"Александер Бевин. 10 фатальных ошибок Гитлера " - читать интересную книгу автора

бойцы-кавалеристы ехали верхом, а их легковооруженные бронемашины не могли
идти ни в какое сравнение с германскими танками. Пусть они придут, говорил
Гудериан Клейсту. Французы будут сметены. После некоторых колебаний Клейст
согласился, но французская кавалерия проявила благоразумие и не появилась в
поле его зрения.
Вечером 12 мая 1-я и 10-я танковые дивизии Гудериана захватили Седан и
заняли северный берег реки Маас. На следующий день Клейст приказал Гудериану
в 4 часа утра форсировать реку.
Прежде чем сражение началось, Гудериан выработал план атаки при
поддержке люфтваффе. Поскольку лишь небольшая часть его артиллерии успела
добраться до Седана, Гудериан вознамерился использовать пикировщики в
качестве воздушной артиллерии, чтобы помочь войскам форсировать водную
преграду. Он хотел, чтобы несколько самолетов остались возле Седана перед
началом переправы и во время ее, чтобы осуществлять реальную и в то же время
отвлекающую бомбардировку, а также атаку французских позиций с бреющего
полета. Гудериану было нужно, чтобы обороняющиеся французы не могли поднять
голов во время бомбардировки и не мешали его танкам и пехоте, форсирующим
реку далеко в стороне. Этот план он разработал совместно со штабом
люфтваффе.
Однако когда Клейст приказал начать переправу через Маас 13 мая, то он
настоял, чтобы люфтваффе предприняло массированную атаку на позиции
французов с использованием большого количества истребителей и пикирующих
бомбардировщиков. Это могло бы нанести значительный ущерб противнику, но
потом части Гудериана, форсирующие Маас, оказались бы без авиационной
поддержки.
Когда в воздухе появились самолеты люфтваффе, Гудериан с изумлением
увидел, что их количество невелико - несколько эскадрилий пикировщиков,
работавших под прикрытием истребителей. Немецкая авиация использовала
тактику, выработанную ранее: одна группа "Ю-87" обрабатывала траншеи
противника, артиллерийские позиции и долговременные огневые точки (либо
такие сооружения, которые претендовали на подобное название), в то время как
другие пикировщики кружили над полем боя, выжидая, когда им нужно будет
самим начать атаку. Сверху действия "Ю-87" прикрывали истребители. Самолеты
люфтваффе пошли в бой, руководствуясь первоначальным планом, поскольку у них
не было времени организовать массированную бомбовую атаку, как того желал
Клейст.
Эффект оказался замечательным. Когда 1-й стрелковый полк, составлявший
авангард немцев, выдвинулся к реке на западе от Седана, французская
артиллерия тут же стала обстреливать готовящиеся к переправе части
противника. Однако активные действия германской авиации буквально
парализовали французов. Их артиллеристы побросали свои позиции, а стрелки в
траншеях не смели высунуть носа из укрытий.
Вследствие этого 1-й стрелковый полк форсировал реку на надувных
резиновых лодках с малыми потерями и захватил главенствующие высоты на южном
берегу. К полуночи полк вклинился в линию французской обороны на 6 миль к
югу и захватил плацдарм для переправы остальных частей, несмотря на то, что
ни артиллерия, ни танки не смогли форсировать Маас. Инженеры закончили
наведение моста лишь на рассвете 14 мая.
Решительные действия германской пехоты повлекли за собой массовое
отступление французских войск.