"Николай Черкашин. Череп Гоголя под Ла-Маншем" - читать интересную книгу автора

Рис. 1

Первый же летчик, которому он показал скалькированные самолеты, узнал в
них тяжелые бомбардировщики времен минувшей войны. В равной степени
(учитывая качество копии) это могли быть и совет ские "ТБ-7", и
американские "Боинг Б-17". Но откуда было им взяться в момент вспышки,
поразившей Гнатюка?
Прапорщик вскоре поправился и уехал на Полтавщину. Однако в начале августа
он вернулся в Киев и обратился к психиатрам - во время несения дежурств
видит на экране локатора отметки несуществующих целей. Они заходят на по
садку правильным строем, четко эшелонированы по высоте и ведут себя как
хорошо слетанные эскадрильи. После нескольких ложных тревог прапорщика
отстранили от боевых дежурств. Он пробовал работать на других станциях, но
и там то же: цели заходили на посадку, хотя небо над аэродромом было
чисто. Более того, он слышал гул тяжелых моторов и взрывы авиабомб, как
будто в наушниках специально для него прокручивали фонограмму военного
фильма. "Никогда ничего подобного со мной не было, - рассказывал Гнатюк. -
Это началось после того, как меня шарахну ло у вагона".
Потом доктор Андрейченко поделился своими догадками:
- Самолеты на груди Гнатюка - американские "летающие крепости". В июне
1944 года американские тяжелые бомбардировщики с баз в Италии совершали
налеты на румынские нефтепромыслы, а потом приземлялись на наших
аэродромах под Миргородом и Полтавой для дозаправки горючим на обратный
перелет. Кроме того, они брали наши бомбы и сбрасывали их в Германии.
Очень удобно. Однако немцы это дело разнюхали и 22 июня подстерегли на
полтавских аэродромах 163 "боинга" и 70 американских истребителей и ночью
нанесли внезапный удар с воздуха. Сожгли на стоянках 47 "летающих
крепостей" и 24 истребителя. Это был второй Перл-Харбор, только воздушный.
Так вот, прапорщик Гнатюк после контакта с поездом-призраком, после
"электрошока" смог наблюдать на экране своего локатора посадку "боингов" в
июне 44-го! А родятся-то он в пятьдесят пятом. Ну, как фактик?!
Впечатляет... Правда, тут еще хоть как-то можно подключить
палеорадиологию, науку о древних радиоизлучениях и вообще об эфирных
аномалиях. Но как всю эту информацию нес в себе поезд-призрак? Почему
самолеты отпечатались после контакта с дверной ручкой вагона?
За объяснениями я отправился к заместителю главного архитектора Киева
Сергею Анатольевичу Целовальнику, человеку большой научной эрудиции,
архитектору-философу.
Казалось бы, что может быть статичней, чем здания и постройки? Однако
привычная статика архитектурных творений в последнее время поколеблена
новыми понятиями, введенными ученым Юрием Лебедевым. Он первым, пожалуй,
заговорил о таком, казалось бы, далеком от "застывшей музыки" понятии, как
"плотность времени". Об этом мы и беседовали с С.А.Целовальником.
С. Ц. Время не только движется, оно еще обладает способностью
накапливаться. Века концентрируются в годичных кольцах деревьев, в
каменной кладке древних замков... Египетские пирамиды вобрали в свои камни
тысячелетия. Они словно кристаллы времени, выпавшие в осадок. Кстати, по
плотности материала на квадратный метр площади эти сооружения до сих пор
непревзойдены...
Н.Ч. Я был поражен, когда обнаружил удивительное сходство устройства