"Евгений Федоровский. Из жизни облаков ("Искатель", 1986, № 2)" - читать интересную книгу автора

- Ты знаешь эту собаку? - наконец спросил Сенечка.
- Первый раз вижу.
- А откуда кличка?
- Разве он на Митьку не похож?
- Но ведь этот террорист вогнал в страх всю обсерваторию!
- Мне уже жаловались и грозились...
- Тогда почему он тебя не съел?
- Потому что в отличие от вас, разгильдяев, у него развито чувство
субординации.
Так пес обрел имя. Он признавал только нас троих. Сообразив,
очевидно, что кошачья стая тоже имеет какое-то отношение к эллингу, он
примирился и с кошками. А когда мы поставили его на скромный, но
по-солдатски сытный рацион, он перестал разорять наши тормозки.
Разгладилась, маслянисто заблестела шерсть, появилась благородная осанка.
Вот что значит, когда собака чувствует себя при деле!
Потихоньку мы перебрали автомобильный мотор и, поставив его на
обкатку, взялись за компрессор. Хотя он был старой конструкции, но
оболочку мог накачать минут за тридцать. Нам важно было проверить
надежность швов и поставить заплаты там, где мог просачиваться газ.
Осматривать оболочку решили с помощью люльки, подвешенной к балке под
крышей эллинга.
Артур тем временем начал сколачивать группу энтузиастов аэронавтики,
чтобы не ломиться к начальству в одиночку. Среди старых ученых оказались
те, кто летал на аэростатах. Их не надо было убеждать. Особенно ценными
оказались советы Гайгородова, старейшего аэролога, воздухоплавателя.
Маленький, подвижный, с веселыми морщинками вокруг глаз, Георгий
Михайлович отвел Артура в уголок и по привычке дернул за лацкан пиджака:
- Чем смелей проект, тем легче его пробить. Каждый отдел даст вам
свой круг проблем. Мы их обобщим на ученом совете.
- Не рано ли?
- Боитесь, ощиплют, пока не обросли перьями? - прищурился Георгий
Михайлович. - В последний раз я летал на аэростате двадцать пять лет
назад. Не все удалось использовать в статьях, но записи я сохранил. Даже
если вы проведете исследования по моей программе, то сразу увидите разницу
в показаниях. Помните девиз на гербе Монгольфье?
- Си итур ад астра.
- Вот и поднимайтесь к звездам. Пора!


Чем выше поднимались аэростаты, тем острее вставал вопрос о влиянии
высоты на человеческий организм. Путь наверх преградили не только адский
холод, но и кислородное голодание.
В 1862 году английский метеоролог Глейшер и его спутник Коксвель
достигли огромной по тем временам высоты - 8330 метров. Но этот полет едва
не стоил им жизни. Задыхаясь в разреженной атмосфере, Глейшер потерял
сознание. А Коксвель, обморозивший руки, с трудом дополз до клапанной
веревки, ухватился за нее зубами и выпустил из шара водород.
В апреле 1875 года аэронавты Тиссандье, Кроче-Спинелли и Сивель пошли
в полет, запасшись тремя мешками воздуха с кислородом.
Но в этом полете погибли Сивель и Кроче-Спинелли. Потрясенные