"Жорж Байяр. Мишель и загадочная "пантера" ("Приключения Мишеля Терэ" #13)" - читать интересную книгу автора

свой нос, это только раззадоривает.

Какой же смысл хранить эти секреты, если потом они все равно станут
известны?

Очень просто: чтобы произвести более сильное впечатление на
покупателей. Многие ведь специально ждут выставки, чтобы приобрести машину
самой последней модели.

- Да, я знаю! Но это ведь снобизм, разве не так? Маркан расхохотался.

Если хотите, да... И все же, несмотря на шумную рекламу, к которой
сегодня вынуждены прибегать все без исключения компании, автомобили у них,
как правило, мало чем отличаются друг от друга. Скажу больше: вопреки
расхожему мнению, за последние тридцать лет здесь не изобретено ничего
принципиально нового!

Брови Мишеля удивленно поползли вверх.

Не может быть...

Разумеется, улучшились рабочие характеристики машин, они стали более
комфортабельными. Но что касается ходовой части, в особенности мотора, то в
активе у изобретателей очень мало нового. По-прежнему в ходу старый добрый
двигатель внутреннего сгорания с цилиндрами, поршнями, кривошипно-шатунным
механизмом и коленчатым валом.

Я где-то читал, что делаются попытки использовать в автомобилестроении
турбины...

Маркан не ответил. Он лишь сдвинул брови, глядя прямо перед собой.

Мишель напрасно напрягал зрение: как ни старался, он не мог разглядеть
ничего, что объясняло бы, почему инженер так пристально смотрит на дорогу.
Прошло несколько минут, прежде чем тот возобновил разговор:

Попытки использовать турбины действительно были. Особенно в Соединенных
Штатах и Англии. Но расход топлива оказался слишком большим: около сорока
литров на сто километров пути. Впрочем, это не единственная причина неудач.
Пока еще не открыт металл, который выдерживал бы одновременно высокие
температуры и огромные нагрузки, которые возникают в таком двигателе.

Может, стоит подумать о моторе на атомном топливе?- с улыбкой спросил
мальчик.

Ну, до этого пока далеко! Тут слишком много проблем: например, защита
водителя, пассажиров и всех, кто вокруг, от радиации, от опасных выбросов...
Но мы отвлеклись... Я сказал, что теперь выбор автомобиля часто зависит от
одной-единственной, причем далеко не самой важной детали. И если фирма
предлагает модель, в которой больше технических новинок, то у нее хорошие