"Нельсон Демилль. Игра Льва" - читать интересную книгу автора

магнитофон, поэтому Ставрос четко, как того требовали правила, сообщил:
- Говорит диспетчерская вышка. Объявляю потенциальную аварийную
ситуацию на борту рейса один семь пять "Транс-континенталь". "Боинг-747",
семисотой серии, должен приземлиться на четвертой правой полосе, расчетное
время прибытия шестнадцать двадцать. Ветер северо-западный, десять узлов, на
борту триста десять душ.
Ставрос всегда задумывался над тем, почему пассажиров и экипаж называли
"душами". Это звучало так, словно они уже мертвые.
Сержант Тинтл повторил сообщение и добавил:
- Я предупрежу наши подразделения.
- Спасибо, сержант.
- И вам спасибо за звонок, сэр.
Ставрос положил трубку и помассировал виски. Затем он поднялся с кресла
и оглядел огромный зал диспетчерской вышки. Мужчины и женщины, сидевшие на
своих рабочих местах, внимательно вглядывались в экраны мониторов, что-то
говорили в головные микрофоны, время от времени бросали взгляды в окна.
Работа в диспетчерской вышке аэропорта была не столь напряженной, как у
диспетчеров, управлявших воздушным движением, однако тоже ответственной.
Ставрос вспомнил случай, когда по вине его подчиненных два авиалайнера
столкнулись на взлетной полосе. К счастью для Ставроса, у него в тот день
был выходной, поэтому он и сохранил свое место.
Ставрос подошел к большому окну. Отсюда, с высоты более ста метров,
открывался великолепный вид на аэропорт и залив Атлантического океана.
Ставрос посмотрел на часы: почти четыре. У него закончилась смена, через
пять минут он ушел бы домой, но, похоже, придется задержаться.
Сегодня они с женой собирались в семь часов поужинать вместе с другой
супружеской парой, и Ставрос был почти уверен, что успеет или по крайней
мере опоздает совсем чуть-чуть. А может, даже и лучше, если опоздает: будет
что рассказать в свое оправдание. Знакомые считают, что у него легкая
работа. Так вот, он выпьет несколько коктейлей и расскажет, какая на нем
лежит ответственность.
Ставрос мысленно напомнил себе, что надо будет позвонить домой после
приземления этого чертова самолета. Затем он поговорит по телефону с
командиром, после чего составит предварительный письменный отчет о
случившемся. Если не произошло ничего серьезного, кроме потери радиосвязи, в
шесть часов он уже сможет уехать. Два часа сверхурочных ему оплатят.
Ставрос постарался в точности вспомнить свой разговор с Эшкингом. Эх,
если бы он имел доступ к пленке, на которой записано каждое его слово. Но в
Федеральном управлении гражданской авиации работали не настолько глупые
люди, чтобы позволять это.
И снова в памяти всплыл телефонный звонок Эшкинга - не слова, а
интонация. Эшкинг был явно встревожен и не смог этого скрыть. Но отсутствие
радиосвязи в течение двух часов не такая уж опасная ситуация, просто
необычная. Ставрос предположил на минуту, что на борту рейса 175 мог
возникнуть пожар. Тогда бы имелась вполне обоснованная причина изменить
стандартный статус потенциальной аварийной ситуации на общую тревогу. Вот
когда поступает сообщение о реальной катастрофе, тогда легко принимать
решение. А эта неизвестная ситуация ставила в тупик.
Конечно, имелась еще малая вероятность того, что самолет захвачен. Но
Эшкинг не сказал, что получен сигнал захвата.