"Жорж Блон. Одиссея авианосца "Энтерпрайз"" - читать интересную книгу автора

всплыла в акватории гавани прямо перед носом плавучей авиабазы "Кертис".
"Карлика" тут же расстреляли буквально в упор из палубных орудий несколько
линкоров, после чего лодку протаранил эсминец "Монаган" и она затонула.
Через некоторое время ее подняли на поверхность и в качестве военного трофея
переправили в Соединенные Штаты.
В общей же сложности в операции "Перл-Харбор" японцы использовали пять
сверхмалых подводных лодок. Но ни одна из них так и не вернулась на базу.
"Хотя главный удар был нанесен с воздуха, в нападении на Перл-Харбор
участвовали и несколько 45-тонных подводных лодок", - писал позднее адмирал
Кинг. Что правда, то правда: с японских авианосцев тогда в воздух поднялась
целая эскадра - 361 самолет; она атаковала Перл-Харбор в три эшелона.
Большинство американских военных историков единодушно полагают, что
воздушная атака японцев развивалась следующим образом. Первый удар был
нанесен между 7 часами 55 минутами и 8 часами 25 минутами утра; в этом
налете участвовали самолеты-торпедоносцы, пикирующие и высотные
бомбардировщики. Между 8 часами 25 минутами и 8 часами 40 минутами
"установилось относительное затишье, лишь изредка нарушаемое атаками
отдельных самолетов". Следующий удар был нанесен в 8 часов 40 минут с
большой высоты и с горизонтального полета; атака длилась до 9 часов 15
минут. Затем тут же последовал третий удар - его нанесли пикирующие
бомбардировщики, которые атаковали уже под прикрытием густых клубов дыма.
Последний налет закончился в 9 часов 45 минут. Стало быть, в общей сложности
бомбардировка длилась 1 час 50 минут. И самым результативным был удар,
нанесенный самолетами-торпедоносцами, на которых были установлены торпеды со
стабилизаторами - специально для атаки на относительно малых глубинах - от
13 до 14 метров, как, например, в Перл-Харборе, Американцы же, напротив,
рассчитывали, что как раз малая глубина Перл-Харбора и не позволит
вероятному противнику использовать самолеты-торпедоносцы при нанесении удара
с воздуха. Однако американские стратеги явно просчитались - в результате
восемь американских же линкоров (за исключением "Колорадо", который стоял на
ремонте в Соединенных Штатах), представлявших собой практически весь состав
Тихоокеанского линейного флота, были выведены из строя уже в самом начале
налета, причем за какие-нибудь четверть часа.
"Ни один из ныне живущих американцев никогда не забудет тот день, 7
декабря, - писал Дональд Митчел в своей книге "История современного
американского военно-морского флота". - Хотя война уже была не за горами,
начало ее, однако, оказалось похожим на вероломный удар громадного кистеня.
Очевидно, еще ни одному народу в мире не доводилось испытывать на себе столь
ошеломляющего удара". По настоятельному требованию общественности
незамедлительно был поднят вопрос об ответственности. Так, в течение первых
же дней после случившегося были сняты с должности многие военачальники, и
среди них - адмирал Хасбанд Е. Киммел, главнокомандующий Тихоокеанским
флотом, и генерал Шорт, возглавлявший главное командование военным
министерством Гавайских островов. В самом деле, поначалу вина главного
командования Перл-Харбора казалась совершенно очевидной и непростительной.
При всем том, однако, не следует забывать, что утром 7 декабря война между
Японией и Соединенными Штатами еще не была объявлена, как, впрочем, и то,
что Перл-Харбор расположен в 6000 километрах от Иокогамы и 4000 километрах
от ближайшей японской военно-морской базы на Маршалловых островах [1]. И при
мысли о столь огромных расстояниях бдительность, конечно же, притуплялась.