"Александр Дихнов. Один мертвый керторианец (Кертория - 1)" - читать интересную книгу автора

классическом деловом костюме.
Уилкинс проявил изрядную расторопность и влетел в гардеробную как раз в
тот момент, когда я судорожно натягивал брюки. Не найдя подходящей мишени
для бластера, он переключил свое внимание на меня:
- В чем дело, сэр?
- Немедленно подготовить мне наш самый быстрый флаер. Через три
четверти... о, дьявол!.. через сорок минут я должен быть в городе!
- Но, босс... Маршрут... И парни должны подготовиться...
Колоссальным усилием я сдержался и, завязывая галстук, просипел:
- Уилкинс, я увеличиваю вашу зарплату на треть.
- О!.. Мм... - (Неразборчиво.)
- За это я никогда больше не услышу "но, босс"! Ясно?
- Да, босс! - Он вынесся из комнаты.
Еще через пять минут я уже мчался на улицу, на ходу набрасывая плащ и
причесываясь. Как это ни странно, мой личный флаер, которым я не
пользовался уйму лет, действительно поджидал меня внизу лестницы вместе с
Уилкинсом, заботливо поддерживающим дверцу. Влетев в кабину, я завел
двигатель и тут вспомнил, что не взял никакого оружия. Это было
фантастическое ротозейство, но не возвращаться же... Повернувшись к
Уилкинсу, я потребовал:
- Дайте мне ваш бластер!
Тот аж в лице изменился, но без комментариев протянул мне пистолет
рукоятью вперед. Схватив оружие, я бросил его на колени и рванул штурвал.
. Пока флаер набирал высоту, я мельком осмотрел бластер и не удержался от
смеха. Это была какая-то суперновая модель, стрелять из которой я не умел.
Впрочем, это как раз было неважно, стрелять-то я все равно не собирался,
другое дело - прийти вообще невооруженным.
Тем временем флаер поднялся над кронами деревьев рывком, от которого
зарябило в глазах, я развернул его к городу и погнал.
Вообще-то прогулки на флаере по Новой Калифорнии считались приятным
занятием. Летишь себе спокойненько, разглядываешь диковинные леса, залитые
красноватым солнечным светом, подумать можно о чем или вспомнить - плохо
ли... Но вот когда несешься на пределе тяги, так, что штурвал из рук
воротит и стенки кабины вибрируют, тогда гадостнее занятия не придумать. К
тому же еще и эти низкие облака, влетать в которые строжайше не
рекомендуется...
Однако, как я ни торопился, на подлете к Нью-Фриско часы показывали без
десяти три. И хотя оставшееся расстояние было невелико, это означало, что
я опоздал, потому что со всеми этими ограничениями скорости, соблюдениями
зон движения и прочей мурой полет над большим городом превращался в полет
мухи по сиропу.
В моем распоряжении оставалась единственная возможность, которой я не без
содрогания воспользовался.
Вместо того чтобы набрать высоту и перестроиться в полагающийся ряд, я
снизился и повел машину прямо между двухсотметровыми небоскребами. Это
было вопиющее нарушение правил и по-настоящему опасно. Постоянная смена
освещения, закрытые повороты, необходимость отслеживать показания радара и
плюс ко всему неожиданные резкие порывы ветра - так летали, наверное,
только самоубийцы и опаздывающие керторианцы. Тем не менее, несмотря на
глубочайшую растренированность, в критический момент ко мне вернулись и