"Владимир Прибыловский, Юрий Фельштинский. Главы из книги Штрихи к политическому портрету В.В.Путина " - читать интересную книгу автора

по
ранневизантийской истории. За распространение самиздатовских изданий
преследовался КГБ. Являлся издателем и редактором самиздатовской газеты
"Хронограф". С 1989 года - член редколлегии московской независимой газеты
"Панорама", а с 1993 года - президент одноименного
информационно-исследовательского центра. В 1995 году баллотировался в
Госдуму от Партии любителей пива. Автор шести и соавтор более десяти книг по
истории и внутриполитической жизни России, составитель ряда сборников, один
из первых биографов Александра Руцкого, Владимира Жириновского, Александра
Лебедя, перевел на русский "Скотный двор" Оруэлла.
Юрий ФЕЛЬШТИНСКИЙ, доктор исторических наук, доктор философии. В
1978
году эмигрировал в США, где продолжил изучение истории сначала в Брандайском
университете, затем в Ратгерском, где получил степень доктора философии. В
1993 году защитил докторскую диссертацию в Институте истории Российской
академии наук (РАН). Редактор-составитель и комментатор нескольких десятков
томов архивных документов, автор книг "Большевики и левые эсеры" (Париж,
1985 г.); "К истории нашей закрытости" (Лондон, 1988 г.; Москва, 1991 г.);
"Крушение мировой революции" (Лондон, 1991 г.; Москва, 1992 г.); "Вожди в
законе" (Москва, 1999 г.), "ФСБ взрывает Россию" (Нью-Йорк, 2002 г.; в
соавторстве с А. Литвиненко).





x x x

Смерть на взлете
АРТЕМ БОРОВИК ПОГИБ ИЗ-ЗА ТОГО, ЧТО ХОТЕЛ ОБНАРОДОВАТЬ ИНФОРМАЦИЮ О
ТОМ, КТО НАСТОЯЩАЯ МАТЬ ВЛАДИМИРА ПУТИНА.


марта 2000 года при взлете в аэропорту "Шереметьево" в Москве разбился
самолет "ЯК-40", на борту которого находились девять человек: президент
холдинга "Совершенно секретно" Артем Боровик, глава холдинга АО "Группа
"Альянс" чеченец по национальности Зия Бажаев, два его телохранителя и пять
членов экипажа.
"ЯК-40", около года назад арендованный Бажаевым у Вологодского
авиапредприятия через столичную авиакомпанию "Аэротекс", должен был вылететь
в Киев. В сообщении комиссии по расследованию происшествий на воздушном
транспорте говорилось, что вологодские авиатехники перед взлетом не
обработали самолет специальной жидкостью против обледенения, а его закрылки
были выпущены всего на 10 градусов при необходимых для взлета 20 градусах.
Между тем утром 9 марта в "Шереметьеве" было всего четыре градуса
мороза, без осадков. И обрабатывать самолет жидкостью "Арктика" не было
необходимости. Кроме того, "ЯК-40" без проблем можно было поднять в воздух и
при выпущенных на 10 градусов закрылках: удлинился бы разбег, и взлет стал
бы "ленивым". Судя по тому, что самолет рухнул примерно в середине взлетной
полосы, которая в "Шереметьеве" имеет длину 3,6 км, разбег у самолета был