"Газета К Барьеру! №23 от 27.10.2009" - читать интересную книгу автора (К барьеру! (запрещенная Дуэль))

ПРОТИВОВОЗДУШНАЯ ОБОРОНА ЛЕНИНГРАДА

(Окончание. Начало в N22)

Наиболее характерные противовоздушные операции Ленинградской армии ПВО

Какие боевые операции и сражения сил и средств ПВО Ленинграда можно выделить в этот период войны?

Первая из них - это операция по прикрытию от ударов с воздуха сухопутно-водной трассы от Ленинграда через Осиновец, Новую Ладогу, Волхов, Тихвин и далее на Череповец.

Все знают, хотя бы понаслышке или из скупых (к сожалению) сообщений средств массовой информации, какой смертельно тяжелой для ленинградцев была первая блокадная зима.

В январе 1942 года ежедневно умирало от голода и холода до 4-х тысяч жителей. Нормы выдачи хлеба были снижены до минимума. Об этих трагических событиях написано довольно много, хотя сейчас всё это либо прячется от широкого читателя, либо подаётся в СМИ в уродливо искажённом виде. Поэтому мы не будем подробно об этом рассказывать, напомним лишь некоторые характерные исторические факты.

В условиях наземной блокады перевозка грузов и эвакуация населения могли производиться только через Ладожское озеро. «Дорога жизни» - так очень символично назвали ленинградцы эту трассу.

До становления льда на озере все перевозки были возложены на Ладожскую военную флотилию. Налеты фашистской авиации на суда и береговые базы начались в октябре 1941 г. Было совершено 58 налетов в общем составе 290 самолетов. Ранняя зима уже в начале ноября сковала озеро льдом, что сократило и ухудшило снабжение войск и - главное - населения блокадного Ленинграда. 19 ноября решением Военного совета Ленинградского фронта была поставлена задача - открыть по озеру ледяную дорогу. И уже 20 ноября была проведена геодезическая и рекогносцировочная разведка и по льду Ладожского озера провезены по выбранной трассе с «Большой Земли» первые грузы. 25 ноября дорога была открыта, и по ней на машинах-полуторках (знаменитые ГАЗ-АА) в город доставлено 370 тонн продовольствия.

В дальнейшем ежедневный подвоз постоянно увеличивался и доходил до 4,5 тысяч тонн. Нашей истребительной авиацией в условиях численного превосходства противника в самолетах было трудно отразить все его удары. Требовалось организовать прикрытие дороги зенитными средствами, но опыта установки зенитных орудий на льду не было. Специальные испытательные стрельбы по реальному противнику показали, что малокалиберные 37-мм пушки и пулеметные установки эти испытания выдержали, а орудия среднего калибра (85 мм), даже поставленные на усиленные ледовые площадки, после выстрела проваливались в воду. Поэтому было принято решение использовать их для прикрытия береговых баз, складов, пристаней загрузки-выгрузки и железнодорожных станций, а вдоль по трассе установить 37-мм автоматические зенитные пушки и зенитные пулеметы. Для прикрытия железных дорог были выделены так называемые железнодорожные батареи - орудия, установленные на платформах эшелонов, и самостоятельные зенитные бронепоезда. Это также была реализация оправдавшегося опыта Московской битвы. Все эти меры заставили немцев резко повысить высоты действий самолетов и не летать строго вдоль ледовой дороги, что значительно снизило точность ударов по трассе и другим привязанным к ней объектам.

Построенная система ПВО «Дороги жизни» обеспечила перевозку по ней зимой 1941-1942 годов в город 364 тыс. тонн грузов, эвакуацию 200 тыс. людей взрослого, рабочего возраста, необходимого в тылу страны, а также 554 тыс. детей и женщин. Кроме того, на восток было вывезено около 225 тыс. тонн различных грузов, главным образом военно-промышленного назначения для оборонных предприятий, работавших в тылу страны.

Движение колонн по льду не прекращалось ни днем, ни ночью. Это было особенно необходимо в голодную блокадную зиму. Ленинградцы утром могли получить хотя и весьма скудную, но жизненно необходимую норму. Эти события нашли отражение в знаменитой «Ленинградской поэме» Ольги Берггольц, написанной зимой 1942 года. Там есть такие строки:

Сегодня уже можно сказать: более 65 лет отделяет нас от этих событий. Но и теперь читать эти строки трудно без душевного волнения и внутреннего содрогания. Эти события навсегда оставят неизгладимый след в памяти наших потомков.

За весь период прикрытия Ледовой дороги воины ПВО уничтожили 590 самолетов противника, причём, около 400 из них - непосредственно над трассой.

Таким образом, благодаря своевременно и грамотно организованной противовоздушной обороне Ленинграда, путей подвоза различных грузов - вооружения, боеприпасов, живой силы - город жил, боролся и наносил по врагу удары.

Несмотря на то, что решительными действиями Г.К. Жукова к концу сентября 1941 года фронт на юго-западном и южном подступах к Ленинграду стабилизировался, немецкое командование продолжало отчаянные атаки советских войск на других направлениях. Главной целью этих штурмовых атак было выполнение требований Гитлера: полностью - герметически - блокировать Ленинград, ликвидировать все возможные пути доставки в город грузов, необходимых для существования и обороны города, прежде всего - продовольствия, боеприпасов и пополнения войск. А также - исключить массовую эвакуацию жителей, главным образом женщин и детей.

Так, в середине октября немцы нанесли удар на Тихвин с намерением выйти на реку Свирь (всё это - восточнее Ленинграда), соединиться с финскими войсками и этим осуществить абсолютную, полную блокаду города, совершенно отрезав его от остальной части СССР.

8 ноября немцы захватили Тихвин и перерезали последнюю железную дорогу, по которой к Ладожскому озеру доставлялись грузы, переправлявшиеся затем водным путём в осаждённый Ленинград. Но прорваться к реке Свирь наши войска врагу не дали: в середине ноября, перейдя в контрнаступление, 20 ноября они овладели Малой Вишерой, а 9 декабря - Тихвином и отбросили фашистов за реку Волхов. Это обеспечило существование и функционирование железнодорожного пути через Тихвин к Ладожскому озеру и далее - к «Дороге жизни».

Кроме провала главных устремлений фашистов - захватить и уничтожить город, для них большой угрозой было наличие в Ленинграде кораблей Краснознаменного Балтийского флота, периодически поставлявших защитникам города пополнение: матросов в качестве морской пехоты, а также постоянно помогавших нашей пехоте огнём корабельной артиллерии отражать непрекращающиеся атаки фашистов. Для решения этой тяжёлой для осаждавших город войск проблемы Гитлер решил использовать усилия авиации 1-го воздушного флота группы армий «Север». Об этом мы и расскажем.

Во - первых, сразу надо отметить: ни первая, ни затем вторая операции сил ПВО не были спонтанными или только ответными на воздушные операции фашистов. Имея данные воздушной и других видов разведки, командование Ленинградской армии ПВО разгадывало замыслы противника с большой степенью точности и заранее принимало эффективные меры к срыву готовящихся воздушных операций Люфтваффе.

Вторая противовоздушная операция была проведена силами и средствами ПВО Ленинградской зоны (ещё до преобразования её в Ленинградскую армию ПВО) в апреле 1942 года. Эта блестящая операция заслуживает внимания, и мы расскажем о ней подробнее.

В марте 1942 года, сразу же после тяжелейшей блокадной зимы, немецкая авиация значительно усилила разведывательные действия в районе Ленинграда и особенно той части реки Невы, где стояли вмёрзшие в лёд корабли Краснознаменного БФ.

Как стало известно позже, еще в начале 1942 года, после неудачной попытки захватить Ленинград с ходу, в осенне-зимние месяцы 1941-1942 годов, рейхсфюрер Геринг доложил Гитлеру о наличии возможности уничтожения кораблей Балтийского флота, во-первых, как уже сказано, поставлявшего морскую пехоту для обороны города, а во-вторых, являвшихся мощной огневой силой и бивших по немецким войскам своей крупнокалиберной артиллерией. Эта артиллерия наносила врагу огромные потери и сорвала немало попыток вермахта прорваться к Ленинграду штурмом: достаточно вспомнить попытку прорыва через Пулковские высоты в сентябре 1941 года. Г.К. Жуков заранее разгадал это намерение фон Лееба и приказал к моменту начала его наступления сосредоточить на этом направлении огонь корабельной артиллерии Балтийского флота и бомбардировочно-штурмовые действия всей авиации, в том числе и 7-го корпуса ПВО, по боевым порядкам фашистов.

Гитлер утвердил предложение Геринга и поручил командованию группы армий «Север» подготовить и провести операцию, которая получила кодовое наименование «Айсштосс» (ледовый удар). Замысел этой операции - уничтожение массированными бомбардировками с воздуха неподвижных кораблей Балтийского флота, вмёрзших в лёд на Неве и в порту Финского залива во время суровой зимы 1941 - 1942 годов.

При этом основным в замысле операции «Айсштосс» было уничтожение тяжелых кораблей, в первую очередь - крейсера «Киров», который орудиями главного калибра наносил удары по позициям осадной артиллерии немцев, не давая приблизить их к городу и вести точную стрельбу по центрам управления обороной и снабжением Ленинграда. Так изложил этот замысел сбитый в первом же бою и попавший в плен немецкий лётчик, командир экипажа. Что из этого замысла Гитлера и Геринга вышло, следует из результатов операции.

К этой операции вражеская воздушная эскадра готовилась тщательно. Для достижения наибольших результатов немцы имитировали ситуацию под Ленинградом на специально созданном полигоне: на одном из замерзших озер в натуральную величину были воспроизведены макеты боевых кораблей Балтийского флота. Их неоднократно бомбили и штурмовали самолёты 1-го воздушного флота, а именно - 1-го воздушного корпуса Люфтваффе.

Все эти подготовительные тренировки, а также характеристики построения штурмующих макеты бомбардировочных колонн и эшелонов были зафиксированы нашей воздушной и другими видами разведки. Результаты тренировочных налётов на этом «полигоне» были обнадёживающими для немцев, но они не учли главного: реальные удары по кораблям КБФ не будут безнаказанными и Люфтваффе ожидает эффективное противодействие сил и средств ПВО не только корабельных, но и наземных, и всё это - в единой системе боевого управления.

Вновь приведем воспоминания генерал-лейтенанта Мильченко Н. П., непосредственного участника этой операции, в то время - командира зенитно-артиллерийской батареи среднего калибра (85 мм).

Вот что рассказывал Николай Петрович. Полученные от разведки данные были тщательно изучены и проанализированы командованием Ленинградского фронта, 2-го корпуса ПВО, 7-го истребительного авиационного корпуса ПВО и Краснознаменного Балтийского флота. Анализ показал: германские авиаторы придают исключительно большое значение этой операции и готовятся к ней тщательно. В ходе тренировок они не жалели боеприпасов, чтобы оценить реальное поражение макетов кораблей.

С неменьшей тщательностью следовало готовить и противовоздушную операцию.

Для этого было необходимо:

1. Накопить, несмотря на блокадные трудности, на позициях батарей и на аэродромах истребительной авиации требуемое количество боеприпасов (оно достаточно точно определялось изученными характеристиками налётов немецкой авиации в ходе их тренировок на «полигоне»).

2. Накопить на авиационных складах достаточный объём горюче-смазочных материалов для отражения налетов врага в ходе операции.

3. Подобрать и сосредоточить в привлекаемых к участию в отражении налетов эскадрильях наиболее подготовленных лётчиков.

4. В выделяемых для ведения противовоздушных боёв артиллерийских батареях и пулемётных расчётах в непосредственной близости от стоянки кораблей КБФ укомплектовать расчёты лучшими, проверенными наводчиками и заряжающими.

5. Заранее подготовить огневые позиции для быстрой передислокации на них ближе к прикрываемым кораблям зенитные батареи малого калибра (37 мм) и пулемётные расчёты непосредственно перед отражением первого налёта Люфтваффе на корабли.

Был продуман и рассчитан порядок взлёта наших истребителей и вывод их на два разнесённых по дальности рубежа перехвата таким образом, чтобы их огневому воздействию подвергались все ожидаемые группы самолётов в налетавших эшелонах противника.

Этот график полётов наших истребителей для ввода в бой и возвращения на свои аэродромы был доведен до командиров зенитных батарей для обеспечения безопасности действий своих лётчиков в готовившейся противовоздушной операции.

Также заранее были обеспечены боеприпасами и подразделения контрбатарейного артиллерийского корпуса полковника Жданова Н.Н. для подавления массированным огнём артиллерийских батарей гитлеровцев, готовившихся к ударам по нашим аэродромам и огневым позициям зенитчиков. И, разумеется, - корабли КБФ.

В условиях блокады, суровой зимы, истощённости людей эти вопросы решать было сложно, но всё же они были решены в срок, своевременно и с определённым резервом, так сказать, с «запасом прочности».

К апрелю 1942 года все эти мероприятия были завершены и были также организованы частные тренировки по отработке планов проведения противовоздушной и контрбатарейной операций. Тренировки проводились в ночное время, только с частью привлекаемых эскадрилий и подразделений, но по единому, заранее составленному временному графику, уточнявшемуся после тренировок. Именно так это время запомнилось Николаю Петровичу Мильченко.

22 марта 1942 года командиру 4-го авиационного корпуса Люфтваффе генералу Фёрстеру была поставлена задача - уничтожить главные силы Балтийского флота до вскрытия льда в Финском заливе.

4 апреля в 18 часов 05 минут большая группа самолетов была обнаружена радиолокационной станцией «Редут» еще за 115 км от Ленинграда. Так что внезапности удара у фашистов не получилось. А всего в налете участвовало девять групп в составе 100 бомбардировщиков в сопровождении большого числа истребителей прикрытия.

Одновременно противник начал вести из дальнобойных орудий массированный интенсивный обстрел огневых позиций нашей зенитной артиллерии и аэродромов истребительной авиации 7-го авиакорпуса ПВО. Однако ответный и тоже массированный огонь орудий контрбатарейного корпуса полковника Н.Н. Жданова практически свёл «на нет» стремление фашистов сорвать действия сил и средств ПВО по отражению налёта.

В конечном счёте маневр зенитных артиллерийских батарей и пулемётных рот на позиции в непосредственной близости от кораблей КБФ, изготовка их к бою, вылеты истребительной авиации на заранее просчитанные рубежи перехвата и нанесения первого урона вражеской авиации были проведены без существенных отклонений от заранее составленного и оттренированного плана.

Налёт Люфтваффе был дерзкий, весьма изобретательный: днём, на высоте 1000-1200 метров. Расчет был на неожиданность, а значит, и позднее обнаружение налетавшей авиации при малом числе постов ВНОС, и на отсутствие днем аэростатов заграждения. Немецкие самолеты шли эшелонами на разных высотах. А при подходе непосредственно к стоянке кораблей они меняли курсы полёта, чтобы налёт и удары по целям производились с разных направлений, что значительно усложняло управление отражением воздушной атаки.

Была объявлена «воздушная тревога», в городе завыли сирены. Однако наши истребители и зенитчики успели, как уже сказано, встретить эту армаду атаками и огнём на подходе к городу на всех спланированных рубежах перехвата и поражения и частично ее рассеяли. Но 58 немецких бомбардировщиков всё-таки прорвались в небо Ленинграда. Над городом, снизившись, они разошлись по заранее намеченным целям и начали бомбардировку кораблей. Корабельная зенитная артиллерия и пулеметы ударили ответным огнем, не подпуская немецкие самолеты к рубежу прицельного бомбометания. С крыш близлежащих домов и заранее выбранных позиций открыли огонь зенитные пулеметы и орудия малого калибра.

Оценив обстановку, командир 2-го корпуса ПВО генерал-майор Г.С. Зашихин практически в ходе налета отдал приказ: «Поднять аэростаты!».

При этом нашим истребителям была дана команда - выйти из района стоянки кораблей за внешнюю границу постановки аэростатов и уничтожать выходившие из района бомбардировки фашистские самолёты.

Поднять аэростаты засветло, днём?! Такого еще не бывало, но именно в этом и заключалось создание для врага неожиданной, затруднительной обстановки. Стервятники оказались в ловушке (в «клетке») и, сбросив остатки бомбового груза, большая часть которого упала на лед, в воду залива, стали «выходить» из города, из внезапно созданной «клетки», кто как мог, попадая при этом в зону эффективного огня зенитной артиллерии среднего калибра. Артиллеристов-зенитчиков поддержали лётчики-истребители, выведенные на внешние рубежи перехвата.

Результаты этого боя мы приводим из исторического формуляра 2-го корпуса ПВО: «Масса зенитного огня заставила самолеты противника метаться из стороны в сторону и сбрасывать бомбы куда попало...». И далее из формуляра: «Для отражения налёта было поднято 22 наших истребителя, которые вели бои вне зоны огня зенитной артиллерии...

В результате воздушных боев истребители сбили 6 и подбили 1 самолёт противника, потеряв при этом один свой самолет. Огнем зенитной артиллерии уничтожено 19 и подбито 9 вражеских самолетов. Всего за налет немцы потеряли сбитыми 25 и подбитыми 10 самолётов».

Непосредственно к кораблям пробились из 100 машин врага менее половины самолетов, сбросили 230 фугасных бомб, из которых лишь 70 легли вблизи кораблей, но - не на корабли! Остальные бомбы упали на лед залива.

В ночь на 5 апреля фашисты повторили налет силами 18 самолетов. К кораблям из них не прорвался ни один. Немецкая воздушная атака была сломлена, внезапность операции «Айсштосс» сорвалась.

Понеся такие потери, немецкое командование было вынуждено провести перегруппировку сил авиации, для чего, естественно, требовалось время. Вскоре наша воздушная разведка показала, что на аэродроме в Красногвардейске сосредоточилось большое количество вражеских самолётов. С какой целью, было ясно.

15 апреля наши летчики нанесли по этому аэродрому упреждающий бомбо-штурмовой удар силами в 11 истребителей. Несмотря на сильное зенитное противодействие советские летчики сожгли 10 самолетов, 10 сильно повредили, один истребитель был сбит на взлете и еще один - в воздушном бою.

И снова фашистам потребовалось почти 10 дней, чтобы восстановить боеспособность своих потрепанных эскадр. Поэтому повторный массированные налёт на корабли КБФ был совершен только 24 апреля силами до 70 бомбардировщиков.

Общий итог боя на этот раз составил 20 сбитых и 14 подбитых бомбардировщиков.

25 апреля - вновь налет свыше 60 бомбардировщиков. Их, как и раньше, прикрывали истребители. И снова - жесточайшая схватка, в ходе которой уничтожено 15 вражеских самолетов. 27 и 30 апреля немецкая авиация совершила свои последние налеты на корабли КБФ. В первом из этих двух налетов враг потерял 10 и во втором 1 из всего лишь трех самолетов, прорвавшихся к городу и стоянке кораблей КБФ

Таким образом, итог операции «Айсштосс» для фашистов оказался плачевным. В ее ходе отмечено лишь одно прямое попадание в линкор «Октябрьская революция», получил повреждения от близких разрывов с правого борта крейсер «Киров», мелкие осколочные пробоины имелись на эсминцах «Сильный» и «Гремящий».

Однако огневые возможности даже этих повреждённых кораблей остались по-прежнему высокими, если и далее они поддерживали артиллерийскими ударами действия нашей пехоты, оборонявшей город. А главное - ни один из кораблей не затонул.

Эта операция еще раз продемонстрировала возможность блестящего проведения боевых действий силами и средствами ПВО благодаря взаимодействию всех видов вооружения и родов войск. Она также вошла в историю как классический образец военного искусства. С 7 апреля 1942 года 2-й корпус был преобразован в Ленинградскую армию ПВО.

Приведем еще один характерный эпизод, заслуживающий внимания. Изобретательно и инициативно действовали и моряки КБФ, и летчики, и зенитчики, в том числе и воины аэростатных подразделений. Не случайно немцы специально охотились за аэростатами, об этом уже сказано выше. С помощью аэростатов заграждения суровой зимой 1942 года была поднята на высоту 300-400 м антенна радиопередатчика, вещавшего на всю страну из осажденного Ленинграда. Это было необходимо не только для обеспечения связи командования Ленинградского фронта со ставкой Верховного Главнокомандования, но и как доказательство стойкости защитников города. Ольга Берггольц часто выступала по радио, своими стихами укрепляя боевой дух и стойкость ленинградцев.

9 августа 1942 года из концертного зала Ленинградской филармонии транслировалась не только на всю страну, но и на всю Европу Седьмая симфония Д. Шостаковича как символ несдающегося и непобежденного Ленинграда. Эта передача велась с помощью кабель-антенны, поднятой аэростатом заграждения у Буддийского храма, находящегося в парке культуры и отдыха имени С.М. Кирова. Когда немецкое командование по необычной тишине в городе догадалось, что на всю страну транслируется Седьмая симфония Шостаковича, оно приказало открыть сильнейший артиллерийский огонь по центру города. Командир контрбатарейного корпуса полковник Н.Н. Жданов вместе с командованием Балтийского флота и фортами Кронштадта организовали сосредоточенный ответный массированный огонь по вражеским батареям. Общими усилиями замысел врага - прервать трансляцию симфонии - был сорван. В этот день ни один немецкий самолёт не проник в воздушное пространство Ленинграда. Немцы не смогли сорвать этот, несомненно, вошедший в историю концерт, который слушали во всех городах Советского Союза и за рубежом.

Но, естественно, самой главной в течение всех 900 дней блокады Ленинграда была задача - прорыв, а затем и полная её ликвидация. Понимали это и фашисты, поэтому за 2,5 года блокады они создали глубокую, хорошо инженерно оборудованную оборону с большим в её составе числом стальных и железобетонных ДОТов, с продуманной и эффективной системой огня всех видов оружия.

В январе 1943 года войска Ленинградского и Волховского фронтов провели трудную, но успешную операцию по прорыву блокады Ленинграда южнее Шлиссельбурга. Сухопутная связь города со страной была восстановлена, снабжение жителей города и войск было значительно улучшено.

В январе - феврале 1944 года (65 лет этого события мы отметили 27 января 2009 года) Ленинградский фронт совместно с Волховским, 2-м Прибалтийским фронтами и Краснознаменным Балтийским флотом, а также другими привлечёнными войсками и тринадцатью партизанскими бригадами разгромили группу армий «Север» под Ленинградом и Новгородом. Советские войска полностью освободили Ленинград от вражеской блокады и очистили от фашистских захватчиков Ленинградскую и часть Калининской области. И в этих боях также активно участвовали силы и средства ПВО Ленинградской армии как наземные, так и воздушные - 7-го истребительно-авиационного корпуса, покрыв свои знамена неувядаемой славой. В подавляющем большинстве прочные вражеские ДОТы были разрушены и подавлены точным прицельным огнём прямой наводкой зенитными орудиями среднего калибра (85 мм), бронебойными и бронебойно-зажигательными снарядами. А вражеская пехота уничтожалась осколочно-фугасными боеприпасами, зенитными пулеметами и штурмовыми действиями летчиков ПВО. Всё это составило существенный вклад в боевые действия сухопутных фронтов.

Всё изложенное выше - лишь отдельные скупые факты из истории обороны Ленинграда на полях сражений, и того вклада, который вносили воины ПВО в отражение ударов с воздуха по городу, «Дороге Жизни», кораблям КБФ и другим жизненно важным объектам в период 900-дневной блокады и всей войны против жестокого врага - фашистской Германии, что, в конечном итоге, спасло колыбель революции от захвата, разрушения и уничтожения его жителей «голодом и холодом».

Ко всему сказанному, безусловно, необходимо добавить следующее. Именно в результате побед Советских Вооруженных Сил в Сталинградской и Курской битвах, на Левобережной Украине и в Донбассе, в битве за Днепр к началу 1944 года сложились благоприятные условия для проведения наступательной операции под Ленинградом и Новгородом и снятия блокады с северной столицы СССР.

В свою очередь, эта операция создала благоприятные условия для разгрома фашистов в Прибалтике и севернее Ленинграда, что привело к выходу из войны Финляндии.

Всё это говорит о том, что под руководством Ставки Верховного Главнокомандования осуществлялось постоянное управление всеми боевыми действиями войск Красной Армии, эффективное стратегическое и оперативное взаимодействие групп сухопутных фронтов с фронтами, армиями и районами ПВО в ходе как оборонительных, так и наступательных операций. Это был большой шаг вперед и выдающийся опыт Советского военного искусства.

Гитлеровская Германия блокадой Ленинграда стремилась подавить волю к сопротивлению всех народов, населявших Советский Союз. Ей это не удалось. Ленинград выстоял и победил.

Вот уже почти двадцать лет современный российский агитпроп пытается развенчать наше недавнее прошлое - историю Советского Союза. Но социологические опросы показывают, что даже сегодня, в условиях тотально лживой пропаганды, представляющей наше прошлое в кривом зеркале, когда людям задают вопрос «Чем мы можем гордиться в прошлом?», 97,3 % опрошенных отвечают: «Победой в Великой Отечественной войне». За 20 последних лет так и не было событий и ничего не сделано такого, чтобы можно было этим гордиться. Именно поэтому нынешний «послеавгустовский» режим столь двойственно ведет себя в отношении Великой Отечественной войны. С одной стороны, режим пытается «опереться» на Победу в Великой Отечественной войне, на её события и героев, ибо это - святое для подавляющего большинства граждан России, с другой же стороны - стремится отделить победу над фашизмом от советского государства и социалистического строя (иными словами - «приватизировать» этот праздник). Поэтому вернули народу музыку советского гимна и красные флаги в День Победы - и в то же время насильственно, вопреки мнению самих горожан, Ленинград переименовали в Санкт-Петербург, всячески препятствуют тому, чтобы вернуть Волгограду имя Сталина, попытались изменить Символ Победы - Красное Знамя с серпом и молотом у древка, а все города и сёла страны даже в День Победы украшают власовские триколоры. И на флагштоках Пискарёвского кладбища приспущены уже не красные флаги, как совсем недавно, до

В. Матвиенко, а власовские, бело-сине-красные. При Валентине же Матвиенко перестала гореть по ночам надпись на крыше гостиницы у Московского вокзала - «ГОРОД-ГЕРОЙ ЛЕНИНГРАД».

В этой двойственности мы ещё раз убедились 23 февраля 2009 года, когда в «День защитника Отечества» в российских СМИ ни одного слова не было сказано о 91-й годовщине создания Красной (Советской) Армии, а ведь именно эта армия отстояла независимость Советского Союза и одержала Победу над фашизмом в Отечественной войне.

Уважение людей, ветеранов войны и блокадников нельзя заслужить пенсионными надбавками и продуктовыми наборами к юбилейным датам, если при этом унижается их чувство собственного достоинства, подвергается сомнению правота дела, за которое они воевали и погибали, если искажается их собственное прошлое.

Но выстоял в блокаде именно Ленинград. Город Ленина. Нынешнему Кремлю не принадлежит прошлое Союза Советских Социалистических Республик, он может лишь «примазаться» к нему. Но, принижая не столь уж и далёкое прошлое в глазах народа, не опираясь на него по сути, а только на словах, невозможно построить в стране гордое и независимое будущее.

В 1994 году на торжествах в Нормандии, посвящённых 50-летию открытия второго фронта, тогдашний президент Франции Ф. Миттеран сказал: «Не было бы защиты Ленинграда, сапог немецких солдат до сих пор бы топтал Францию». Если это помнят они, французы, то не следует об этом забывать и нам. Однако получается так: мы, ветераны и простой народ нашей страны об этом помнят, а руководители России «не замечают» той грязной лжи, которую ежедневно выплёскивают СМИ на Великую Память Победы, обильно политую кровью советских, именно - советских людей!

Тем, кто родился после войны, многого уже не понять, и того, что пережило военное поколение, - не пережить. Можно только слушать рассказы тех, кто выжил, и постараться осознать, попытаться почувствовать, что они пережили, и сохранить это в памяти.

Те, кто пережил блокаду, были обычными людьми. Они сумели совершить невозможное - пережить ледяной ад. И не только пережить, но и остаться людьми. И всем этим они внесли неизмеримый вклад в Победу.

Они уходят из жизни, и вместе с ними уходит история. От нас всех зависит, чтобы она не ушла навсегда.

И.Н. ДОКУЧАЕВ, Ю.В. ПИЩИКОВ