"Л.Белявская, Геннадий Прашкевич. Собеседник, 2 выпуск (О делах сверстников, о делах страны, сборник для юношества) " - читать интересную книгу автора

строительства этой ветки, бывшему буденовцу Федору Алексеевичу Гвоздевскому.
Далеко не всех ветеранов БАМа тридцатых годов встретишь сейчас на
стройке века - многих унесла война. Посчастливилось А. А. Побожию - одному
из старых первопроходцев: он руководит сейчас изысканиями на Центральном
участке БАМа. Многое могли бы рассказать старички: и как страдали - зимой от
стужи, а летом от гнуса да сырости, и как "нянчили" на руках рельсы -
техники-то почти никакой не было...
Трасса БАМ - Тында - и сейчас одна из труднейших на всей магистрали: на
протяжении 180-километровой ветки одних мостов предстоит соорудить 170!
Трудная ветка, но ведь и нужная. От Тынды на север пойдет ветка
дальше - к Чульману, на запад пройдет дорога к меди Чары и Удокана, к
кладовым железа Олекмы. Родится новый Алдан-Чульман-Удоканский
территориально-производственный комплекс. Пожалуй, нигде на земле нет более
счастливого сочетания руд множества металлов с запасами коксующихся углей -
бери уголь и плавь в его огне руду! В Якутии есть и "съедобное" ископаемое.
Известно, что человеку трудно без поваренной соли. Без нее не могут обойтись
ни домашняя кухня, ни крупная пищевая фабрика. На дальневосточные рыбные
промыслы приходится издалека завозить сотни и тысячи тонн соли для засолки
рыбы. А соль-то лежит совсем рядом - в Якутии. Ее тут столько, что не
вычерпаешь. В долине реки Олекмы многометровая толща ее выходит на
поверхность, И она практически неистощима. По югу Якутии соль лежит
каменными увалами, прямо наверху. И весь вопрос упирается опять-таки в
строительство магистрали. Чем быстрее мы построим сюда дорогу, тем раньше
сказочные богатства начнут "работать" на нас.
В шестидесятых годах я в качестве корреспондента "Комсомольца
Забайкалья" изъездил и исходил пешком будущую трассу БАМа от Бурятии до
Амурской области. Разведанная удоканская медь лежала "мертвым грузом" - она
ждала, когда люди проведут сюда "железку".
Помню, как мечтали мы тогда с собкором "Гудка" В. Широковым о
строительстве "северного Транссиба" - БАМа, В мечтах наших на месте болот и
тайги возникали сказочные города, летели голубые экспрессы, рождались мощные
рудники и заводы. БАМ должен был преобразовать "гнилые", "медвежьи" углы,
где и поныне редко встретишь эвенкийскую или нанайскую деревушку. И я
написал тогда такие стихи:


[Image007]


Право трудной судьбы, право первой тропы достается лишь самому сильному

ПЕРВЫЙ ПОЕЗД
Тайгу окатывая гулом,
В дурманных запахах багула
Летит состав через отроги
По рельсам новенькой дороги,

А белки - просто безобразие -
На свежей насыпи снуют.
Раскосая хозяйка - Азия