"Олег Авраменко. Реальная угроза" - читать интересную книгу автора

Я еще никогда не летал на кораблях третьего класса, астропарк нашего
колледжа состоял из межзвездных судов только пятого класса - катеров и
шаттлов. Говоря "летал", я, конечно, подразумеваю "был в летной команде".
Десяток раз я участвовал в полетах крупных пассажирских и грузовых
лайнеров, но всего лишь в качестве наблюдателя - к их управлению, даже на
третьестепенных ролях, нас, курсантов, не допускали.
На фюзеляже фрегата, ближе к носовой части, большими красными буквами
было выведено слово "Марианна". В отличие от военных, которые предпочитали
грозные названия вроде "Неустрашимый" или "Стремительный", в
Астроэкспедиции кораблям, как правило, давали женские имена. Очевидно, у
шкипера, отвечавшего за постройку этого судна, дочь или жену звали
Марианна.
Павлов остановил машину на безопасном расстоянии от фрегата, и мы
вместе вышли из салона.
- Ну что, курсант? - спросил капитан. - Хороша птичка?
- Отличный корабль, сэр. Исследовательский фрегат типа "Гефест",
спроектированный на базе крылатого боевого фрегата "Томагавк" с
незначительными функциональными изменениями. Общая длина - двести семьдесят
метров, ширина фюзеляжа - тридцать восемь, размах крыла - девяносто один,
вес - сто двадцать тысяч тонн. В настоящее время это самый тяжелый корабль,
способный совершать аэродинамические маневры в атмосфере. Вооружен по
категории "D" - как сказано в спецификации, "на случай столкновения с
враждебным внеземным разумом". - Тут я позволил себе слегка ухмыльнуться:
внеземные цивилизации, враждебные или дружественные, по-прежнему оставались
уделом фантастов да всяких параноиков-уфологов, склонных усматривать в
любом неизученном космическом явлении проделки нечеловеческого разума. -
Фрегат оснащен сверхсветовым приводом Ронкетти модельного ряда 641-КW и
двумя парами асинхронных вакуумных излучателей S-74, обладающих
трехуровневой защитой от сбоев. Номинальная глубина погружения - десять в
тридцать пятой степени, предельно допустимая - десять в сорок второй.
Крейсерская скорость при номинальном погружении - 8200 узлов <Один
космический узел равен скорости света в вакууме.>, что лишь немного
недотягивает до одного светового года в час. Время разгона в обычном
режиме - от трех до пяти часов; на форсаже - в пределах тридцати минут.
- Все правильно. Небось баловались с этой моделью в виртуальной
реальности?
- В общем... Да, сэр.
- Но "Марианна" не игрушечный корабль, а самый что ни на есть
настоящий. И отправляемся мы не в учебный полет. Мы летим на Тау-Четыре по
заданию штаба. Вы готовы исполнять обязанности помощника штурмана?
У меня перехватило дыхание, а сердце застучало в бешеном темпе. Однако
я нашел в себе силы твердо ответить:
- Так точно, сэр, готов!
- Что ж, посмотрим.
Возле корабля отсутствовали обслуживающие машины и техники, что
свидетельствовало о его полной готовности к старту. Мы подошли к трапу,
встали на эскалатор и по движущейся дорожке поднялись на пятнадцатиметровую
высоту к открытому люку посадочной шлюзовой камеры.
У люка нас встречал мужчина лет на пятнадцать старше меня с погонами
командора <Командор - капитан 2 ранга, соответствует армейскому