"Кристофер Энвил. Глухая стена ("Знание - сила", 1973, N 3)" - читать интересную книгу автора

страна. Мы живем практически в карманах друг у друга, и если нам не
остается ничего другого, то "Глухая стена" может, по крайней мере,
звукоизолировать эти карманы".
Говорят, что блоки "Глухой стены", которые продаются в комнатном
варианте по 289 долларов 95 центов за штуку, приносят агенту по продаже и
изготовителю изрядные прибыли. Но кто скажет, что избавление от шума чужих
телевизоров, проигрывателей, скандалов и визжащих детей не стоит 289
долларов 95 центов.

Детройт, 23 декабря 1977 года. Ранний подарок автомобильной
промышленности оставил здесь сегодня Санта Клаус.
Во время испытании на обледеневшем треке опытную машину, оборудованную
блоком "Хьюз. Глухая стена", занесло и она трижды перевернулась.
Водитель-испытатель выбрался из нее потрясенный, но целый и невредимый.
Сама машина, легкая микролитражка, оказалась практически неповрежденной.
Испытания на лобовой удар обнаружили удивительный факт - машина с
включенным блоком не получила вмятин, даже стекла остались целы. Крышку
бензобака нельзя было отвинтить, складной верх не поднимался и ни окна, ни
двери не открывались, если предварительно не отключить блок. При
отключенном блоке машина вела себя как обычно.

Нью-Йорк, 26 декабря 1977 года. Дж.Пол Хьюз, председатель совета
директоров корпорации "Глухая стена", заявил сегодня репортерам, что его
фирма не имеет намерения продавать блоки "Хьюз. Глухая стена" для
использования в автомобилях.
Хьюз назвал неправдоподобным детройтское сообщение об опытном
автомобиле, оборудованном блоком его фирмы и не получившем повреждении.

Хартфорд, 8 января 1978 года. Невзирая на опровержения корпорации
"Хьюз. Глухая стена", в масштабе всей страны проводятся эксперименты по
использованию блоков звукоизоляции в качестве предохранительных устройств
в автомобилях. В штаб-квартиры национальных страховых компаний поступают
многочисленные письма и телеграммы; телефоны не смолкают ни на минуту.

Хартфорд, 9 января 1978 года. Опыты, проведенные сотрудниками "Нью
стэндард иншуренс груп", показали, что первые сообщения из Детройта были
абсолютно правильны.
Автомобили, оснащенные блоками "Глухой стены", невозможно
деформировать, разбить, поцарапать и вообще каким-либо способом повредить
обычными инструментами.
Остин Дж.Рэмм, ответственный секретарь "Нью стэндард груп", заявил
репортерам:
"Это черт знает что такое. Мы получили от людей со всех концов страны
столько требований установить на их автомобилях блоки "Глухой стены", что
решили проверить все сами.
На опытном автомобиле мы испробовали камни, кувалды и так далее. Не
получив этими средствами никаких результатов, я взялся за электродрель со
сверлом диаметром четверть дюйма, а Стив Уиллоубри, наш президент, попытал
счастья, ударив киркой по ветровому стеклу. Кирка рикошетировала от
стекла. Мое сверло просто скользило по поверхности, отказываясь брать