"Р.Бархударян. Капитан Сизов " - читать интересную книгу автора

штормующего моря.
Сизов пригнулся под парусиновый щит, но скоро вымок, перестал обращать
внимание на брызги и только отворачивался, защищая лицо от холодной воды.
На мостик поднялся боцман Анисимов. Он почти всю жизнь провел в море и
не представлял себе, как можно жить на берегу. Анисимов давно знал Сизова.
До войны юноша проходил практику с Анисимовым. Старый одинокий моряк полюбил
смышленого мальчика и сейчас относился к нему по-отечески. Он пришел
проведать своего воспитанника: не волнуется ли молодой капитан, не нужна ли
помощь, совет. Когда пароход кренило, боцман широко расставлял ноги,
хватался руками за поручни.
Услышав спокойный голос Сизова, что-то приказывающего рулевому, старик
улыбнулся:
- Молодец, Петя, хороший моряк! Скрылся Кронштадт. Прошли Шепелевский
маяк. Пароход шел покачиваясь, окруженный белой пеленой брызг. Ветер не
усиливался, и Сизову казалось, что рейс пройдет благополучно. На вахту
должен был заступить третий помощник, но Сизов отпустил его. Не мог капитан
в первый рейс, да еще в такую ночь, уйти с мостика.
С бака раздался голос вахтенного:
- По носу предмет!
- Право руля! - скомандовал Сизов.
С левого борта прошел корабль, за ним второй, третий, безмолвные, без
единого огонька, словно тени, вынырнувшие из морских глубин и растворившиеся
в темноте.
Корабли скрылись, и "Молога" продолжала свой путь.
- Вахтенный, на лаг! - приказал капитан.
- Есть на лаг! - ответил матрос на палубе и, запыхавшись от бега,
доложил число пройденных миль.
Через полчаса поворот. Перед отходом из Кронштадта Сизов проложил курс
на карте, знал, когда надо повернуть, но побоялся всецело довериться лагу.
Может, на перо лага попали водоросли, тряпки или пакля, выброшенная за борт,
и счетчик соврал. А место поворота нужно знать очень точно. Пароход должен
следовать вдоль минного поля. Если повернуть раньше, можно наскочить на
мину.
Сизов спустился в штурманскую рубку. Яркий электрический свет на миг
ослепил его. Постояв, пока глаза привыкнут к свету, Сизов измерил на карте
пройденное расстояние, проверил глубины. Лаг показывал правильно: через
полчаса время повернуть.
В рубке было тепло, мягкий диван располагал к отдыху, но Сизов
торопился на мостик. Протянув руки, чтобы не удариться, осторожно ступая, он
направился к трапу и, нащупав поручни, быстро взобрался на мостик.
- Все благополучно? - спросил он боцмана.
- Порядок, - послышалось в ответ.
Через полчаса Сизов повернул на север, а еще через час "Молога" прошла
вдоль границы минного поля, расположенного справа от курса. Правда, Сизов
лег на новый курс, как говорят моряки, "с запасом", отошел от минного поля
больше рекомендованного, но все же соблюдал величайшую осторожность. Он не
отходил от компаса и при отклонении от курса предупреждал рулевого:
- Не рыскать! Право не ходить! Править аккуратно!
Небо на востоке побледнело, а когда наступил рассвет, "Молога" бросила
якорь за лесистым островом, где стояли баржи. Зазвонив в машину отбой, Сизов