"Владимир Шигин "Зловевещий для подводников месяц апрель" (ЧиП N 4/98)" - читать интересную книгу автора

учений. Но, вместо того чтобы дойти до торчащей из воды скалы и взорвать
ее, торпеда из-за отказа гироскопа внезапно развернулась и помчалась прямо
на лодку. От неминуемой гибели лодку спасли лишь быстрота действий ее
командира капитана 2-го ранга Андросова да выучка экипажа. Быстрым
погружением он спас атомоход. Торпеда промчалась буквально в нескольких
метрах над шестым отсеком, так что подводники даже инстинктивно пригнули
головы.
Спустя три года после этого происшествия на первое боевое патрулирование
в Средиземное море вышел "скорпион". И хотя до этого на борту атомохода
ничего не случалось, на душе у американских подводников было тяжело:
незадолго до похода недалеко от гулона исчезла со всем экипажем французская
дизельная лодка "Сибилла". Гибель ее стала прологом трагедии: во время
возвращения на базу американский атомоход внезапно пропал. Береговые
акустические станции зафиксировали лишь подводный взрыв. К месту
предполагаемой катастрофы устремились спасательные суда и самолеты, но
лодку найти не удалось. Потом на дне Атлантики все же обнаружили
искореженные остатки "Скорпиона". В версиях недостатка не было. От
прозаических до самых фантастических, вроде атаки НЛО или пиратского
нападения советской лодки. Лишь через четверть века Пентагон решился
рассказать правду. В официальном сообщении указывалось, что вопреки
рекламным заявлениям "Скорпион" был неудачной субмариной. Не сразу решилось
командование отпустить лодку в столь дальний поход, как средиземноморский.
Опасаясь за "Скорпиона", его готовили особо тщательно, но переломить ход
событий не удалось: "Скорпион" погубила собственная боевая торпеда! Так же,
как и в случае с К-8, на ней отказал гироскоп, и, развернувшись на 180
градусов, торпеда атаковала и взорвала свою лодку с девяносто четырьмя
членами экипажа. Все совпало с К-8, кроме одного: советский атомоход сумел
уклониться от неожиданной атаки.
В 1969 году К-8 начали готовить после очередного ремонта к первому за
десять лет ее жизни дальнему походу. Экипаж, уставший от ремонтов, рвался в
поход. Надо ли говорить, что лодку готовили столь добросовестно, что
государственная комиссия даже отметила это в акте. Одних индивидуальных
дыхательных аппаратов загрузили чуть ли не вдвое больше нормы. Казалось,
предусмотрели все. Старшим на борту отправился опытнейший подводник
заместитель командира дивизии атомоходов капитан 1-го ранга В. Каширский.
Вьюжной февральской ночью 1970 года k-8 вышла в свой первый и последний
поход.
Первая неприятность произошла вскоре после выхода с базы. По неизвестной
причине частично оторвался лист обшивки легкого корпуса. Непрерывно
ударяясь об основной корпус, он демаскировал лодку, и согласно инструкции
командир должен был доложить о случившемся в Москву и вернуться на базу. Но
он решил отремонтировать лодку прямо в море. Да и как он мог поступить
по-другому: ведь это была единственная возможность доказать, что экипаж
корабля ничем не хуже других, "везучих". С большим трудом и риском при
штормовой погоде неисправность устранили. спустя два года после гибели
своего американского двойника по несчастьям К-8 отправилась в Средиземное
море... Причем, как и в случае со "Скорпионом", это был ее первый поход
туда.
Далее события развивались как в зеркальном отражении. Едва К-8 прошла
через Гибралтар, как стало известно: у Гулона погибла французская дизельная