"Анна Бялко. Блондинка за рулем " - читать интересную книгу автора

готовой к тому, что в любой момент из-за поворота навстречу может вылететь
авто, водителю которого очень надо именно сюда. И плевать ему на ваши знаки.
Начинающему водителю поначалу бывает трудно успевать следить за всеми
дорожными знаками. Какие знаки, тут с передачей бы справиться. Кстати,
смотреть на нее при переключении не надо и поэтому тоже. Классический прием
всех новичков - медленная езда в правом ряду - помогает, но лишь отчасти.
Железным усилием воли надо заставлять себя время от времени отводить взгляд
от дороги впереди и озирать окрестности. И про зеркала не забывайте - они не
только для подкраски глаз годятся. Вообще, во время езды вы должны
практически все время вертеть головой, так, чтобы постоянно представлять
себе полную картину того, что вокруг вас происходит. Картина же эта не
статична, она все время меняется - выводы делайте сами.
Про знаки же только могу еще подсказать, что они обычно появляются там,
где есть (или намечается впереди) хоть какое-то изменение на дороге -
перекресток ли, железнодорожный ли переезд, слияние с главной дорогой,
сужение дороги, камнепад или просто крутой поворот.
Вы не могли не заметить, что дорожные знаки различаются по форме.
Впрочем, я тоже это уже упоминала. Это сделано не из эстетических
соображений и не для простого разнообразия, как можно было бы подумать, а
сугубо в практических целях. Это все для того, чтобы в ситуации, допустим,
ограниченной видимости, или же варварского обращения со знаком окрестных
детей (взяли, мерзавцы, и замазали его какой-нибудь дрянью) вы хотя бы по
форме знака могли приблизительно догадаться, что вас ожидает.

Знак "Стоп"
Тут - в смысле формы - стоит особо выделить два знака. Это знаки
"Стоп" - белая надпись в красном восьмиугольнике, и "Уступи дорогу" - белый
перевернутый треугольник с красной каймой. Эти знаки выглядят одинаково во
всем мире и выставляются на нерегулируемых перекрестках. Завидя такой знак,
нужно, не выезжая на перекресток, остановиться "всеми четырьмя колесами",
как любил говорить мой инструктор по вождению, на поперечной белой полосе
разметки (она сопровождает данный знак), посмотреть в обе стороны,
пропустить все, что движется, и затем, не спеша и вертя головой во все
стороны, проезжать. Знак "Стоп" обладает большей властью. Под "Уступи
дорогу", если видно, что уступать некому, можно не останавливаться, а только
притормозить, под "Стоп" же надо замирать даже в три часа ночи на абсолютно
безлюдном и безмашинном перекрестке на окраине маленького поселка.

Молодая женщина безмятежно проехала на знак "Стоп". Инспектор остановил
ее и спросил:
- Знаете ли вы, что это за знак?
- Понятия не имею, - ответила та, - но, если хотите, давайте спросим у
продавца в соседнем киоске.

Впрочем, что касается маленького поселка, а также и более крупных
российских населенных пунктов, то в них нечасто встретишь эти знаки. Знак
"Стоп" в России большой популярности не имеет, так что мои суровые
напутствия осмысленно взять на вооружение, путешествуя, скажем, по
какой-нибудь Европе. Или Америке, особенно Северной. В Южной свои заморочки,
там не то что на машине путешествовать, улицу-то лишний раз лучше не