"Р.Бархударян. Капитан Сизов " - читать интересную книгу автора

па часы. Наконец стрелки показали ровно двенадцать.
Самым тихим ходом, чтобы успеть вовремя застопорить машину или свернуть
с пути при встрече с другими судами, двинулись мимо "Мологи" корабли
каравана.
- Поднять якорь! Поставить на баке вахтенного! - приказал боцману
Сизов.
- Есть поднять якорь! - громко повторил Анисимов, радуясь, что покидает
зону обстрела.
Заработала лебедка.
- Якорь поднят. Вперед смотрящий матрос Супрун! - доложил Анисимов с
бака.
"Молога" тихо пошла, заняв свое место в караване. Сизов повеселел.
Разрывы снарядов слышались уже позади. Успокоилась и команда. Свободные от
вахты пошли отдыхать. Боцман обошел пароход и поднялся на мостик.
За островом было тихо, но в море подул юго-западный ветер и,
усиливаясь, перешел в шторм. Ветер засвистел в вантах, пароход начало кидать
на волнах. Иногда он проваливался, и тогда перед носом поднималась
клокочущая пена, обрушивалась на бак, мостик уходил из-под ног, и, чтобы
удержаться, Сизов широко расставил ноги, попеременно сгибая их в коленях.
Закутавшись в шубу, на баке стоял вахтенный матрос Супрун. Глаза его
слезились от ветра, но матрос зорко смотрел вперед. Боцман предупредил, что
могут встретиться оторвавшиеся мины. Супрун пристально вглядывался в
темноту.
Когда "Молога" особенно сильно проваливалась и горы воды обрушивались
на бак, Сизов кричал в мегафон:
- На баке, как дела?
- Все благополучно, впереди чисто, - раздавался приглушенный ветром
голос Супруна.
- Привяжись к лебедке, еще смоет за борт!
- Уже привязался, - донеслось в ответ. По гребням волн видно было, что
пароход движется медленно.
- Потеряли ход, - произнес Сизов.
- Не пароход, а черепаха. Отстаем от каравана! - -ответил с
раздражением Анисимов.
Один за другим из темноты показывались пароходы, буксировщики с баржами
проходили мимо "Мологи" и скрывались. Близко, возле борта прошел
конвоировавший караван эсминец, обдав Сизова теплым дымом.
- Не отставайте, сзади судов нет! - крикнули с него.


[Image002]


Штормовой ветер сносил пароход влево, где находилось минное поле. Нужно
было форсировать ход, скорее миновать опасный участок. Вызвав старшего
механика, Сизов предупредил:
- Неприятельский берег рядом. Форсируйте ход!
- Наша "Молога" даже в штилевую погоду больше пяти миль не делала, -
сказал механик. - Вызову всех кочегаров, постараемся прибавить обороты
винта.