"Пантелеймон Анищенков, Василий Шуринов. Третья воздушная " - читать интересную книгу автора

четыре авиационных полка, управления авиадивизий и отдельные эскадрильи.
Большая часть батальонов была сформирована в первые месяцы войны и,
разумеется, еще не имела опыта и достаточного количества необходимой
техники.
Поэтому начальники районов авиационного базирования, да и командиры
батальонов аэродромного обслуживания противились брать на себя
дополнительную нагрузку по обслуживанию летных частей. Но сложившаяся в те
дни обстановка на фронтах, и особенно в Подмосковье, требовала быстрого
преодоления этих трудностей. Вопрос размещения полков ВВС фронта был решен.
С 23 по 25 октября 1941 г. на Калининский фронт перебазировались: 10-й
истребительный авиаполк (иап) в составе 17 самолетов МиГ-3; 193-й иап - 19
самолетов ЛаГГ-3 и 132-й ближнебомбардировочный авиаполк (ббап) -13
самолетов Пе-2.[2] Через день эти полки включились в боевые действия и за
четыре летных дня (27 - 30 октября) истребители совершили 48
самолето-вылетов, из них 24 для нанесения ударов по войскам противника, 21 -
для прикрытия боевых действий своих войск и 3 - для сопровождения
бомбардировщиков. За это время бомбардировщики сделали 18 самолето-вылетов:
12 - чтобы нанести удары по войскам противника и 6 - с целью разведки.[3] В
полосе Калининского фронта по количеству самолетов у противника было явное
преимущество. Его авиация базировалась на аэродромах: в районе Ржева - до 20
самолетов "Юнкерс-88" (Ю-88), около 20 истребителей "Мессершмитт-109"
(Ме-109), до 15 разведчиков и корректировщиков типа "Хейнкель-126" (Хе-126);
Старицы - до 40 Ю-88 и Ме-109; Калинина - до 40 Ю-88, Ю-87, Ю-52, Ме-109,
Хе-126 и в районе Андреаполя - до 20 Ю-88 и Хе-126.[4] Всего к началу ноября
1941 г. перед Калининским фронтом немецко-фашистские захватчики имели около
155 самолетов различных типов.
Вражеская авиация систематическими налетами одиночных самолетов и групп
разрушала железнодорожные коммуникации на станциях Бологое, Бежецк, Рыбинск,
Калязин, Дмитров, долетала даже до Ярославля. Налеты совершались на
подходившие резервы, транспорт, санитарные поезда. Особенно сильной бомбежке
подвергались станции Сонково и Максатиха. Продолжались налеты и на Москву.
Небо Москвы кроме фронтовой и дальнебомбардировочной авиации защищали
1-й корпус ПВО и 6-й истребительный авиакорпус (иак), которые входили в
состав Московской зоны противовоздушной обороны. Совместными усилиями
отражались налеты гитлеровской авиации на столицу. Наши летчики оказывали
также большую помощь оборонявшимся войскам, нанося удары по основным
группировкам противника на поле боя, на маршрутах движения и по аэродромам.
18 и 19 октября 1941 г. авиацией Западного фронта были нанесены удары по
вражескому аэродрому в районе Калинина. В первом из них было повреждено и
выведено из строя до 40 самолетов,[5] во втором - около 20.[6] 19 октября
огнем зенитной артиллерии и в воздушном бою противник сбил самолеты летчиков
27-го истребительного авиаполка младшего лейтенанта С. А. Рогозянского,
лейтенанта И. Е. Логинова и сержанта А. А. Потапова.[7]
С 5 по 8 ноября по указанию Ставки Верховного Главнокомандования
проводилась операция по уничтожению вражеской авиации на аэродромах. К
участию в этой операции привлекались от ВВС Калининского фронта 32 самолета,
Западного - 46, Брянского - 56, ВВС Московского военного округа - 32,
дальнебомбардировочной авиации - 80 и от 21-й отдельной бомбардировочной
авиадивизии ВГК (обад) - 54. 300 самолетов должны были нанести одновременный
упреждающий удар по 19 аэродромам противника и тем самым сорвать его планы