"Юрий Дудников. Трагедия 'Тойя-Мару' " - читать интересную книгу автора

...Несколько дней жители побережья Нанаэ собирали жуткие "дары моря" -
множество трупов, выброшенных на берег. Немало их было унесено в Сангарский
пролив, в просторы Тихого океана, немало было впоследствии найдено в
засевшем на отмели полузатонувшем судне. Только считанные счастливцы уцелели
в этой катастрофе, и в их числе оказались старший помощник капитана Хасимото
Иомури, журналист Хоно Ватанабе и очаровательный гид токийской туристской
фирмы Юсико Отта.
Никто из них не мог вспомнить и понять, как их не потопили чудовищные
волны, как пронесли их над отмелью, как, не убив и не искалечив, аккуратно
положили на берег. Хоно Ватанабе, очнувшись, помогал подоспевшим жителям
Нанаэ оказывать помощь немногим оставшимся в живых. Он же нашел и потерявшую
сознание Юсико Отта. Старпом Иомури выплыл, не имея даже спасательного
нагрудника. Они-то и поведали о драматических событиях и гибели злополучного
парома.
Когда произвели опознание найденных трупов, когда сделали подсчеты,
выяснилось, что "Тойя-мару" превзошел печально знаменитый "Титаник", унеся с
собой 1719 человек, то есть на 216 жизней больше!
Четыре судна, погибших на рейде Хакодате, прихватили с собой на дно
1440 человек. Еще несколько сотен погибли на множестве потопленных мелких
судах, под руинами домов, сгорели, были убиты на улицах, захлебнулись,
пропали без вести...
Таков был предварительный итог "деятельности" тайфуна № 15, он же
"Мзри".


КТО ВИНОВАТ!

Однако гибель парома "Тойя-мару" произвела большое впечатление, вызвав
резонанс по всей стране. Расследование этой нелепой катастрофы было поручено
Палате торгового судоходства.
В ходе расследования стали всплывать такие факты, что было сочтено за
лучшее свернуть работу комиссии и возложить всю ответственность на погибшего
капитана Кейко Хом-ма. Однако выступления свидетелей и уцелевших пассажиров
"Тойя-мару" доказали, что это далеко не так. Разумеется, на следствии не
упоминались господа из управления паромной переправь: "Хонсю-Хоккайдо",
поставившие капитана Хомма в безвыходное положение, не говорилось о крупных
просчетах в организации метеослужбы, систем оповещения и связи, но и то, что
было сказано, давало повод к тому, чтобы стало ясным, что в этой ужасающей
трагедии виноват не капитан Кейко Хомма. Следственная комиссия поспешила
возложить гибель "Тойя-мару" на "всевышние силы" и на... капитана, так и не
получившего ожидаемую пенсию. Всего по стране в результате этого тайфуна
погибло и пропало без вести (не считая тех, кто был на "Тойя-мару" и четырех
других судах) 1761 человек, потоплено и унесено 1725 судов.
В истории Японии он получил символическое название "Тайфуна Тойя-мару".
Коммунисты и социалисты, выступая в парламенте, гневно говорили о
причинах столь большого количества жертв, о неприглядных фактах, об
упущениях, злоупотреблениях в борьбе с последствиями тайфунов и их
прогнозировании.
С тех пор прогнозирование и изучение тайфунов сделало большой шаг
вперед, и ныне не повторяются ошибки прошлых десятилетий. Но трагическая