"Нельсон Демилль. Одиссея Талбота " - читать интересную книгу автора

электронного шпионажа.
В намерения русских, конечно, не входило сорвать просмотр футбольного
матча в пятницу вечером. Их интересовала военная промышленность
Лонг-Айленда: заводы фирм "Сперри-Рэнд", "Грумман эйркрафт", "Рипаблик
авиэйшн" и еще десяток предприятий, производящих высокотехнологичное
электронное оборудование и микросхемы. Торп знал, что русские занимались
также прослушиванием большинства дипломатических представительств,
расположенных на Лонг-Айленде и в Манхэттене.
Постоянно возникал вопрос: каким образом и где русским удается
получить в Америке такое разнообразное и высокотехнологичное шпионское
оборудование? Официальная версия госдепартамента всегда сводилась к
следующему: через дипломатическую почту, в больших ящиках, защищенных от
досмотра и изъятия по дипломатическому протоколу. Но Торп знал, что дело
обстояло не совсем так. Почти все оборудование, используемое русскими для
шпионажа за военными предприятиями Глен-Коува, попадало к ним с самих же
этих предприятий. Его приобретали через цепочку подставных лиц и доставляли
прямо во внутренний двор русской дачи. Некоторые наиболее засекреченные
приборы, которые невозможно было купить, просто выкрадывались и
доставлялись запутанным путем: на грузовиках, катерах и только потом - на
вертолете.
- Когда вы летели сюда с русскими, у них были с собой какие-нибудь
ящики? - поинтересовался Торп у пилота.
Тот пожал плечами:
- Да, багажа хватило бы для двухлетнего путешествия. И еще коробки с
едой. Но я не знал, что это русские. Да и диспетчер тоже. Я лишь должен был
забрать людей на посадочной площадке в Ист-Сайде и доставить в усадьбу на
Лонг-Айленде. Машина была загружена коробками и термосами доверху. Так вот,
они загрузили все это дерьмо на борт и велели мне лететь в Кингз-Пойнт, что
я и сделал. Потом, перед самой посадкой, они велели мне лететь в Глен-Коув,
и я полетел. Потом показали вон то место внизу, и я сел. Их ждал грузовик,
вроде фургона для доставки продуктов. Парни очень быстро разгрузили мою
машину, и меня отпустили. Боже, я так и не понял тогда, что это были
русские, пока около месяца спустя не увидел аэроснимок этого места в
"Таймс". Там была еще какая-то ерунда насчет налогов. Но чаевых я от них не
получал.
- А что было написано на фургоне? Пилот быстро взглянул на Торпа:
- Я не помню.
- Кто-нибудь расспрашивал вас об этом полете?
- Нет.
Торп потер подбородок. Пилот стал вдруг куда менее разговорчивым, и
тому могло быть несколько причин.
- Вы не обращались в ФБР? Или сами они не пытались вступить с вами в
контакт? Пилот огрызнулся:
- Эй, хватит вопросов, хорошо?
Торп вынул бумажник и показал пилоту удостоверение:
- Центральное разведывательное управление.
- Ну и что? Я во Вьетнаме летал со многими вашими, и они не были
такими любопытными.
Торп улыбнулся:
- Что они вам сказали? Я имею в виду ФБР.