"Николай Айбулатов "На палубе "Титаника" восемьдесят лет спустя"" - читать интересную книгу автора

директором-распорядителем верфи, на которой строился "Титаник",- спустился
в недра судна. И здесь выяснились размеры разразившейся катастрофы: ледяной
шип прорезал в борту лайнера полуметровую щель длиной почти сто метров!
Эндрюс на листке своего блокнота сделал быстрый расчет и назвал время,
когда "Титаник" пойдет ко дну. Поднявшись на мостик, Смит, не объявляя
тревоги, приказал расчехлить шлюпки и начать эвакуацию пассажиров класса
люкс, первого и частично второго. Он знал, что спасательных средств на
"Титанике" в лучшем случае хватит только на половину его обитателей. Во
избежание паники он приказал запереть в нижних помещениях 700 пассажиров
третьего класса, а чтобы заглушить грохот разрушений и крики обреченных,
отвлечь внимание людей от мыслей о неизбежной гибели, велел ресторанному
оркестру как можно громче играть бравурные мелодии на шлюпочной палубе. К
чести капитана нужно сказать, что он разделил судьбу обреченных людей и
пошел на дно вместе со своим кораблем.
"Около 2 часов мы заметили, что наклон на нос стал быстро увеличиваться,
мостик целиком погрузился под воду, - вспоминал один из свидетелей,
видевший гибель "Титаника" со спасательной шлюпки.- Пароход медленно
поднимался кормой вертикально вверх, причем внезапно свет в салонах исчез,
затем на несколько мгновений опять блеснул, после чего исчез совсем. В то
же самое время послышался грохот, который можно было бы слышать за мили,-
это котлы и механизмы сорвались со своих мест; это был самый роковой звук,
когда-либо слышимый среди океана. Но это не был еще конец. К нашему
удивлению, корабль остался стоящим вертикально в течение продолжительного
времени, которое я оцениваю в пять минут; во всяком случае, наверное, в
течение нескольких минут "Титаник", подобно башне высотою около 150 футов,
стоял вертикально над уровнем моря, выделяясь черным на ясном небе. Тогда
мы услышали самый страшный вопль, который когда-либо достигал уха
человека,- это были крики сотен наших товарищей, боровшихся со смертью в
ледяной воде..."
15 апреля в 2.20 утра "Титаник" ушел под воду. Никакого водоворота за его
кормой, которого так опасались попавшие в воду люди, не возникло. На месте
гибели роскошного корабля осталась гладкая зеркальная поверхность океана,
усеянная спасательными кругами, ящиками, шезлонгами, бочками, среди которых
барахтались в ледяной воде сотни людей. Из них удалось спастись лишь
восемнадцати... В 3.30 к месту гибели "Титаника" подошел пароход
"Карпатия", первым откликнувшийся на сигнал бедствия.
С 4.10 до 8.30 он принял на борт всех спасшихся с "Титаника" людей. Их
оказалось 705. Остальные 1502 человека погибли...
Когда корпус "Титаника" уходил под воду, ни у кого из взиравших со шлюпок
на финал величайшей трагедии, не было сомнений в том, что человечество
больше никогда не увидит этого корабля, скрывшегося от белого света под
3750-метровой водяной толщей. Но прошло всего 73 года - и палубы "Титаника"
во второй раз приняли пассажиров, правда находившихся в глубоководном
аппарате "Алвин", принадлежащем Вудсхолскому океанографическому институту
США и способном погружаться с тремя человеками на борту на глубину 4 тысячи
метров.
В первом же погружении 1 сентября 1985 года участники
американо-французской экспедиции во главе с известным подводником
Р.Баллардом обнаружили останки "Титаника". Оказалось, что в процессе
погружения корпус лайнера разломился на две части. Первой была обнаружена