"Владимир Черкасов. Опер против маньяка (Опер 1)" - читать интересную книгу автора

по кличке Сова. Тогда-то автоугоны и перевели на профессиональную основу.
Появились люди, поставившие этот бизнес на поток.
Коллекционный автомобиль "альфа-ромео" выпуска 1940 года известен был
всем. Находился он у хозяина на обычной платной стоянке в центре Москвы.
Сложность заключалась не в самом угоне, а в том, как знаменитую машину
перебросить немецкому заказчику во Франкфурт-на-Майне.
Сова продумал все досконально. У него, как и у Грини, была спаянная и
споенная грядка из десяти парней. Ночью они увели "альфу", стоявшую в
пятидесяти метрах от будки неусыпного сторожа. Спрятали ее в фургон, который
отогнали на базу-отстойник. Там "альфу" перекрасили, навесили новые номера.
А так как у Совы имелся зарегистрированный довоенный "хорьх", он и направил
по его документам неузнаваемую - и не узнанную малоквалифицированными
таможенниками - "альфу" за кордон.
Грине с "роллсом" выходило поопасней. Сова в основном отличился
переброской машины за рубеж, ее угон со стоянки с одиноким сторожем был
операцией элементарной. Проблема же Духа была в том, чтобы увести "роллс"
стоимостью в треть миллиона долларов из-под такой же бронебойной охраны, как
и его обшивка. Сделать это без шума почти немыслимо. Только что прибывшая из
Англии машина ночью стояла в тщательно охраняемом спецгараже хозяина, а днем
- на стоянке около "Лукойла", и в ней обязательно находился
шофер-телохранитель, добраться до которого в предельно защищенном салоне
невозможно.
После угона люди Духа должны отогнать "роллс" за окружную московскую
автодорогу и там передать машину представителю Маэстро. Гриня, раздумывая
над предстоящим делом, раз не удалось от него отвертеться, соображал, как
хотя бы немного его облегчить. Учитывая возникшую заинтересованность милиции
к своим подручным, он решил, что все-таки может потребовать от Маэстро
скидки.
Дух снова позвонил Маэстро.
- Опять я. Лады, сделаю дело. Помоги только в деталях. Пусть твой человек
возьмет тачку у моих не за окружной, а в Москве. Моим после возможного
сыр-бора на угоне прорываться по всему городу будет круто.
Маэстро собирался обеспечить транспортировку угнанного "роллса" так,
чтобы его подручный взял машину за пределами Москвы, загнал в отстойник,
откуда она, измененная по всем пожеланиям Трубы, перекочует в его руки. Но
главпахан понимал и положение Духа после вчерашнего происшествия.
Не уступив в первом разговоре, Маэстро должен был пойти на компромисс
хоть в этом. Окончательно ссориться с Духом он не мог: многое связывало их в
автоугонном бизнесе. Но, уступая, Маэстро попытался - и едва ли не
стопроцентно - вывести главную операцию на успех.
- Сам на дело пойдешь? - спросил он.
Это был острый вопрос. Бригадиры ранга Духа сами обычно машины не
угоняли. Но Маэстро знал, что если Гриня персонально возглавит угон
"роллса", машина будет у них почти в кармане. Таков был класс Духа - мастера
спорта по автогонкам и виртуозной выдумке.
- Пойду, если заберешь у меня тачку в Москве, - сказал припертый к стенке
Дух.
- Лады, - подытожил Маэстро.
Стали договариваться о месте в Москве, где Гриня передаст "роллс" гонцу
Маэстро.