"Отто Вилли Гайль. Астрополис " - читать интересную книгу автора

Отто Вилли Гайль


Астрополис


[Image001]


В межпланетном пространстве строилось колоссальное зеркало...

Читателям "Вокруг света" знакомо уже имя современного немецкого
беллетриста Отто Вилли Гайля, успешно работающего в области научной
фантастики, в частности - звездоплавания. Его роман "Лунный перелет", данный
в этом году в числе приложений к нашему журналу, представляет собою
превосходный опыт популяризации идей новейших теоретиков межпланетного
летания. Предлагаемый сейчас эпизод из другого, позднейшего романа О. В.
Гайля ("Лунньй камень") знакомит читателей с такой стороною
звездоплавательных проектов последних лет, которая пока еще мало популярна,
хотя и поражает смелостью замысла и широтою перспектив. Мы говорим о проекте
создания искусственного спутника Земли, маленькой второй луны, которая
должна послужить как бы небесной гаванью для будущих межпланетных
путешествий.
Развитие межпланетного транспорта едва ли может пройти мимо столь
важного этапа.
В самом деле, чтобы только начать свой рейс, межпланетный карабль
должен захватить с собою огромный запас горючего - не менее 90%своего общего
веса. Еще больше должен быть запас, если ракета должна не только отлететь с
земли, но и возвратиться обратно. И совершенно неимоверный запас горючего
нужен для ракетного звездолета, предназначенного не только для рейса вглубь
планетной системы, но и для полета в другие миры. Все это однако меняется,
если ракетный корабль отправляется в свой межпланетный полет не прямо с
земли, а с внеземной станции, то есть с искусственного спутника,
обращающегося вокруг Земли, хотя бы на небольшом расстоянии, но конечно выше
атмосферы.
Чтобы сделать нагляднее это различие, познакомим читателя с
результатами одного расчета. Пусть мы желаем отправить нефтяную ракету в
разведочный полет с лунной орбите и обратно. Если отправлять ракету прямо с
Земли, то для такого рейса необходимы: 1) начальная скорость полета -
одиннадцать километров в сек., 2) запас горючего (нефти и жидкого
кислорода), составляющий более 99 % веса всей снаряженной ракеты.
Вообразим теперь, что отправление происходит не прямо с Земли, а с ее
искусственного спутника, кружащегося в расстоянии 40 000 км от земного
центра (в десять раз ближе Луны). Тогда тот же рейс потребует совершенно
иных условий отправления в путь. Вычисление дает следующие цифры: 1)
начальная скорость полета - ОДИН километр в сек., 2) запас горючего должен
составлять менее 50 % веса снаряженной ракеты.
Разница, как видите, огромная! Одно дело соорудить корабль, который в
СТО раз легче своего горючего груза и совсем другое дело - построить ракету,
ВДВОЕ тяжелее ее заряда. Итак задачи, которые ставит себе звездоплавание,