"В.М.Финкель. Портрет трещины " - читать интересную книгу автора

дефекты: и трещины, и надрезы, и отверстия, а испытать его целиком (скажем,
ферму протяженностью в 50-100 м) физически невозможно. Да, к счастью, теперь
и не нужно. Сотни лабораторий во всех странах мира, во всех отраслях
машиностроения используют этот метод, хотя еще 20 лет назад казалось, что он
не нужен.
Механики оказались правы и подарили цивилизации отличный инструмент для
прогнозирования и оценки реальной прочности, который мы условно назовем
"первичным диагнозом". Что имеется в виду? Произошла авария. Она может быть
грандиозной - развалился корпус танкера в сто тысяч тонн водоизмещением и
нефть залила обширный район моря. А может быть и скромной по своим
масштабам, например во время больших холодов "разморозились" батареи и
некоторые из них взорвались с разлетом осколков (бывает и такое).
Специалист-механик, подобно врачу-терапевту, при первичном осмотре
"больного", еще не располагая данными анализов, скажет примерно следующее. В
первом случае при сварке корпуса танкера была проявлена небрежность, в
результате которой швы получились с несплош-ностями. Эти непроверенные места
явились концентраторами напряжений. Кроме того, жесткость корпуса танкера
оказалась недостаточной и при сравнительно небольшом волнении на море он
постоянно прогибался.
Со временем число этих циклов изгиба достигло критического значения -
из концентраторов напряжений в сварных швах пошли трещины.
Может быть и иной вариант. При сварке в корпусе оказались
законсервированными мощные остаточные напряжения и они "разрядились" на
непроваре и т. д. Итак, первичный диагноз носит макроскопический характер и
оперирует такими понятиями, как напряжения в конструкции, энергия,
запасенная в ней, концентрация напряжений и т. д.
Из древнегреческой легенды мы знаем: когда-то персидский царь Ксеркс,
взбешенный тем, что буря разрушила мост через Геллеспонт, приказал высечь
море плетьми и заковать его в цепи. Будучи исследователем квалифицированным,
современный инженер-механик не потребует наказания для моря, а начнет искать
первопричину разрушения. С чего оно началось? Что произошло с атомами? Такие
вопросы прежде всего поставит он перед собой. А ответить на них механику
помогут другие исследователи - физики.


МЕЧТА И ЯВЬ

Ни с места! Проклятую нить Не разогнешь ни так, ни этак.

Ж. Лафонтен

Мысль человека всегда опережала его возможности. В технике арбитром
между фантазией и реальностью, едва ли не всегда, были прочность и
материалы. Ими определялся круг всего того, что человек мог сделать сегодня.
И это желание прочно стоять на ногах проникло во всех поры человеческого
сознания.
"Ножницы" между желаемым и осуществимым, расхождение между тем, что
человечество хотело и могло, стали очевидными после удивительной работы
выдающегося советкого физика Я. И. Френкеля, вышедшей в 1926 году. Смысл ее
таков. Представим себе процесс пластической деформации как соскальзывание