"Михаил Арлазоров. Лавочкин " - читать интересную книгу автора

Первые приключения воздушного солдата
Итак, Лавочкин и самолет - почти ровесники. Начало нашего века - годы
их детства, годы ученичества. К первой мировой войне оба пришли
неоперившимися. Лавочкин - гимназист, жадно тянущийся к знаниям. Истребителя
же просто еще не существовало.
Журналисты не обошли вниманием героическую экзотику воздушных боев
первой мировой войны, когда летчики пытались стрелять друг в друга из
револьверов, бросать гранаты, сбивать противника таранными ударами *.
Гораздо меньше написано о тайной войне, которую, соперничая между собой,
вели технические умы многих армий.
Тайная война опередила на несколько лет войну мировую. У этой тайной
войны была четкая цель - каждая из воюющих сторон стремилась первой создать
боевую машину, самолет, маневрируя которым, летчик мог бы наводить на цель
установленный; перед ним пулемет и стрелять.
_________________________________________________________________________________
* Впервые таранным ударом был сбит самолет в первую мировую войну
русским летчиком Петром Николаевичем Нестеровым. Этот бой произошел 26
августа 1914 года над городом Жолква (ныне Нестеров). Так был открыт счет
таранным ударам в истории отечественной авиации. В 1937 году советские
летчики-добровольцы Е. Н. Степанов и Н. П. Жердев применили таран в боях с
фашистскими самолетами в небе Испании. 500 раз советские летчики шли на
таран в годы Великой Отечественной войны. Буквально через пять минут после
начала войны летчик Д. Кокорев, израсходовав боезапас, таранил фашистский
бомбардировщик До-215. Спустя время после начала войны пошла на таран Е. И.
Зеленко, летчица. Известны случаи, когда советские летчики совершали таран
неоднократно. Так, Герой Советского Союза А. С. Хлобыстов таким образом сбил
три фашистских самолета, а Герой Советского Союза Б. И. Ковзан - четыре,
причем два последних на истребителе Ла-5.- Ред.
_________________________________________________________________________________
Ну что тут мудреного? Сегодня - ничего, а тогда задача казалась просто
неразрешимой. Вести огонь мешал винт. Летать же без винта было так же
невозможно, как и стрелять через винт. И инженеры состязались в преодолении
этой преграды.
Изобретатели шли разными путями - кто-то напрямик, а кое-кто в обход.
Так, например, в 1912 году Август Эйлер предложил поставить пулемет на
самолет с толкающим винтом, а спустя немного времени Франц Шнейдер
запатентовал синхронизатор - устройство для стрельбы через винт, согласующее
обороты винта с выстрелами пулемета. Военные не оценили этих идей. Ни то, ни
другое предложение практического осуществления не получили. Практическое
решение задачи принес отсекатель пуль, предложенный французским военным
летчиком Ролланом Гарро. Рапортом Гарро в ставку главнокомандующего,
поданным 3 ноября 1914 года, начайась история, похожая на приключенческий
роман.
Предложение Гарро ошеломило французских генералов. Шутка ли, любой
скоростной маневренный самолет без труда можно превратить в боевой
истребитель! Изобретению Гарро немедленно дали ход. В феврале 1915 года
истребитель Гарро, проходя то, что сегодня мы назвали бы фронтовыми
испытаниями, один за другим отправил на тот свет три самолета кайзеровской
авиации.
Неожиданное появление у французов боевой машины, стреляющей через винт,