"Павел Амнуэль. Памятник (Сб. "Фантастика-91")" - читать интересную книгу автора

решающих задачу человечества, ставшую главной, - освоение звездных миров.
СП был гением организации. Он знал цель, видел ее лучше, чем кто бы то ни
было, и умел повести за собой даже тех, кто считал эту цель недостижимой
или просто ненужной...
Во второй раз я увидел Царевского, когда попал к нему в кабинет для
разноса. Я работал на внутренних трассах, возил пассажиров на Марс и вот
уж не ведал, как и где моя "Заря" могла задеть интересы КБ "Глубина" Когда
я вернулся на Землю, меня попросили безотлагательно явиться в контору
Царевского. Озадаченный странной формулировкой, я явился. СП посмотрел на
меня, насупившись, и сказал- "В сто пятнадцатом радиусе вы нарушили
коммуникации линий накачки". - "Линейный фал оказался на траверзе, что я
мог сделать? - удивленно спросил я. - У меня пассажирский корабль, и
возможности маневра весьма..." - "Возможности маневра мне известны, -
прервал Царевский, - вы должны были дать реверс на боковые и пустить
экран. Если бы вы работали у меня, я бы вас выгнал. Но вы у меня не
работаете, и потому мне пришлось решать обратную задачу - я беру вас к
себе".
Больше всего меня поразил не совершенно неожиданный кульбит в моей
биографии, а то, что СП указал на единственную возможность спасти
попавшийся на пути "Зари" фал, которая мне из-за недостатка времени и в
голову тогда не пришла. Решать-то нужно было за доли секунды.
Сначала я подумал, что у Царевского, когда ему доложили об аварии, были
в запасе дни, потому что он и придумал выход. Потом я понял, что СП
посвятил моей церсоне не больше тех самых долей секунды. Жизнь его была
расписана так плотно, как ни у кого больше, включая командиров звездных
разведчиков в минуты перехода в сверхсвет
Так я стал сначала старпомом, а потом и командиром-исследователем на
звездолетах малого тоннажа Когда моя работа в "Глубине" катастрофически не
ладилась и я серьезно подумывал об уходе (причина была личной - я женился,
и Марта не могла свыкнуться с моими отлучками и постоянным риском), именно
Царевский опять принял участие в моей судьбе. Думаю, что и это решение
заняло у него не больше секунды. Мы встретились невзначай в коридоре
космопорта, и что-то сработало в его мозгу... Мгновенно узнав меня и
вспомнив все, связанное со мной, что он когда-либо слышал, СП остановил
меня и сказал: "Марта Швейцер - ваша жена. Она астрофизик. Завтра
утверждается экипаж на "Гемму", вы пойдете командиром, Швейцер -
старпомом. Вам понятно". Поскольку это был не вопрос, а утверждение, я
промолчал, а неделю спустя мы с Мартой были одни на миллионы километров и
тренировались перед полетом к звезде Барнарда. Метод подбора экипажей,
мгновенный, волевой, казавшийся чистым волюнтаризмом, был тем не менее
вполне оправдан. Во всяком случае, никогда не один экипаж системы "Глубина"
не давал сбоев.
Я могу долго и восторженно рассказывать, как "Глубина" из пионерского
и, можно сказать, комнатного предприятия стала постепенно основной
инженерной и исследовательской задачей человечества, мишенью, на которую
нацелено все. Если бы не СП, то мы и сейчас, имея все средства для
достижения звезд, вряд ли летали бы дальше Плутона. Конечно, историю
делают не личности, историю делают массы, но для того, чтобы удивительно
вовремя понять, что сейчас именно сюда нужно нацелить труд людей,
удивительно точно выбрать момент, цель, средства - для этого нужна