"Марк Лазаревич Галлай. Авиаторы об авиации " - читать интересную книгу автора

откликнуться на него, сказать свое
слово о нем и, конечно, о
написавшем его человеке. Может
быть, даже в первую очередь - о
написавшем его человеке.
Так и возникли эти очерки о том,
что и как пишут авиаторы об
авиации.

Рассказы о спокойной профессии

Имя этого автора не успело стать широко известным.
Первые новеллы Игоря Эйниса появились в печати осенью 1962 года{1}.
Следующая же серия его рассказов была опубликована год спустя{2} - уже
посмертно.
Взявшись за перо лишь в зрелые и, по воле злой судьбы, последние годы
своей жизни, И. В. Эйнис успел написать до обидного немного. Во всяком
случае - ничтожно малую долю того, что мог бы написать по объему своего
жизненного опыта, остроте внутреннего зрения, глубине понимания людей.
Выступление непрофессионального литератора в жанре рассказа - само по
себе редкость: обычно произведения таких авторов проходят по ведомству так
называемой "литературы бывалых людей".
А Игорь Владимирович Эйнис был, конечно, человеком бывалым в полном
смысле этого слова.
По профессии он был летчиком-испытателем. Испытателем первоклассным - и
по существу, и по официально присвоенному ему званию, - а главное,
принадлежащим к новейшей, современной формации этой профессии. Высшее
инженерное авиационное образование, несколько свидетельств на оригинальные
изобретения, неоднократные выступления в специальной печати - все это не
скажу даже - дополняло его летную деятельность, а органически вплеталось в
нее.
Естественно, что и писал Игорь Эйнис о том, что знал и чем жил.
Его герои - летчики-испытатели. Автор рассказывает о разных
экстраординарных (а иногда, наоборот, о внешне вполне ординарных) случаях,
приключившихся с ними, - благо неисчерпаема копилка "аэродромного
фольклора". Но ни одна новелла Эйниса не имеет ограниченно-приключенческого
характера - не сводится только к рассказу о случае, самом по себе интересном
(хотя большинство рассказанных им случаев действительно интересны). В каждой
новелле, даже самой миниатюрной по объему, читатель находит живую мысль,
точное наблюдение, психологическое обобщение. Это и делает рассказы Эйниса
интересными едва ли не любому читателю, независимо от его специальности и
круга профессиональных интересов.
Вот автор замечает: "Когда в полете все нормально, многие могут вести
самолет. А вот когда создаются аварийные ситуации, тогда выявляются
возможности испытателя". Сказано, конечно, правильно, но разве только к
пилотированию самолета или вообще только к авиации можно отнести эту мысль?
Или о молодом летчике, призванном заменить вышедшего из строя товарища:
"...становится в строй новый человек. И первое время с восторгом незнания,
затем с чуть горьковатым привкусом опыта будет идти и идти вперед". В одной
фразе выражено главное в особенностях психологии молодого и старого