"Александр Авраменко, Борис Орлов. Мы всякую жалость оставим в бою...("Черное Солнце" #2) " - читать интересную книгу автора

начавшие штурмовку нашей группы... Это был настоящий ад! Ревущие моторы,
грохот пулеметов, взрывы маленьких бомб, которые несли нападавшие, смешали
наши ряды. Командиры некоторых подразделений докладывали, что им пришлось
применять силу, чтобы подавить вспыхнувшую панику среди солдат. Русские же
вели себя на удивление хорошо: по команде все, что могло стрелять, от
винтовок до зениток уставило свои стволы в небо и изрыгнули огонь. Им
удалось свалить два самолета. Пилоты не выпрыгнули. Мы потеряли убитыми
около сорока человек и почти столько же было ранено. Наскоро похоронив
убитых двинулись дальше, и вот уже вскоре можно было рассмотреть окружавшие
город укрепления в бинокль. Нам противостояли четыре китайские пехотные
дивизии, а также пять кавалерийских дивизий и две кавалерийские бригады.
Вокруг города были вырыты окопы, наскоро построенные дзоты и бункера,
ограждения из колючей проволоки, волчьи ямы, минные поля. Прорвать такую
оборону было нелегко, но тем не менее генерал решился на атаку. Вначале
началась артподготовка: десятки орудий начали свой могучий разговор, засыпая
окопы, разрушая бункера и заграждения. Пышные султаны взрывов, казалось,
достигали облаков. Все заволокло пылью и дымом, начинались иногда непонятные
пожары, сам воздух стонал от непрерывного грохота и стона рвущих его залпов.
Тем временем подоспела воздушная поддержка, вызванная по рации. Около сорока
"Хейнкелей сто одиннадцать" возникли, казалось из ниоткуда и вывалили
смертоносный груз прямо на укрепления. Работа была просто ювелирной,
чувствовалось, что за штурвалами этих машин сидят опытные летчики. Ни одна
бомба не легла на мирный город. И, как выяснилось, зря. Едва наши танки
стали развертываться для атаки, как из развороченных окопов ринулась дико
орущая толпа китайских солдат. Они бежали прямо на нас, выставив вперед
штыки. Фанатично и упорно...

Майор Макс Шрамм. Восточный фронт

Поначалу мы в Баян-Обо стояли. В Монголии что хорошо? Степь ровная,
плоская. Топливо, воду и боеприпасы завез, куда твоей душе угодно, там и
аэродром. Только ограждение флажками поставь, и летай. И на вынужденную где
хочешь садись. Всегда площадку найдешь. А что плохо? То, что воды мало, раз.
Дорог нет. Два. И ветры эти... Три. Летом - жара под сорок, зимой - тоже
сорок, только ниже ноля, и ветер пронизывающий. От него никуда не деться.
Первое время по неопытности многие поморозились. Жили-то в юртах, а ставить
их толком не умели. Как буран налетит, так ее сносит, ну и соответственно,
небоевые потери. На взлет идешь, ощущение, что машина горит - из всех щелей
песок сыпется. Кошмар, одним словом! Мне-то еще ничего, у меня испанский
опыт был, умел что-то делать, а вот остальным летчикам куда как хуже
пришлось. Ребята совсем молодые, только после училищ, "взлет - посадка" их
звали. А желтые опытные и злые. На китайцах с корейцами научились неплохо
летать, да и инструктора у них тоже с испанским опытом, англичане и
французы... Двадцать восьмого августа я в Монголию прибыл. В
Георгиевске-на-Амуре получил новенький "сто одиннадцатый" последней
модификации, с усиленным бронированием и более мощными моторами. У меня на
испанской "бэшке" еще по девятьсот пятьдесят кобыл ДБ-600ЦГ стояли, а эта
модификация уже с "Юмо" шла. По тысяча двести. Ну и соответственно, все
подросло, и скорость, и дальность, и грузоподъемность. А для обороны шесть
УБ стоит, по 12 и 7. С приличным боезапасом. Не успел я машину принять,