"Алек Майкл Экзалтер. Авантаж ("Человек вооруженный" #3) " - читать интересную книгу автора

коем разе ни ходить долго, ни бегать быстро или прыгать высоко...
От судьбы, конечно, не уйдешь, но в поисках лучшей доли стоит
воспользоваться каким-либо транспортным средством. Еще в незапамятные
времена можно было с дымком и ветерком прокатиться на паровозе и со свистом
полетать на дирижабле. Жаль, по воздуху или по рельсам за ними на двух ногах
не угонишься, обязательно на чем-нибудь споткнешься. Оно неудивительно,
коллеги. Поскольку ходьба и бег на двух ногах суть весьма неэффективный,
медленный, энергоемкий способ перемещения в пространстве-времени.
Припоминаю, в исторических шоу и фабулах рассказывают о двух, трех днях пути
до такого-то места, а дорогу куда-нибудь еще дальше измеряют неделями и
месяцами, а не лигами, милями, верстам или стадиями. При этом не имеет
значения двигались ли когда-то люди в пешем порядке, верхом на лошадях или
сидя в гужевых повозках-вегикулах...
Доктор медицины и нанобионики Атил Алмоши на совещаниях, брифингах,
инструктажах нередко забредал в дремучие исторические дебри, но оттуда он
неизменно выбирался на торную тропу к основной теме. По правде сказать, с
большими трудностями. Пешком все-таки...
- Между прочим, мои дражайшие коллеги, все ли у нас ознакомились с
докладом нашей очаровательной мадмуазель Лин Сюрти о физиологии движения
хордовых? Если кто-то покамест не читал содержательную работу
прозелит-магистра Сюрти, хочу подчеркнуть, я полностью согласен с ее
выводами о натуральной иррациональности способов и видов передвижения
четвероногих и, прежде всего, двуногих. Действительно, в условиях действия
малейшей силы тяжести ходьба и бег представляют собой катастрофическую
череду периодических рефлекторных падений, когда лишь вовремя вынесенная
вперед нога, позволяет передвигающемуся физиологическому телу удержаться в
равновесии и не обрушиться наземь. Подобное трудно назвать иначе, чем
эволюционным тупиком, где устойчивость приносится в жертву скорости и
маневренности или наоборот, как у многоногих живых созданий природы, а также
бионических шагающих устройств, когда-либо, где-либо сконструированных
человеком.
Я тут как-то на досуге занялся данным вопросом и выяснил: разнообразных
автономных моделей многоцелевых антропоморфных роботов, показательно,
практически не нашедших широкого распространения в суперлативных мирах, было
сконструировано на два порядка больше, чем прямоходящих на двух ногах боевых
машин, с пилотами-водителями или совсем без них с искусственным интеллектом.
Подобно изобретателям вечного двигателя во многих мирах не переводятся
чудаки, антропоморфно уверенные - мол, нету ничего лучше ходьбы и бега для
здоровья какого-либо железного идиота, в противоположность тому, что
неоднократно доказала и продолжает доказывать экспериментальная бионика. На
свое несчастье, приверженцы сей шагистики скоро убеждались в иллюзорности
ходячих и бродячих замыслов, хотя еще больше пострадали те, кто всерьез
ставил на шагающие механизмы, предназначенные для ведения боевых действий.
Двуногие бронированные монстры с тяжелым вооружением, оказались очень
вкусными, дорогие коллеги, выгодными, крайне уязвимыми рентабельными целями
в сравнении с легкозаменяемыми пехотинцами на хорошо вооруженных краулерах,
крипперах, мультиподах и тому подобной колесно-гусеничной техники давно
прошедших времен. Сосредоточенный расстрел из фугасно-кинетического и
корпускулярно-волнового оружия одной из всего лишь двух опор колосса на
дрожащих стальных ногах катастрофически быстро превращал его в лежачую