"Питер Альбано. Испытание седьмого авианосца ("The Seventh Carrier" #6)" - читать интересную книгу автора

Уиллард-Смит.
Англичанин лег на правое крыло и стал напряженно всматриваться сквозь
брешь в облаках. С северо-западной стороны его взору предстало в волнах
белое тире, оканчивающееся голубовато-зеленой точкой. Похоже, и впрямь
подлодка. Но ведь в этом районе дрейфуют и подводные силы Каддафи; поди
разбери с воздуха, где "Блэкфин", а где арабские "Виски" и "Зулусы".
Используя кодовое наименование "Йонаги" - "Полярник", - Мацухара
передал сведения авианосцу, после чего с присущей одному только "Зеро"
грацией пошел на снижение, направляясь к неопознанному судну.


Четыре мощных дизеля "Фэрбенкс-Морзе" неуклонно тянули подводную лодку
"Блэкфин" курсом на север. С трудом удерживаясь на высоко вздымающейся
палубе, лейтенант Брент Росс вцепился в стальной ветрозащитный экран и
выругался, когда его окатило ледяными брызгами. Верзиле двухметрового
роста и весом под сто килограммов не так-то легко сохранять равновесие при
такой качке, особенно если стоишь за пулеметом. Но, слава Богу, на силу
своих мышц жаловаться пока не приходилось.
На мостике сегодня людно: двое впередсмотрящих, еще двое по бортам,
пятеро возле универсальной артиллерийской установки двадцать пятого
калибра в кормовой части мостика, шестеро у 25-миллиметровых "Эрликонов" и
по паре перед двумя пулеметами "Браунинг" пятидесятого калибра, в том
числе Брент Росс со своим заряжающим, старшиной-артиллеристом третьего
класса Хамфри Боуменом. За вторым "Браунингом", по правому борту, стоят
шифровальщик третьего класса Тони Ромеро и старшина Юидзи Итиока. За
штурвалом рулевой второго класса Гарольд Сторджис, на оповещении матрос
первого класса Тацунори Хара. А туша командира подлодки Реджинальда
Уильямса одна заменит целую толпу. Он застыл между Сторджисом и Харой у
ДПЦ [датчик пеленга цели] - водонепроницаемого прибора, автоматически
передающего координаты цели ударной группе в рулевую рубку под мостиком.
Несмотря на старую конструкцию, посудина производит впечатление. Десять
торпедных аппаратов - это вам не шутка, да и цилиндрический прочный корпус
на удивление вынослив. Построенный в 1942 году, "Блэкфин" принадлежит к
лучшему, по мнению многих, типу подводных судов Второй мировой войны. По
современным стандартам лодка, безусловно, маловата: длина всего триста
двенадцать футов, ширина двадцать семь, водоизмещение 1526 тонн на
поверхности и 2024 на погружении; четыре "Фэрбенкс-Морзе" мощностью в
шесть тысяч лошадиных сил позволяют ей развивать надводную скорость до
двадцати шести узлов, а под водой до девяти.
Но эта "меч-рыба" подранена шестисотфунтовой глубинной бомбой.
Аккумуляторная батарея треснула и пропускает хлор, вышел из строя трюмный
насос, повреждены два компрессора и три кингстона - поэтому "Блэкфин" не
может лечь на дно. Аварийные команды заделывают трещины, кингстоны
заглушены - еще вопрос, удастся ли их отремонтировать или надо ставить
новые. А вот с трюмным насосом и компрессорами дело глухо: тут необходимо
тяжелое оборудование сухого дока. Корпус угрожающе вздулся между сорок
шестым и сорок седьмым шпангоутами, прямо под пятидюймовым орудием. Пока
не протекает, но как знать... Рация и электроника не работают, последний
радиобуй BRT-I они уже использовали. Короче, лодка в прямом смысле
ослепла, оглохла и онемела. В такой ситуации выход у лейтенанта Уильямса