"Александр Алябьев. Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика 1939-1945 " - читать интересную книгу автора

аэродром и потеряла драгоценное время на маскировку самолетов. Число
боеспособных самолетов составило 25 единиц.
Немцам же впервые удалось уничтожить боевые самолеты на земле - два
бомбардировщика под Куцинью и три истребителя армии "Лодзь" у Видцева. Все
явственнее сказывался недостаток в снабжении на боеготовности самолетов и
мастерстве летчиков. Так, например, в одной из истребительных бригад уже на
пятый день боевых действий не было специальных секций для пулеметных лент.
"Для того чтобы экономить, мы получили приказ каждый раз заряжать только
200-миллиметровые боеприпасы, которых хватало только на 30 секунд ведения
боя".
5 сентября к англичанам пришел первый "успех" в их борьбе против
немецких подводных лодок. В этот день британские самолеты, специально
подготовленные для борьбы с подлодками, 45-килограммовыми глубинными бомбами
атаковали... свои же две подлодки. Так, например, бомба попала прямо в
командирскую башню субмарины "Снайпер", в результате на лодке вышли из строя
четыре электролампы.
Королевские ВВС вступили в войну с 300 самолетами, подготовленными к
боевым действиям на земле и на море. Но из пяти запланированных эскадрилий
самолетов типа Локхид "Гудзон" в наличии была только одна. Самолеты дальнего
радиуса действия совсем не подходили для защиты подлодок. У британского
флота к началу войны не было ни одного самолета, способного защищать
подлодки. Эту обязанность пришлось возложить на двухъярусный бомбардировщик
и торпедоносец "Свордфиш", находящийся на вооружении с 1935 года.
Во вторник, 5 сентября 1939 года, состоялась последняя атака 15-й
группы польских бомбардировщиков, двумя звеньями по три машины, на XVI
немецкий танковый корпус, который после разгрома польской обороны под
Петрикау без сопротивления продвигался в сторону Варшавы. Возросшие потери
среди устаревших польских разведывательных самолетов вынудили командование
использовать для этих целей имеющиеся в наличии бомбардировщики и
истребители.
Утром 6 сентября две цепи по три бомбардировщика атаковали немецкие
танковые подразделения под Маков-Мозовецком. Немецким истребителям удалось
расстрелять одну из них. Высшее военное руководство переехало в
Брест-Литовск. Здесь же стали базироваться и сильно сокращенные польские
ВВС, потери которых со дня начала войны составили 60 процентов. Польским
командованием было принято решение об усилении бомбардировочных и
истребительных бригад за счет самолетов, находящихся в оперативном
подчинении у отдельных армий. Но за все время боевых действий полякам так и
не удалось скоординировать действия этих двух бригад. Не состоялся ни один
вылет истребителей для поддержки бомбардировщиков.
В ночь на 7 сентября 1939 года истребительная бригада была перемещена в
район Люблина. Но она дислоцировалась там на полностью осиротевшем полевом
аэродроме без какого-либо снабжения и средств связи. Не было также ни
наблюдательных, ни прослушивающих вышек и помещений. Из-за отсутствия
горючего пилоты вынуждены были действовать на свой страх и риск в довольно
своеобразной манере. На низкой высоте они облетали железнодорожные пути в
поисках цистерн с горючим. Найдя, по их мнению, те, в которых могло быть
горючее, они тут же возвращались к месту своей дислокации, где их уже
поджидали готовые к выезду заправочные машины. Таким образом, приходится
констатировать, что у бригады уже не было боевой задачи, подобной той,