"Николай Черкашин. Поезд-призрак в лабиринтах времени" - читать интересную книгу автора

аномальных явлений при Академии наук Украины В.П. Лещатый. В его записях,
датированных сентябрем 1991 года, есть мысль, что поезд каким-то образом
прошел сквозь время. Лещатый вспоминает и записи известного психиатра 40-х
годов XIX века Хосе Саксино о том, что однажды в Мехико появились 104
итальянца, в течение недели попавшие в психиатрическую лечебницу, так как
утверждали, что прибыли в Мехико из Рима на поезде.
Лещатый сделал анализ верхнего слоя на стенах и окнах вагона. Это
оказалось вещество, похожее свойствами на порох..."
Председатель комиссии по изучению аномальных явлений при Академии наук
Украины Василий Петрович Лещатый 25 сентября 1991 года подстерег загадочный
поезд на переезде в селе Заваличи. Он прыгнул на подножку призрака и...
больше его никто не видел! Поезд, сообщает газета "Слава Севастополя", так
и продолжает курсировать через переезд Елены Спиридоновны Чебрец. Желающих
исследовать этот феномен пока не нашлось.
Эта невероятная история показалась мне знакомой. Нечто подобное я уже
слышал. И слышал от очевидца. В 1988 году я собирал в Севастополе сведения
о гибели линкора "Новороссийск" - самой большой катастрофе советского
военноморского флота. К сожалению, причина взрыва, грянувшего под днищем
этого линкора - бывшего итальянского "Джулио Чезаре" в ночь на 29 октября
1955 года и унесшего в общей сложности 608 жизней, до сих пор однозначно не
определена. Огромный корабль перевернулся и затонул в Северной бухте
Севастополя на глазах у тысяч горожан, поэтому я расспрашивал всех, кто
хоть как-то был причастен к этой катастрофе: и уцелевших моряков; и тех,
кто их спасал; и тех, кто наблюдал трагедию с берега. Среди сотен
рассказов, оставшихся в моих блокнотах, есть и такой.
- В ту ночь я дежурил по железнодорожному переезду, что перед самой
Балаклавой, - рассказывал мне балаклавский старожил Петр Григорьевич
Устименко. - И вдруг вижу со стороны бывшей ветки на карьер (рельсы сняли,
насыпь осталась) идет поезд. Глаза протер, думая блазнится - ведь не могут
поезда по полотну без рельсов ходить, а он идет: паровоз и три пассажирских
вагончика. И локомотив, и весь состав не нашинские, вроде как довоенные, а
может, и того раньше. Паровоз-то на старую "овечку" похож, вы, наверное,
помните - серия "ов" была такая, - но не "овечка". "Овечку"- то я хорошо
знаю: до войны кочегаром на ней начинал. А этот - ну не видел таких -
небольшой, вроде маневрового... В общем, идет без огней, идет со стороны
горы Гасфорта, где рельсов-то и сроду не было, да на наш главный путь и
выходит. Там - с бывшей ветки - и стрелочный перевод давно снят, а тут
явственно слышу, как стрелки лязгнули. Я успел только шлагбаумы опустить.
Поезд мимо меня проследовал и пошел в Севастополь. Ну мое дело маленькое. Я
за переезд отвечаю, у меня все в порядке, а дальше пусть диспетчеры
разбираются. Но вот как он шел без рельсов? Я даже на полотно старое
выбежал - ни следов, ни травы - кочки примятой. Чертовщина какая-то. Я еще
тогда подумал - не к добру, быть беде. И точно: утром зашумела вся
Балаклава - "Новороссийск" взорвался...
- Но вы хоть доложили начальству об этом случае?
- Да вы что? Мне бы сразу по шее надавали: мол, попиваешь на дежурстве,
с пьяных глаз и померещилось. А у нас семья из молокан была, насчет
спиртного строго. Я и сейчас водку на дух не переношу. А историю эту
рассказываю, потому как знамение это было. Перед всякой бедой чудеса разные
случаются. Вот старики рассказывали - перед балаклавским землетрясением