"Ольга и Сергей Бузиновские. Тайна Воланда" - читать интересную книгу автора

знали и ощущали, проходить через нас и вокруг нас, как бы сквозь пустое
пространство, их жилища и страны переплетаются с нашими, тем не менее не
мешают нашему зрению, ибо мы еще не обладаем способностью, необходимой,
чтобы различать их".
С этим согласен и Достоевский: "Привидения - это, так сказать, клочки
и отрывки других миров, их начало. Здоровому человеку, разумеется, их
незачем видеть, потому что здоровый человек есть наиболее земной человек, а
стало быть, должен жить одною здешнею жизнью, для полноты и для порядка.
Ну, а чуть заболел, чуть нарушился нормальный земной порядок в организме,
тотчас и начинает сказываться возможность другого мира, и чем больше болен,
тем и "соприкосновений с другим миром больше...".
Но "земной порядок в организме" могут нарушить и муки творчества.
Тогда возникает "подсказка" - обычно во сне. "Ночь приносит совет", -
говорил Наполеон своим маршалам и нередко откладывал до утра важнейшие
решения. Бывало, что он засыпал минут на десять в самый разгар сражения.
Шлиману приснилась Троя, Нильсу Бору - модель атома, Кольриджу - поэма...
"Учитесь видеть сны, джентльмены!" - самодовольно наставлял коллег химик
Фридрих Кекуле. Морфей подарил ему формулу бензола.
"Клочки и отрывки других миров" видел, вероятно, и сам Достоевский.
Или - других времен?.. Иначе невозможно объяснить эти строки из "Братьев
Карамазовых": "На месте храма Твоего воздвигнется новое здание,
воздвигнется вновь страшная Вавилонская башня, и хотя и эта не достроится,
как и прежняя...". Так и случилось: в следующем веке главный храм России
был взорван, а на его месте начали возводить гигантскую башню Дворца
Советов. Строительству помешала война.
Может быть, перемещение в "параллельный" вариант похоже на путешествие
во времени? Эту мысль подтверждает удивительное приключение, которое
пережил англииский пилот Виктор Годдард. В 1934 году он попал в грозовую
облачность и решил сесть на соседний аэродром, расположенный вблизи
шотландского города Дрема. Выйдя из облаков. Годдард не поверил своим
глазам: вместо знакомой "грунтовки" перед ним лежала бетонная полоса, а на
стоянках - десятки желтых самолетов. Пилот испугался и снова нырнул в
облака. Кое-как дотянув до своею аэродрома, он долго не решался рассказать
о происшедшем. Но в 1938 году на том аэродроме открыли летную школу и
построили бетонную взлетно-посадочную полосу. А все учебные самолеты
Королевских ВВС перекрасили в желтый цвет.
Похожий случаи произошел 9 сентября 1990 года в аэропорту Каракаса.
Запросил посадку заблудившийся "борт" - чартерный рейс 914, летевший из
Нью-Йорка в Майами с 57 пассажирами. Посадку разрешили. Четырехмоторный
DC-4 зарулил к терминалу, вызвав веселое изумление пилотов и механиков
аэродрома: последние машины этого типа были сняты с линий лет двадцать
назад! Когда диспетчер и пилот "сверили часы", оказалось, что "дуглас"
занесло из 2 июля 1955 года! Увидев на стоянке самолеты непривычных
очертаний - истребители "F-16" венесуэльских ВВС, - пилот испугался и пошел
на взлет. Расследование этого происшествия установило лишь то, что в 1955
году не было ни одного ЧП с самолетами "DC-4".
"Живая изменчивость пространства искажает геометрические аксиомы", -
писал знаменитый английский астролог, алхимик и картограф Джон Ди. По
поводу опубликования первой карты мира Ди заметил: "Теория меридианов
Меркатора, пригодная для практической навигации, неприменима для всякой