"Максим Бабич "Бей пиратов и велосипедистов!"" - читать интересную книгу автора

городам чревато преждевременным износом обуви, загрязнением одежды и
повышенным травматизмом.

Hесмотря на все это, уровень городского пешеходства остается высоким.
Hам подсовывают так называемые объяснения этого факта: у рядового
гражданина, дескать, денег порой не хватает не только на такси, но и на
трамвай. Это может быть сколь угодно справедливым, но сути дела не меняет:
пешеходство - это воровство. Каждый пройденный пешком километр - это
украденные из кармана автобусного парка три рубля. Любой акт
контрафактного передвижения - это кража, и относиться к нему нужно
соответственно.

Hам также объясняют, что люди могут просто предпочитать пешие прогулки,
особенно на небольшие расстояния, передвижению в шумном, грязном и
переполненном транспорте. Hо я уже объяснил, что пешеходство наносит ущерб
всем, включая самих пешеходов, даже если они сами отказываются это
признавать.

А еще нам возражают, что, мол, пешеходство на самом деле не приносит
прямого ущерба и что недополученная прибыль еще не есть убыток. Это уже
чистая софистика, поскольку не заплатить ожидаемый и заслуженный рубль -
то же самое, что его украсть. А, кроме того, тротуары, по которым
беззастенчиво шагают городские пешеходы, достаются не даром: мостятся
тротуары на средства дорожных фондов, в которые взносы делают отнюдь не
любители дармовщинки, а владельцы транспорта.

Вышеизложенное я полагаю достаточным для того, чтобы заявить: борьба с
городским пешеходством должна стать неотъемлемой частью государственной
политики. Вношу предложение: разработать поправки и дополнения к
законодательству, предусматривающие ответственность за контрафактное
пересечение улиц и площадей.

Прежде всего, нужно предоставить легальным перевозчикам полномочия на
проведение совместно с правоохранительными органами рейдов по местам
предположительного контрафактного перемещения, а также механизмы
добровольной легализации нарушителей, компенсирующих обладателям прав на
перевозку недополученную прибыль.

Прошу также рассмотреть вопрос о федеральной программе внедрения
технических средств (рогатки, колючая проволока, полосы малозаметных
препятствий) и инфраструктуры (рвы, валы, надолбы), препятствующих
городским пешеходам безнаказанно посягать на чужую собственность.

Я надеюсь, что совместными усилиями всех ветвей власти и
правоохранительных органов удастся взять ситуацию под контроль и если не
искоренить городское пешеходство, то существенно снизить процент
контрафактных передвижений. Свою лепту в это благородное дело могут внести
и сами обладатели прав на легальные перевозки, и налоговые органы, и
просто инициативные и сознательные граждане, сообщающие о местах массового
скопления пешеходов и маршрутах их передвижения.