"Эрих фон Гепнер. Война Германии в воздухе " - читать интересную книгу автора

ограничивались лишь указанием того района, в котором должна была вестись
разведка. В критические моменты часто случалось, что авиационные отряды
вообще не получали никакого приказа, и, если командиру отряда лично не
удавалось восстановить связь со своим командованием, общая обстановка
оставалась невыясненной и наблюдатели иной раз не знали, где свои и где
неприятельские войска.
Вообще на воздушную разведку особых надежд не возлагали. Считалось
нормальным, если целыми неделями не появлялось в воздухе ни своего, ни
неприятельского самолета. Успехи летчиков, которые день за днем Доставляли
все более подробные сведения о противнике, поражали командование;
насыщенность донесений информацией возбуждала недоверие, и в штабах
использовали любую возможность подтверждения их другими видами разведки.
Донесения летчиков всегда оказывались достоверными, когда те сообщали о
замеченных ими неприятельских войсках, к донесениям же об отсутствии войск
приходилось относиться с осторожностью, так как противник уже тогда умел
маскироваться как на марше, так и на стоянках.
Успехам летчиков способствовала установившаяся в августе хорошая
погода. Так, например, авиаотряд 3-го армейского корпуса присылал ежедневно
с 15 августа по 9 сентября 1914 года, за исключением двух дождливых дней,
ценные сведения, несмотря на то, что за это время он переменил 18 стоянок.
Стремление наших летчиков проникать как можно глубже в тыл противника
при выполнении дальних разведок поощрялось командованием правого фланга
германских армий. Так, например, в результате нескольких полетов авиаторы
обнаружили, что бельгийцы оставили позиции у Рента, а затем проследили за их
отступлением к Антверпену. Однако обнаружить высадку во французских гаванях
английского экспедиционного корпуса оказалось настолько затруднительным, что
главное командование вплоть до 20 августа полагало, что крупных высадок еще
не производилось.
Из-за отдаленности не представлялось возможным с помощью
разведывательных самолетов вести наблюдение за самой высадкой, а наиболее
пригодные для такой дальней разведки дирижабли главное командование вначале
не применяло. Переброска английских войск из Гавра в Като совершалась,
главным образом, между 16-21 августа. Произведенная авиаторами разведка
района Лилля и Остенде оказалась неудачной. Впервые английские войска вошли
в район действия немецкой авиационной разведки 21 августа. Теперь летчики
могли следить за перемещением английской армии от Като к Мобежу (21 августа)
и от Мобежа к Монсу (22 августа). Однако результаты разведки оказались
скудными. Впрочем, полученные 21 августа данные об усиленном железнодорожном
движении у Монса, об интенсивных автомобильных перевозках по направлению к
Монсу с юга-запада, а также сведения о направляющейся походным порядком из
Баве в Бинш батарее и дополнительные данные, полученные 22 августа, о
движении многочисленных обозов от Англефонтена на Баве дали некоторые
отправные данные. Однако же нахождение всего экспедиционного корпуса на
линии Конде- Бинш осталось все еще необнаруженным. Отходящего после сражения
у Монса противника летчики потеряли уже дольше из виду. То, что англичане
направились не к Мобежу, было с точностью установлено еще утром 24 августа.
Авиаразведка 9-го армейского корпуса доносила:
"8 час 16 мин утра. Противник отходит с линии Сен-Гислен- Живри в
западном и южном направлениях. Главные пути отхода: Живри- Баве; Монс-
Ля-Лонгвиль; Монс- Жанли- Баве; Баве- Сен-Вааст- Жанлен; Одреньи- Ангр;