"Дэвид Даунинг. Московский выбор (Альтернативная история Второй мировой войны) " - читать интересную книгу автора

Пока Гот и Гудериан потягивали горячий кофе и обменивались
впечатлениями, кортеж Гитлера прибыл на Борисовский аэродром, где находился
четырехмоторный самолет-разведчик "Фокке-Вульф-200", готовый забрать Гитлера
в Растенбург. Бок отсалютовал своему командующему, впрочем, "Хайль Гитлер!"
в его устах прозвучало неубедительно. Фюрер, фельдмаршал Кейтель и
телохранители из СС погрузились в самолет. Через несколько минут FW.200
пробежался по грязной взлетной полосе и взмыл в небо.
Растенбург лежал в 280 милях к западу. FW.200 набрал высоту, пролетев
над окраинами Минска, над немецкими инженерными батальонами, расширявшими
железнодорожную колею в Молодечно, над дымящимися полями и деревнями,
оказавшимися на острие германского наступления. Реши фюрер осмотреть
панораму, раскинувшуюся внизу, он, без сомнения, был бы удовлетворен.
Возможно, он бы даже промурлыкал несколько тактов из Gitfterdammerung.[4] Но
фюрер вниз не посмотрел. Он всегда нервничал, когда находился в воздухе, и
предпочитал, чтобы ему лишний раз ничто не напоминало о расстоянии меж ним и
terra firma.[5]
Когда до Растенбурга оставалось около 30 миль, один из четырех моторов
"Фокке-Вульфа" заглох. Пилота это не обеспокоило. Посадка, правда, слегка
осложнялась, но в конце концов именно ему доверили пилотировать самолет с
Гитлером по причине его выдающихся способностей.
Худшее, однако, было впереди. Сухие белорусские равнины сменились
озерами и болотами Мазурской Пруссии, и погода резко поменяла характер. Над
Растенбургом бушевала летняя гроза, и когда самолет подлетел к аэродрому, он
неожиданно оказался в самой гуще ливня.
Для пилота самым логичным было бы продолжить полет в Кенигсберг, что в
60 милях к северо-западу, но он решил этого не делать. Вероятнее всего, за
этим решением крылась излишняя самоуверенность пилота как великолепного
летчика. В ту секунду, как шасси самолета безупречно коснулись посадочной
полосы, он решил, что поступил правильно.
В следующую секунду он об этом пожалел, поскольку понял, в чем ошибка.
Ограниченная из-за дождя видимость помешала ему правильно оценить дистанцию,
и самолет сел слишком далеко на посадочной полосе.
Пилот попытался резко затормозить. Самолет с тремя работающими моторами
моментально вышел из-под контроля, его занесло, вывернуло с рулежки и
понесло по мокрой траве. Одно из крыльев врезалось в так некстати
подвернувшийся пожарный резервуар. Жуткой силы удар развернул "Фоккер"
вокруг своей оси, и наконец самолет остановился.
Через несколько мгновений аэродромная обслуга уже вытаскивала тела из
покореженного самолета и транспортировала их под проливным дождем в
расположенные в двухстах метрах здания. Пилот, фельдмаршал Кейтель и один из
телохранителей-эсэсовцев были мертвы. Гитлер был жив, но находился без
сознания.
На первый взгляд с фюрером ничего серьезного не случилось. Но когда его
принесли в сухое помещение, стало очевидно, что влага на его лице вовсе не
была дождевыми каплями. Это было обильное потоотделение. У него начался
сильный жар, дыхание стало неглубоким и учащенным. Временами тело сотрясали
спазмы, заставляя конечности выгибаться.
Фюрера немедленно перевезли из темного дождливого леса в медицинское
подразделение при ставке. Там, в альпийском шале с центральным отоплением,
фюрера осмотрели медики ставки и его личный врач, вечно сомневающийся доктор