"С.Я.Цебаковский. Уравнение с НЛО " - читать интересную книгу автора

что в полетах случается видеть немало странного, но летчик в считанные
секунды сумеет опознать неизвестное, отождествить его с уже знакомыми
явлениями, предметами.
На второй день в АТИСе Руппельт слушал, как сослуживцы потешались над
донесением, которое его самого заставило призадуматься.
Случай произошел на аэродроме города Су-Сити. Пассажирский самолет DC-3
едва успел оторваться от взлетной полосы, как над ним повис громадных
размеров объект, похожий на фюзеляж бомбардировщика В-29. Показания пилотов
подтверждал независимый очевидец, полковник разведки, оказавшийся пассажиром
авиалайнера.
Расследование "Граджа" было коротким. В Центр управления полетами был
послан запрос: какие самолеты находились в данном районе в момент
наблюдения? Пришел ответ: где-то в районе Су-Сити в то время должен был
находиться в воздухе В-36. Этого оказалось достаточно, чтобы закрыть дело с
заключением: "Самолет". "Скорей бы всех чокнутых пилотов упрятать в дурдом,
остальные, надо думать, сами разобьются, и не будет больше донесений о
летающих тарелках!" - подытожил этот случай руководитель проекта "Градж".
Руппельт был потрясен. Он считал, что "Градж" - солидная организация,
ведущая серьезное расследование. На деле все оказалось блефом. Не
требовалось ни особой проницательности, ни специальных знаний, чтобы понять:
находившийся в районе Су-Сити В-36 никак не мог быть тем объектом, что
барражировал взлетавший авиалайнер. Не только потому, что всякий летчик без
труда отличит В-29 от В-36. Ведь в донесении речь шла о бескрылом объекте,
похожем на ракету или фюзеляж. Но если бы такой случай все же произошел и
В-29 или В-36 спикировал на пассажирский самолет при взлете, командование
ВВС должно было всех поднять на ноги, отыскать безумца и упрятать его в
сумасшедший дом. Ничего подобного, однако, не произошло.
Не сразу разобрался Руппельт в причине "шизофренического подхода"
сослуживцев к летающим тарелкам. Позже он выяснит: не все, кто потешался над
очевидцами наблюдений, держались той же точки зрения в беседах с глазу на
глаз. Аллен Хайнек это явление назовет "комитетским комплексом": прилюдно
говорить одно, общепринятое, в узком кругу - совсем другое. Офицер,
работавший еще в проекте "Сайн", объяснил это так: "Раз начальство против
летающих тарелок, ничего не остается, как следовать его примеру, если не
желаешь оказаться в немилости".
Руппельт не был кадровым офицером, на повышение не рассчитывал, а
потому мог себе позволить относиться к летающим тарелкам без предвзятости.
Читая поступавшие донесения, он настолько вошел в курс дел, что сотрудники
"Граджа" иногда обращались к нему за советом, когда требовалось решить
очередную головоломку.
Тысяча девятьсот пятьдесят первый год начался многообещающе: двадцать
пять наблюдений за январь. Затем число их от месяца к месяцу стало
сокращаться и к лету упало до минимума: в июне - шесть, в июле - десять.
Десятого сентября 1951 года, около одиннадцати утра, на
радиолокационную станцию Форт-Ман мета, штат Нью-Джерси, пожаловала группа
офицеров. Ей должны были показать, как с земли следят за самолетами.
Радарные установки еще не утратили новизны, и, вполне возможно, демонстрацию
предваряла краткая лекция.
РЛС, радиолокационная станция, во все стороны посылает радиоволны.
Облученный ими самолет или другой находящийся в воздухе объект возвращает