"Геннадий Максимович, Игорь Чкалов "Подготовленная катастрофа?" (о Валерии Чкалове)" - читать интересную книгу автора

лицо...
После этого рассказа мать тут же позвонила в НКВД. Выслушали ее
внимательно, пообещали прислать за оставшимися патронами человека, а потом
сообщить в чем дело. Патроны действительно забрали, но больше нам, конечно
же, никто не позвонил.
Надо сказать, и сам отец тогда чувствовал, что кольцо вокруг него все
больше сжимается. Мать вспоминает, как последние год-полтора отец не
ложился спать, не положив под подушку пистолет. Хотя, кажется, чего бы ему
особенно бояться. Ведь он был любимцем всего народа.

Г. М. Прошло полвека, но до сих пор нигде не опубликованы документы,
связанные с расследованием причин авиакатастрофы, в частности, полные
выводы двух правительственных комиссий.

И. Ч. Первая комиссия была создана сразу после катастрофы. Работала она
всего два дня и, конечно, не могла изучить все обстоятельства досконально.
Без сомнения, были и другие комиссии, например, комиссия НКВД, но
результатов их расследований, боюсь, мы не узнаем никогда.
Скоропалительность выводов правительственной комиссии вызывает
подозрение, что она была простой формальностью и создавалась только для
того, чтобы придать официальный вид заранее подготовленной версии.

Г. М. Я знакомился с выводами первой комиссии. В них говорилось, что 15
декабря 1938 года в 12 часов 58 минут Герой Советского Союза В. П. Чкалов
после нормального полета по кругу на самолете И-180 был вынужден совершить
посадку вне аэродрома на расстоянии 500-600 метров от него. Причина - отказ
мотора из-за переохлаждения и ненадежная конструкция управления газом.
Двигатель перестал работать при заходе на посадку на низкой высоте далеко
от аэродрома...

И. Ч. Обратите внимание на неконкретные, обтекаемые формулировки и
опущенные ключевые моменты. Я хочу подчеркнуть, что Чкалов хотел посадить
машину, но шасси не убиралось. Впереди был жилой барак, отец резко свернул
в сторону и врезался в опору высоковольтной линии электропередачи. Его
отбросило на металлические опоры, и он ударился головой. Кожаный шлем не
мог смягчить удар. Еще два часа могучий организм Чкалова боролся со
смертью. Она наступила в Боткинской больнице.

Г. М. Да, тяжело вспоминать все это. Однако продолжим знакомство с
выводами правительственной комиссии. На основной вопрос, кто виноват в
катастрофе, были названы имена главного конструктора самолета Н. Н.
Поликарпова, его заместителя Д. Л. Толмашевича, директора завода М. А.
Усачева и начальника летно-испытательной станции В. М. Парая. Все были
привлечены к уголовной ответственности. Все, кроме главного конструктора.
Непонятно, почему его обошел тогдашний карающий меч. Неясно мне и другое:
зачем и по чьему приказу были создана вторая комиссия через семнадцать лет
после катастрофы?

И. Ч. Да, по приказу Хрущева, вновь изучались обстоятельства гибели
Чкалова. Возглавлял вторую комиссию М. Громов, входивший и в первую. В