"Илья Абрелин. Зеркала " - читать интересную книгу автора

подведена сигнализация и велось постоянное наблюдение. О том, что со всех
делают копии, знал я, Лукас и еще десять ведущих специалистов, а всем
остальным было сказано, что проводятся обычные медицинские обследования.
Специально для этой экспедиции были разработаны и построены двенадцать
космических флаеров. Выходить на орбиту и возвращаться обратно возможно и на
обычных флаерах, но они не годятся для долгих перелетов в пустоте. Новые
флаеры отличались от старых улучшенной герметичностью кабины, которая была
больше, были установлены дополнительные топливные баки. На этой модели,
переделанной из грузовой, для управления установлены компьютерные терминалы
с радаром навигации, улучшена защита накопителей и пассажирского отсека от
проникающей радиации.

* * *

Огромные модули с кажущей легкостью поднимались с поверхности Земли, но
я знал, какая масса энергии уходила на их движение. Отсюда, со стороны,
открывалась величественная картина опирающихся на языки пламени кораблей.
Включив автопилот, я полностью положился на него, и откинулся в
кресле - теперь можно и отдохнуть, впервые за двое прошедших суток. Под
ногами пронеслось легкое дрожание, потом шипение - заработали турбины, и
быстро набирая скорость, флаер понесся к своей цели.
Небо постепенно темнело, пока не стало сплошь черным, в нем зажглись
звезды - вот я и в космосе. Земля отсюда смотрелась голубым, беззащитным
шариком, который постепенно отдалялся, уменьшаясь и скрываясь в пламени дюз.
Впереди по курсу находилась Луна, светясь в пустоте каким - то белым
безжизненным светом. Солнце находилось под днищем флаера, которое,
отполированное до белизны, отталкивало его лучи, не давая им нагревать
аппарат. Только тому, кто побывал в космосе, и испытал на себе действие
солнечных лучей, идея Герлиша сбивать метеориты сфокусированными лучами
света не покажется безумной.
За спиной тихо шипели турбины, с каждой секундой приближая меня к Луне.
Сделаю пару оборотов вокруг нее, выберу место для посадки модулей, установлю
маяки, и буду ждать их прилет.
Да, имея такую массу энергии, можно побывать и на соседних планетах -
Марсе, например. Но это все потом, а в первую очередь необходимо найти место
для посадки, и обустроив его, начать работу. Под ровное, успокаивающее
шипение я уснул, а проснулся, лишь когда оно прекратилось. Шипение
прекратилось, значит, флаер приближался к цели путешествия. Несколько
быстрых вспышек и звезды поплыли перед глазами, меняя свое положение -
разворот кораблика. Включился антигравитатор, тормозя флаер, и сохраняя на
этом топливо - воду. Луна быстро приблизилась, и я, выключив автопилот, взял
управление на себя - начал облет Луны.
Обратная сторона Луны сюрпризов не принесла - те же скалы и ямы от
метеоритов и очень мало ровной поверхности. Пришлось сделать несколько
витков перед тем, как я наметил достаточно ровную и большую площадку,
подходящую для размещения модулей.
Осторожно приземлился, отсоединил скафандр от системы питания флаера, и
ступил на поверхность. В теле, несмотря на тяжелый скафандр, необычная
легкость и неуверенность в движениях - это сковывает меня, не дает
двигаться - в корабле поддерживалась земная сила тяжести, и я еще не привык