" - читать интересную книгу автора

семь эф с конвоем АРТ-девятнадцать. Запрашиваю траекторию посадки.
- Борт эс-тэ триста тридцать семь эф, - отозвался гражданский
диспетчер. - Следуйте курсом на орбитальный бакен девять девять один,
частота семь восемь четыре три. По прохождении бакена спускайтесь до двух
пять ноль кленетов и сбавляйте скорость до двадцати пяти ноль-ноль.
- Борт эс-тэ триста тридцать семь, следую курсом на бакен девять
девять один. Высота следования конвоя пять пятьдесят кленетов, скорость
тридцать один ноль-ноль. Сбавляем скорость до двадцати пяти ноль-ноль.
Еще через двадцать циклов мы миновали бакен, мигавший красными
вспышками. Мы уже достаточно углубились в атмосферу Гелика, чтобы измерять
высоту не в кленетах, но в иралах. Прямо по носу прошел пересекающимся
курсом взлетающий в космос торговый корабль. Наши "Огни" тряхнуло шлейфом
возмущенной гравитации, а на шарообразном дисплее справа от меня появилось
изображение головы и плеч молодой женщины-диспетчера.
- Борт эф-эй триста тридцать семь, - произнесла она. - Конвой
АРТ-девятнадцать может снижаться до эшелона триста иралов.
- Конвой АРТ-девятнадцать, продолжаем снижение до трехсот, -
подтвердил я получение приказа, шаря взглядом по гиперэкранам в поисках
встречного движения. По давнему опыту я знал, что портовые диспетчеры
перегружены работой, да и оборудование у них по большей части давно
устарело. Я пробыл здесь достаточно долго, чтобы знать: первое, что
приносится в жертву в экстремальных условиях военного времени, - это
безопасность полетов. Тем более что каждый командир каждого корабля всех
воюющих сторон - включая вашего покорного слугу - бормочет при посадке или
взлете текст правил техники безопасности как молитву, словно и впрямь
верит хоть одному их слову.
Мы вошли в плотный слой облаков, размерами почти не уступавший
континенту, который он накрывал. Снизившись еще на пару-тройку сотен
иралов, я разглядел внизу несколько - по меньшей мере четыре - слоев
грязных, серого цвета облаков, авангард штормового фронта, медленно
наползавшего на планету с ее полярной шапки.
- Борт эф-эй триста тридцать семь, конвой АРТ-девятнадцать,
спускайтесь на эшелон один ноль тысяч иралов, курс три один пять на вход в
синий-пять посадочный сектор, - объявила новый диспетчер. У этой были
симпатичные синие глаза.
- Спасибо, - ответил я. - Конвой АРТ-девятнадцать спускается до
тысячи иралов и держит курс три один пять на вход в синий-пять сектор. - Я
вслушался в ровный грохот своих гравигенераторов, размещенных в двух
боковых корпусах - понтонах, как их называли конструкторы. Потом подумал о
своем временном экипаже - им наверняка не меньше моего не терпелось
оказаться на земле.
Я подрегулировал подъемные системы, еще раз прислушался к грохоту
генераторов. Звук изменился: нагрузка на генераторы возрастала. Несколько
тиков спустя корабль вздрогнул - это по бокам центрального фюзеляжа
развернулись крылья охлаждающих систем.
- Борт эф-эй триста тридцать семь, конвой АРТ-девятнадцать, следуйте
курсом три девять три на синий бакен, - продолжала синеглазая диспетчерша.
- Снижение до восьми тысяч пятисот, далее поддерживайте высоту.
- Конвой АРТ-девятнадцать, идем курсом три девять три на синий бакен,
высота восемь тысяч пятьсот. - Я еще раз сверился с альтиметрами и включил