"Константин Денисов. Под нами - Черное море (Крым: история, достопримечательности) " - читать интересную книгу автора

на Дальнем Востоке. Там за период 1938 - 1940 годов он вырос от командира
авиаотряда до заместителя командующего ВВС Тихоокеанского флота, а затем
убыл на должность командующего военно-воздушными силами Балтийского флота.
Это был весьма грамотный, волевой, временами суровый до резкости генерал.
Так что нерадивые подчиненные его откровенно побаивались. Впрочем, именно
нерадивые. Генерал отличался исключительной дотошностью в лучшем смысле
этого слова, в результате чего постоянно был в курсе всей обстановки и мог
принимать обоснованные решения, не дожидаясь справок и предложений от
подчиненных. В условиях Крыма, где обстановка на море и на суше менялась
очень быстро и подчас неожиданно, это качество генерала вызывало особое
уважение.
У меня с Василием Васильевичем сложились деловые, а подчас даже
товарищеские отношения. Но, несмотря на это, он поблажек не давал и мне.
Каждый вечер, когда заканчивалась боевая работа, на КП авиагруппы в
Бий-Бузаве генерал подводил итоги за день и давал указания на завтра. Как-то
узнал Василий Васильевич, что в 3-й эскадрилье несколько И-15 не в строю
из-за прогара коллекторов выхлопных труб. Это случалось, когда много летали
и пользовались в бою максимальными режимами работы мотора. Внутренние запасы
коллекторов иссякли, а новых их поступлений даже не предвиделось. Стоило ли
искать то, чего нет? Так и летали бы со свищами в коллекторах, не узнай об
этом командующий, не вызови он меня и Попковского на ковер. Добрых десять
минут стоял я перед генералом по стойке "смирно", выслушивая нагоняй за то,
что смирился с создавшимся положением, не полетел хоть на край света за
злополучными коллекторами. Внушение пошло на пользу. Неожиданно "краем
света" оказался склад техимущества на Бельбеке. Все неисправные самолеты
были тут же введены в строй. Прав оказался Василий Васильевич Ермаченков,
убедивший в том, что кто ищет, тот всегда найдет...
Площадка для моей эскадрильи была выбрана на окраине небольшого
населенного пункта Смидовичи, что в 10 - 15 километрах юго-западнее
Фрайдорфа. К полудню сюда прибыли старший политрук Г. И. Пятницкий и старший
лейтенант В. Н. Ручкин. Они, мобилизовав население, занялись подготовкой
летного поля, вопросами размещения личного состава и организацией питания.
Вскоре появилась и комендатура 29-й авиабазы.
К вечеру 14 сентября все 16 самолетов, ведомые мною и заместителем по
летной подготовке старшим лейтенантом С. Е. Войтенко, были в Смидовичах.
Находился в пути к новому месту базирования и наземный эшелон.
Весь день 15 сентября ушел на оборудование самолетных стоянок,
подготовку машин к боевым вылетам и установление прямой телефонной связи со
штабом авиагруппы. К вечеру на аэродром были доставлены бомбы ФАБ-50 и АО-25
для подвески на И-15, снаряды для пушек, установленных на моем "пегом",
патроны для пулеметов.
В середине дня прилетел майор А. З. Душин. Он проверил ход подготовки к
боевым вылетам и еще раз напомнил о том, что основная задача эскадрильи не
воздушный бой, а действия по войскам и технике противника на земле с
применением бомб и пулеметно-пушечного огня.
- Воздушные бои, - указал майор, - вести только оборонительные, делать
все для того, чтобы быстрее оторваться от противника, а отражать его атаки -
дело группы прикрытия.
Алексея Захаровича я тоже хорошо знал по Дальнему Востоку. Это
прекрасной души человек, умеющий всегда найти доброе слово каждому летчику.