"Сесил Скотт Форестер. Краткий морской словарь" - читать интересную книгу автора

Сесил Скотт Форестер


Краткий морской словарь

Хорнблауэр -


Аннотация

Автор словаря, разумеется, не Форестер. Но может оказаться полезным при
чтении серии его книг о Хорнблауэре.

Краткий морской словарь

Бак - носовая часть палубы от форштевня до фок-мачты.
Бакштаг - курс парусного судна, образующий с направлением попутного
ветра угол более 90° и меньше 180°.
Банка - скамья на шлюпке.
Банник - цилиндрическая меховая щетка на длинном древке, которой тушили
остатки тлеющего картуза и прочищали - банили - пушку.
Барказ - самая большая шлюпка, имеющая от 14 до 22 весел и парусное
вооружение, служила для перевозки большого числа команды, тяжелых грузов и
высадки десанта.
Баталер - начальник интендантской части.
Вейдевинд - курс парусного судна, образующий с направлением встречного
ветра угол меньше 90°.
Бизань - косой парус, ставящийся на бизань-мачте.
Бизань-мачта - задняя мачта у судов, имеющих три и более мачты.
Бимс - балка, соединяющая борта корабля и служащая основанием для
палубы.
Бом - слово, прибавляемое ко всем парусам, снастям, рангоутным деревьям
и такелажу, принадлежащим бом-брам-стеньге.
Бом-брам-стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжением вверх
брам-стеньги.
Боцман - старший унтер-офицер, ведающий судовыми работами.
Боцманмат - помощник боцмана.
Брамсель - прямой парус, поднимаемый па брам-стеньге над марселем.
Брам-стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжением вверх стеньги.
Брандеры - старые, отслужившие свой век суда, которые наполняли горючим
материалом и пускали с наветренной стороны на неприятельские суда.
Брасопить рей - поворачивать его в горизонтальной плоскости с помощью
брасов.
Брасы - снасти бегучего такелажа, прикрепленные к нокам реев и слежащие
для поворота их, вместе с парусами, в горизонтальной плоскости.
Брать рифы - убавить парус, зарифить его.
Брашпиль - якорная машина с горизонтальным валом для подъема якорей.
Бриг - двухмачтовое парусное судно.
Бриз - ветер, дующий вследствие неравномерности нагревания суши и воды
днем с моря на сушу, а ночью с суши на море.