"Валерий Доценко. Кереть (Хождения-2001) (путевые заметки)" - читать интересную книгу автора

В дороге прислушивались, как оно там, после стояния, не развалилось? Не
развалилось. Также постукивало, повизгивало и подрагивало, но ехало.
Шестерка также перегревалась. Вернулись в Лоухи. Бензин неуклонно убывает.
Путем пинания местных выяснили местоположение заветной, хитроспрятанной в
недрах поселка заправки, где по преданиям бензин водится. Нашли. Высокий
забор, ворота. Закрыто. Сквозь врата, проглядывается будочка кассирши,
колонки, бензовоз и шатающиеся по территории люди. Отправили парламентеров
под белым флагом. Полученные известия не воодушевили. Заправка работает до
22.00, на текущий момент 21.00. В данный момент идет слив бензина из
бензовоза, посему заправлять будут только через час. Но через час заправка
закроется. Тут мимо нас начинают проезжать авты тонироанного вида, и
плавненько так, прямо на заправку. Тут же заливаются и уезжают. Опять
парламентеры на переговорах. "- Так они ж 92й заливают, а вам нужен 76й" -
заявляет кассирша на справедливые замечания парламентеров.
"- И мы хотим 92й" - дружно заявляют они. Заехали. Заправились. Быстро
уехали. Как потом оказалось, парламентеры напарламентировали так, что
кассирша отдала им 25 литров 92го по цене 76го. Они "обидевшись" уехали. А
мы все это время посвятили осмотру своего лайнера, лазая под ним и дергая за
что ни попадя. Определенного ничего надергать не удалось (в смысле
страшного), маленько успокоившись отправились и мы. Следующая заправка от
этого места только в Сегеже - 250 км. Дотянули. Там залили еще чуток. Ночью
когда все поголовье на борту уже спало попали в дождь. В очень дождь, даже
очень очень очень дождь. Сначала, приближаясь к границе циклона, любовались
феерией молний впереди. По мере все большего приближения появилась некоторая
робость от такой "красоты". Потом началось. Все вокруг гремит, дождь не
просто стеной, а монолитом. Сквозь него "ближний" не пробивается вообще, а
"дальний" упирается в белую стену в 3-4 метрах от капота. Дождь настолько
плотен, что дальний свет фар от встречных не ослепляет вообще. Крадемся
40-45. "Энциклопедия юных сурков" в такой ситуации рекомендует остановиться
на обочине включив аварийку, но у нас уже был печальный опыт заезда на их
сыпучую обочину, повторять не хотелось, а стоять посреди трассы при такой
видимости тоже, как то, страшнувато. Пробирались довольно долго.
Обычно, такие ливни проходят спустя 10-15 минут. Но, наверное, мы
догоняли циклон, потому полоскало нас где то полчаса, пока он не отвалил в
сторону, налетая иногда отдельными шквалами. Все это время сидел я
вцепившись в руль, слушая стук подвески, и завывания натяжного ролика,
который "нахлебавшись" по уши воды верещал как соловей-разбойник, и думал
"Ну не едьте мне никто навстречу, и по пути не едьте". Дальше не интересно.
Ночь, дорога. В пять утра заехали на Кивач. Кивач как Кивач, покивали ему,
поехали дальше. Там уж совсем чуток до того памятного места где мы
"загорали" столько дней. Постояли там, поспали, поели.
Подвели кое какие итоги. Итоги неутешительны - денег нет. В "пылу
борьбы" потратили некоторую сумму, отложенную для погашения долга.
Скинулись, чтоб возместить эту сумму. Прикинули сколько надо на топливо.
Скинулись на топливо. Не хватило. С возгласом гулять так гулять переложили
только что собранный долг в топливо Все одно мало. Ну да ладно, прорвемся.
Дождались открытия газовой заправки, заправившись отбыли. Едем, греемся,
(шестерка греется). Когда солнышко совсем уж взошло началось самое
интересное. Мы тарахтим, шоха кипит. Весь день ехали по 50-100 км.
поочередно меняя у шестерки то термостат, то помпу, (благо они были в запасе