"Василий Васильевич Ершов. Летные дневники: часть 5" - читать интересную книгу автора

классиков, понял, что чем готовить себе могильщика, умнее будет поступиться
частью доходов и создать могильщику приемлемые условия существования. И
создал. Теперь миллионы бичей-безработных у них живут на пособие, а
классовые бои идут, в основном, за то, чтобы подтянуть уровень зарплат и
пенсий к проценту роста уровня цен.
Когда еще мы, большевики, подтянем нашу мизерную зарплату в рублях 1961
года к уровню цен 1989 года?
А у них рабочие и на Канарах отдыхают.

16.03. Вот что интересно: если бы вдруг нашего Советского Союза не
стало, в мире ничего бы не изменилось. Они без нас жили, и живут, и
проживут. Обойдутся.
Так вот мы и стоим с протянутой рукой на обочине, а мимо несется мир, с
любопытством поглядывая и покачивая головой. Слишком наша телега разбита,
чтобы даже брать ее на буксир.
Соцстраны вьются вьюном. Китай, опомнившись после культурной революции,
завертелся, себя уже накормил, торгует компьютерами. Венгрия покупает у
Красноярского ОАО списанные Ил-62 - на алюминий, под пресс; расплачивается
ЭВМ. Польша легализовала проклятую было "Солидарность", вводит президента и
сенат, а враг народа Валенса - лауреат Нобелевской премии.
Большевики везде уже поняли, что их догмы и есть главный тормоз. Хуже
их догм - только исламские. Зашореннее их мышления - только мышление
аятоллы. Так он же старик, ему же больше лет, чем Брежневу было.

Куда же делись мои восторги недавних лет - восторги романтикой летной
работы, мягкими посадками и постижением тонкостей ремесла?
Ремесло и есть.
Вот осваиваю для себя переплетное дело: нравится. Тоже ремесло. Кто-то
овладел им - и на всю жизнь кусок хлеба. А для меня - хобби, одно из целого
ряда других. Я и это могу. Руками я себя прокормлю.
Но все таки: где же восторги?
Все, молодость прошла, 45-й год.

30.03. Началась зеленая полоса жизни. В Ташкенте, в последнем рейсе
перед отпуском, у меня в автобусе профессионально вытащили из кармана
пилотское свидетельство и столько-то сот рублей. Ну, деньги заработаю, их не
жалко, а вот пилотское...
Согласно нашим гуманным аэрофлотским правилам, я теперь уже не пилот
первого класса, и поэтому не могу летать командиром Ту-154. Только и всего.
Путь к левому креслу лежит теперь через тернии: сдача зачетов на МКК
управления; сдача по новой на первый класс в Ульяновске, т.е. получить все
пятерки по профилирующим предметам; строгий выговор за халатность; лишение
годовых премиальных.
Если не захочу или же не смогу сдать на класс, то мне выдадут пилотское
второго класса, и буду летать вторым пилотом.
Ни у кого нет ни малейшего сомнения, что я, пролетав семь лет в первом
классе, командиром Ту-154, вполне достоин этого звания. Все мне сочувствуют
и разводят руками: таков порядок.
Лучше бы я потерял паспорт и партбилет, и военный впридачу. Там все
делается автоматически. Лучше бы потерял водительские права: три минуты