"Виталий Петрович Гербачевский. Начальник острова Врангеля (Повесть) " - читать интересную книгу автора

пытался ездить на собаках. Мечтайте, готовьтесь, но ваше время еще не
пришло. Оно придет, обязательно придет, - если вы очень захотите. Только
позднее.
Вот, наконец, и доктор. Снимает очки, протирает их и щурит голубые
близорукие глаза.
- Врач Савенко. Вы давали объявление о поездке на остров Врангеля?
- Давал.
- Вот и хорошо. Я предлагаю свои услуги.
- Там вы должны быть доктором - мастером на все руки.
Савенко понимающе улыбнулся.
- Я плавал на судах. На судне врач - един в тысячах лицах. И хирург,
и терапевт, и невропатолог, и медсестра, и зубы дергает, и клизму,
виноват, ставит.
- Тогда отлично. Еще... Вам придется стать метеорологом. Трижды в
день измерять температуру воздуха, скорость и направление ветра, давление.
- Что ж, с градусниками я знаком. Будем мерить температуру погоде.
- Прекрасно, доктор. Ну, о трудностях, которые там нас могут
встретить, я не говорю. Вы человек взрослый, понимаете.
- Не так страшен черт, как его малюют.
- Хорошо. Тогда немедленно займитесь приобретением и упаковкой
медикаментов. Времени у нас не много.
- На каком судне пойдем?
- Если бы я знал...
С кораблем до сих пор ничего не было ясно. Одни говорили, что надо
перегнать ледокольное судно из Мурманска или Архангельска. Это сложный
переход, но зато точно будет известно: переселенцы до острова Врангеля
доберутся. Другие утверждали, что существует - правда, тоже не в
дальневосточном порту - прекрасный пароход "Вьюга". Надежный и сильный.
Но когда посмотрели, нет, не сам пароход, только рисунки его и схемы,
когда подсчитали, сколько же он сможет взять на борт снаряжения и угля, то
глазам своим не поверили. Пересчитали. Результат тот же: если "Вьюга" не
оставит во Владивостоке ничего из снаряжения экспедиции, то... не будет
места для угля. Вернее, угля пароход сможет взять всего лишь на трое
суток.
Экспедиция рассчитана на три месяца, а угля на... трое суток.
- Может быть, этот пароход отапливается льдом? - мрачно пошутил
Савенко. - Тогда топлива хватит на многие годы.
Больше всего разговоров было о шхуне Амундсена "Мод". После
знаменитого своего дрейфа в Северном Ледовитом океане эта моторно-парусная
шхуна стояла в одном из портов Аляски. Была она, что и говорить, очень
удобна для плавания. Ведь строили ее специально для арктических переходов.
Внешторг договорился с владельцами "Мод" - берем судно. Договорились
и о цене - сорок тысяч долларов. Оставалось только заплатить деньги. Но
денег в тот момент не оказалось. Представители Внешторга не могли
заплатить за шхуну и в то же время просили ее владельцев: никому не
продавайте "Мод", она нам очень нужна.
Тут сработал закон рынка: раз вам очень нужна "Мод" - заплатите и
побольше. Цена подскочила до восьмидесяти тысяч долларов.
Пришлось соглашаться.
Но теперь сделку затормозили сами владельцы. В Америке и в Канаде